Opel Astra G Kombi 1.7 TD 68KM 1998-2000 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2000

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Astra G Kombi 1.7 TD 68KM 50kW 1998-2000

Opel Astra G Kombi 1.7 TD 68KM 50kW 1998-2000

Opel Astra G Kombi 1.7 TD 68KM 50kW 1998-2000

Opel Astra G Kombi 1.7 TD 68KM 50kW 1998-2000

Sprzedaż drugiej generacji Opla Astry (zwanej Astrą G – zgodnie z porządkiem alfabetu) ruszyła w 1998 r. Model ten względem poprzednika charakteryzował się masywniejszą i nowocześniejszą sylwetką, a także większymi wymiarami, co przełożyło się na sporą ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Opel Astra G była także dostępny w wariancie coupe, który tak jak kabriolet zaprojektowali styliści z Bertone. Wraz z pojawieniem się na rynku trzeciej generacji Astry w 2004 roku, produkcja Astry II została przeniesiona do Gliwic (auto oferowane było wówczas jako Opel Astra Classic II).

czytaj więcej

Powagosław

Opel podąża za niemiecką filozofią w projektowaniu samochodów, która głosi, że jeśli coś nie jest zepsute, to nie ma potrzeby tego naprawiać. Astrę jedynie stylistycznie podrasowano, co, biorąc pod uwagę bardzo udany projekt modelu „J”, przynajmniej dziś wydaje się słusznym krokiem. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto owszem zgrabne jak modelki Victoria’s Secret, ale… To nowa generacja czy facelifting? I druga sprawa – słyszę, że Astra puka do segmentu premium. No jasny gwint, z całym szacunkiem, ale jak tak dalej pójdzie to niedługo nawet Dacia ogłosi, że już nie robi tanich, popularnych aut, tylko gadżety dla indywidualistów. ~Luzacjusz

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra czwartej generacji nie był idealny, ale ujął klientów ładną stylistyką, która w zasadzie została przeniesiona do kolejnej...

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Lifting Astry skłonił Opla – już we współpracy z PSA – do rewizji dostępnych jednostek napędowych. Tylko, że w zestawieniu z...

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Jak mówi Jerzy Bralczyk, jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale już ją zwiastuje. Pierwsza kojarzona jest więc z pozytywnymi zmianami...

Więcej publikacji o Opel Astra

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Aż pięć na siedem oferowanych wersji silnikowych w zmodernizowanym Oplu Astrze będzie mogło się pochwalić emisją dwutlenku węgla poniżej poziomu...

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Od dłuższego już czasu mówi się, że brexit może sporo namieszać w stosunkach między Unią Europejską i działającymi na europejskim...

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Samochód Roku 2016, który został po raz pierwszy zaprezentowany niemal dokładnie dwa lata temu, ma już na koncie ponad pół miliona sprzedanych...

Więcej newsów o Opel Astra

Zobacz więcej filmów

Opel Astra F Hatchback 1.6 i 75KM 1998

Opel Astra F Hatchback 1.6 i 75KM 1998

Cena: 5 700 ^PLN

Opel Astra SLICZNA 1.6 16V Benzyna BOGATA WERS...

Opel Astra G 1999

Opel Astra G 1999

Cena: 3 600 ^PLN

Opel Astra Opel Astra G kombi 1,6-8 V

Opel Astra G 1999

Opel Astra G 1999

Cena: 3 800 ^PLN

Opel Astra Opel Astra G 1,6- 8 V benzyna

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2000 roku

Pojemność skokowa 1700 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 68 KM (50 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 132 Nm przy 2400 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 x 79,5 mm

Typ wtrysku pośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 43% / przeciw: 57%

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Karoseria

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Silnik - Bezawaryjność (poważne usterki)

Znam innych użytkowników modelu, mają inne silniki (1.6 i 1.7CDTi) i wiem, że byli zadowoleni ze swoich egzemplarzy. Ja niestety kupowałem auto kilka ładnych lat temu nie wnikając w szczegóły i wybrałem zły silnik konstrukcji opla. Beznadziejne osiągi oraz wielka usterkowość, a raczej fale awarii. Turbina, głowica, dosłownie wszystko co możliwe i zazwyczaj jak domino.

