Niby wszystko w porządku, ale samochód mial całą masę drobnych usterek, które spowodowały ogromną niechęć. Boje się, że nawet do calej marki. Silnik bardzo oszczędny w cyklu mieszanym, w mieście jak i w trasie nigdy nie przekroczył spalania powyżej 6,9 l. ON/100 km. Zawieszenie dość twarde, ale samochód pewnie trzyma się na drodze, układ kierowniczy bardzo dobrze zesrojony. Deska rozdzielcza jak i przelaczniki kierunkowskazów wymagają przyzwyczajenia, ale są ergonomiczne. Auto pojemne, bagażnik duży, porostu fajny samochód. Tylko te drobne usterki... na przyklad: -uszkodziło się łożysko 5 i 6 biegu- podobno jest jakaś wada budowie skrzyni biegów, -popsul się mechanizm otwierania szyby kierowcy, -odkleił się i stłukł wkład prawego lusterka, -odkręciło się sprzęgło w spreżarce klimatyzacji, -przerwal się przewód w tylnych prawych drzwiach odpowiedzialny za ryglowanie zamka po zamknięciu samochodu z pilota i inne podobne pierdoły, które nasiliły się, przy przebiegu 200 tyś...

Ogólnie bardzo fajne auto. Praktyczne i jeszcze ładne nadwozie, nieskomplikowane rozwiązania techniczne. Jeśli się umiejętnie jeździ, to nie odstaje od większości klasycznych autek na rynku. Ładny moment obrotowy 200 Nm w tak małym silniku, choc w niższych zakresach obrotowych ten silnik się męczy. Na trasę idealny 6 bieg ( np 120km/h i 2200 obr/m lub 140 km/h i ok 2500 obr/m ) Drażni mała ilość schowków i półek ( np nie można zmieścić butelki w drzwiach, położyc telefonu aby był do niego wygodny dostęp, jakieś schowki na okulary, pieniądze, drobiazgi ). Wentylacja wydaje mi się niezbyt wydajna choć może to być tylko moje odczucie. Dość duży promień skrętu jak na tak niewielkie auto. W porównaniu z innymi modelami ( Skoda Octavia 2 FL, Seat Leon 2, vw Polo 2012rok, vw golf 5 ) wydaje mi się, że cięzko pracuje układ kierowniczy - jest jakby toporny. Dość niskie ceny części zamiennych oraz są bardzo dostępne. Poza tym, nauczyłem się jeżdzić tym autem i udało mi się bez problemu rozpędzić go do 180km/h ( oryginalne rozmiary kół ). Wtryskiwacze Bosch dające się regenerować. Mi się przytrafiła ta dość droga naprawa. Przy okazji zregenerowałem pompę paliwa. Całość po znajomości kosztowała 4100 PLN. Brak DPF-u fabryczny jako duży plus jeśli chodzi o eksploatację. Norma spalin 1,2 na testach diagnostycznych wyszło mi średnio 0,55 :) W kwocie do 20tyś PLN auto z roku 2010, diesel nowoczesny, bezwypadkowy samochód, krajowe pochodzenie ciężko znaleźć. Przydałoby się lepsze nagłośnienie fabryczne do radia. Wygodne sterowanie radiem w kierownicy. Jeśli znajdziecie sprawdzony pojazd to polecam zakup tego modelu.

Typowy przedstawiciel klasy kompakt, nie lepszy ani nie gorszy od konkurencji, a trochę tańszy w zakupie. Dobrze nadaje się na auto rodzinne, codzienne wjazdy do pracy czy w trasę dzięki 6b skrzyni, choć dla szybkich kierowców będzie stanowczo za wolne. Przy wyprzedzaniu warto wziąć pod uwagę niską moc. Bagażnik jest całkiem pojemny jak na hatchbacka 5d. Łatwo kupić dobrze wyposażone auto, choć trzeba uważać na mocno wyeksploatowane poflotowce. Koszty utrzymania nie są wygórowane, ogromny wybór części, spalanie przyzwoite (5 trasa, 7 miasto). Silnik 1.3 cdti ma ogromną turbodziurę, a Astra nie jest lekka (1265kg w moim przypadku), więc ruszanie z miejsca wymaga wprawy w operowaniu sprzęgłem i pedałem przyśpieszenia. Pokłosiem ciężkich startów jest wyślizgana tarcza sprzęgła, która też trwałością nie grzeszy. Silnik ma łańcuch rozrządu, który powyżej 200tys.km może już wymagać wymiany, ale nie jest to szczególnie droga operacja, powinna zamknąć się z częściami dobrej jakości do 1000zł, czyli tyle ile wymiana zwykłego paska w wielu innych modelach. Co ciekawe, oszczędna jazda z tym silnikiem to utrzymywanie trochę wyższych obrotów, niż w innych jednostkach. Poruszając się w zakresie 1600-2400, czyli blisko maksymalnego momentu, można uzyskać lepsze spalanie niż przy "niezdrowych" niskich 1200-1500. Przy tym silniku opony o szerokości 205 są trochę na wyrost. Nie jest to awaryjne auto, nigdy jeszcze nie zawiodło mnie na drodze, trzyma dobry poziom w swojej klasie. Ogólnie jest to po prostu samochód do przemierzania kilometrów z punktu A do B bez zbędnych emocji.