Miałem wiele samochodów głównie z segmentów C i D ale i SUV, crossover, minivan ale po latach stwierdzam, że dla rodziny 2+2 idealny jest po prostu dobry kompakt. Niepozorny Opel, a idealnie spisuje się jako auto dla rodziny 2+2 (dużo miejsca z tyłu na nogi), dając przy tym niesamowitą frajdę z jazdy (300Nm dostępne od 1700-4700; 7s do setki- w wersji bez GPF) przy kosztach eksploatacji nie odbiegających za bardzo od innych popularnych kompaktów ze zwykłymi silnikami. Auto jest dobrze spasowane, nie trzeszczy, mam pakiet wyciszenie więc jest na prawdę cicho, ergonomia na dobrym poziomie, wygodnie fotele Sport w wersji Dynamic, pozycja za kierownicą bardzo wygodna- podłokietniki są tam gdzie powinny być, wielkość czy chwyt kierownicy również bardzo wygodny. Ogólnie Astra K 1.6 turbo to niezły sleeper. Mało kto się spodziewa, że z tego auta taki wariat, bo poza czerwonym napisem turbo i dwoma rurkami wygląda jak zwykła Astra.

Autko kupione za moje pieniążki, nie jest to jakaś służbówka czy samochód który widzę raz na pół roku przez tydzień. Jeździłem całkiem sporą ilością samochodów w swoim życiu. Model o którym teraz piszę jest jedynym który mógłby spełnić moje wymagania za stosunkowo niedużą cenę. Jeżdżę wersją elite z pakietem wyciszenia, fotelami komfortowymi środkowymi. Autko prezencję w czerwonym kolorze ma zacną. Ludzie potrafią obejrzeć się za nim, a wsród znajomych wzbódza on dosyć spore zainteresowanie. Jeździ tak samo dobrze jak wygląda, trzyma się drogi dobrze (koła 16 cali) amortyzuje równie dobrze. Za 86 tyś złotych otrzymałem autko które jest w stanie wyprzedzić bez problemów 80% użytkowników dróg jakich spotykam. Już nie muszę się martwić że wyprzedzanie jakiegoś małolata w bmw z silnikiem 2.0 skończy się źle bo chłopaczek ma ochotę przyspieszyć akurat jak wykonujesz manewr wyprzedzania. SIlnik jest bardzo oszczędny jak na to co oferuje. Jadąc z prędkością obrotową w okolicy 2200obr/min na najwyższym biegu autko spali nawet i 5 litrów w trasie (100km/h po ekspresówce) Fotele są zaskakująco wygodne, wnętrze wykończone raczej powyżej średniej w tej klasie. Wyciszenie jest najlepsze w klasie. Kiedy francuzi przejeli Opla trochę cena wzrosła (taka konfiguracja po rabatach to koszt już 90tyś) i trochę przycieli na wyposażeniu, także raczej teraz bym już nie kupił nowego jeszcze raz (no i ten filtr gpf w od wakacji 2018, tragedia)

Ładne auto, dość ekonomiczne, dobrze wyposażone. Wnętrze Astry eleganckie, fotele wygodę, cały pulpit łatwy w obsłudze. Bagażnik bez koła zapasowego jest całkiem duży. Miejsce na nogi z tylu dużo.