Po pierwsze, to silnika nie wymyślił ktoś o zdrowych zmysłach. Turbo i 68km? To chyba jakieś jaja. Po drugie, co chwila się psują takie elementy jak klamki, luzują lusterka czy inne drobiazgi. Pasek klinowy, to nie wiem ile razy już wymieniałem. Drugi raz mi poszedł cały silnik. Porażka. Odradzam kupno, zwłaszcza z tym silnikiem.

Samochod bardzo dobry, dobrze wykonany, Jezeli bedziesz jezdzic z glowa i szanowac to co masz na pewno dlugo ci posluzy. Ten silnik nie lubi byc katowany i meczony. Obchodz sie z nim dobrze a on tez nigdy cie nie zawiedzie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Astra G Kombi 1.7 TD 68KM 50kW 1998-2000

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeżdzę 50% po mieście i 50% po trasie. Zima cykl mieszany i dogrzewanie auta średnia 5,10-5,20 l/100 km. Pozostałe miesiące średnia wychodzi 4,58-4,70 l/100km. Ale zaznaczam że jeżdzę ekonomicznie 70-110 km/h, spokojna jazda. Przy ciężkiej nodze będzie 0,5 l więcej ale to i tak mało. Do tego tanie części i bezawaryjność. Niesamowite przy dzisiejszych cenach paliwa. Przejechałem 210.000 km(ogółem przejechało 300.000 i jeżdzi dalej) i zaoszczędziłem sporo. Auto które pali 9-10 l nie dla mnie bo to 100% więcej kosztów na paliwo. Następne moje auto -Astra tyle że III lub IV-ka

Witam Z pewnością zużycie paliwa jest zaletą tego auta, choć są inne szybsze i palą podobnie. Zimą -20 odpala identycznie jak latem, choć ma 155 tyś. km. W cyklu miejskim sprawdza się rewelacyjnie, jeżeli ktoś lubi spokojną jazdę, natomiast w trasie optymalna prędkść podróżowania to około 100-120km/h. W kwestii awaryjności nie ma większych problemów za wyjątkiem jednego na jaki się natknąłem, mianowicie elektronika na pompie wtryskowej - pewnego dnia zgasł i koniec. Koszt 1800 zł. i drożej. Przed awarią auto zaczynało coraz więcej palić i dłużej odpalać. Nie polecam zakładania regenerowanego sterownika za 1100 zł. - nietrwałe. Ogólna ocena dobra. Pozdrawiam

Daje rade w trasie 90 do 110 w mieście 50 do 60 trochę potrzebuje żeby się rozkulac 68 km trochę mało jak na dłuższą trasę prędkość maksymalna 160 przy dobrej długiej prostej drodze "dluugiej" bardziej miejskie kombi niż samochód na wyjazd do Holandii(1300 km przy 120 _140 km/h wenka)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Astra G Kombi 1.7 TD 68KM 50kW 1998-2000

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Problem rozwiązany

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Problem wygląda następująco. Po przejechaniu trasy około 200 km po wyłączeniu silnika i po ponownym włączeniu znów zapaliła się kontrolka check engine. Auto zbiera się pięknie gdy dźwignia gazu jest wciśnięta do przysłowiowej dechy lecz przy prędkości około 140 km/h auto traci prędkość mimo pełnego gazu. Występuje coś takiego nie wiem jak to nazwać... turbodziura? Czasem zdążają się falujące obroty na zimnym silniku. Może miał ktoś podobny problem? Czy to sterownik silnika? Nie chce pakować kolejnych pieniędzy na marne.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Opel Astra G Kombi