Opel Astra G Sedan 1.4 16V 90KM 1998-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2003

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Sprzedaż drugiej generacji Opla Astry (zwanej Astrą G – zgodnie z porządkiem alfabetu) ruszyła w 1998 r. Model ten względem poprzednika charakteryzował się masywniejszą i nowocześniejszą sylwetką, a także większymi wymiarami, co przełożyło się na sporą ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Opel Astra G była także dostępny w wariancie coupe, który tak jak kabriolet zaprojektowali styliści z Bertone. Wraz z pojawieniem się na rynku trzeciej generacji Astry w 2004 roku, produkcja Astry II została przeniesiona do Gliwic (auto oferowane było wówczas jako Opel Astra Classic II).

czytaj więcej

Powagosław

Opel podąża za niemiecką filozofią w projektowaniu samochodów, która głosi, że jeśli coś nie jest zepsute, to nie ma potrzeby tego naprawiać. Astrę jedynie stylistycznie podrasowano, co, biorąc pod uwagę bardzo udany projekt modelu „J”, przynajmniej dziś wydaje się słusznym krokiem. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto owszem zgrabne jak modelki Victoria’s Secret, ale… To nowa generacja czy facelifting? I druga sprawa – słyszę, że Astra puka do segmentu premium. No jasny gwint, z całym szacunkiem, ale jak tak dalej pójdzie to niedługo nawet Dacia ogłosi, że już nie robi tanich, popularnych aut, tylko gadżety dla indywidualistów. ~Luzacjusz

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra czwartej generacji nie był idealny, ale ujął klientów ładną stylistyką, która w zasadzie została przeniesiona do kolejnej...

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Lifting Astry skłonił Opla – już we współpracy z PSA – do rewizji dostępnych jednostek napędowych. Tylko, że w zestawieniu z...

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Jak mówi Jerzy Bralczyk, jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale już ją zwiastuje. Pierwsza kojarzona jest więc z pozytywnymi zmianami...

Więcej publikacji o Opel Astra

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Aż pięć na siedem oferowanych wersji silnikowych w zmodernizowanym Oplu Astrze będzie mogło się pochwalić emisją dwutlenku węgla poniżej poziomu...

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Od dłuższego już czasu mówi się, że brexit może sporo namieszać w stosunkach między Unią Europejską i działającymi na europejskim...

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Samochód Roku 2016, który został po raz pierwszy zaprezentowany niemal dokładnie dwa lata temu, ma już na koncie ponad pół miliona sprzedanych...

Więcej newsów o Opel Astra

Zobacz więcej filmów

Opel Astra G Sedan 1.2 16V 75KM 2002

Opel Astra G Sedan 1.2 16V 75KM 2002

Cena: 3 499 ^PLN

Opel Astra 1.2 benzyna 2002 r

Opel Astra F Cabrio 1.6 i 75KM 2000

Opel Astra F Cabrio 1.6 i 75KM 2000

Cena: 4 400 ^PLN

Opel Astra Opel Astra

Opel Astra G Cabrio 1.6 16V 101KM 2001

Opel Astra G Cabrio 1.6 16V 101KM 2001

Cena: 12 900 ^PLN

Opel Astra Opel Astra G Cabrio Stan Kolekcjone...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1389 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 77,6 x 73,4 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(87%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Ergonomia

Wady

- Silnik - Wyciszenie - Wentylacja i ogrzewanie

Ten samochód jest chyba nie do zdarcia- 17 lat 317000 przebiegu i wciąż się nieźle trzyma.Połowa przebiegu na LPG.Teraz traktuję go jako wół roboczy budowa domu, jazda z przyczepką itp. Bardzo ekonomiczne i niezawodne auto. Kilka razy zaliczył trasę do Anglii, Chorwacja itd. Po 300000 tys. padło sprzęgło i rozrusznik. Minusy do bardzo niewygodne fotele, tłumik wymiana co ok. 3 lata jakiej firmy by nie był. Problem z palącymi się bardzo często żarówkami. Tapicerka niestety już też się sypie, ale jeśli chodzi o rdzę to się trzyma (na jednym nadkolu po 17 latach zaczyna coś wychodzić. Ciekawe czy dobiję do 500 000 tys.? Litr oleju na dolewką starcza na rok.

Generalnie Asterka jest całkiem fajnym samochodem, mam już drugą i naprawdę nie ma powodów do narzekań, jeśli ktoś potrzebuje w miarę solidnego i taniego w utrzymaniu autka. Moja to Classic z Gliwic, w porównaniu z wersjami z Niemiec widać tu pewne oszczędności w konstruowaniu auta na rynek wschodnioeuropejski, ale da się wytrzymać brak światełka w schowku czy tylnych głośników. Mogę Astrę śmiało polecić jako samochód do codziennej bezstresowej eksploatacji, zwłaszcza wersje 8 zaworowe, które bezproblemowo znoszą jazdę na gazie.

fajne auto, ale czasami wydaje mi się że mam przysłowiowego fancuza co chwilę coś, najbardziej denerwuje mnie, że co jakiś czas słychać stukanie lub odłos tarcia, 5 warsztatów i nic nie znaleźli, a to pojawia się i znika

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Astra G Sedan 1.4 16V 90KM 66kW 1998-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie jest zadowalające. W jeździe mieszanej miasto/trasa do 90km/h na krótkich dystansach do 15km ok. 7.0l. Z reguły podróżuję na trasie ok. 100km w proporcjach miasto 40/60 trasa. Na autostradzie przy prędkościach 110-120km/h spalanie na granicy 5.5 - 6.0l. Prędkości rzędu 130-140 km/h to ok. 7.0-7.5l, przy prędkości maksymalnej (licznikowo około 200km/h, oczywiście w Niemczech!) spalanie na poziomie 9.0l. Co więcej, na trasie o długości 380km jadąc w góry z zapchanym bagażnikiem i 4 osobami średnie spalanie ok. 7.2l, mimo dość intensywnego operowania pedałem gazu.

Samochód z 99 roku, instalacja gazowa od 2001, także mocno przestarzała, jakby tego było mało zamontowana niezbyt profesjonalnie. Mimo to jeżdżąc po Krakowie trochę w korkach, trochę nocą regularny wynik to 9l LPG. Na trasie można spokojnie zejść poniżej 8l, ale to opcja dla cierpliwych, bo powyżej 100km/h spalanie mocno skacze.

Z racji elastyczności silniczka i mądrze przemyślanych przełożeń skrzyni biegów można uzyskać naprawdę niskie spalania. Mi pali około 7 litrów na stówe ale mój tata zszedł nią do pułapu 5 litrów!!! Wystarczy nie przekraczać 3 tys. obrotów i stacje można oglądać raz na miesiąc.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Astra G Sedan 1.4 16V 90KM 66kW 1998-2003

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Problem rozwiązany

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Problem wygląda następująco. Po przejechaniu trasy około 200 km po wyłączeniu silnika i po ponownym włączeniu znów zapaliła się kontrolka check engine. Auto zbiera się pięknie gdy dźwignia gazu jest wciśnięta do przysłowiowej dechy lecz przy prędkości około 140 km/h auto traci prędkość mimo pełnego gazu. Występuje coś takiego nie wiem jak to nazwać... turbodziura? Czasem zdążają się falujące obroty na zimnym silniku. Może miał ktoś podobny problem? Czy to sterownik silnika? Nie chce pakować kolejnych pieniędzy na marne.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: KME BINGO M

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

CAŁA RODZINA ROBIŁA TAM INSTALCJE LPG I WSZYSCY SĄ ZADOWOLENI. PIERWSZE AUTO SIOSTRA ZROBILA WILE LAT TEMU.POLECAM.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Opel Astra G Sedan