Opel Astra G Hatchback 2.0 16V 136KM 1998-2000 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2000

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Astra G Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW 1998-2000

Opel Astra G Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW 1998-2000

Opel Astra G Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW 1998-2000

Opel Astra G Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW 1998-2000

Sprzedaż drugiej generacji Opla Astry (zwanej Astrą G – zgodnie z porządkiem alfabetu) ruszyła w 1998 r. Model ten względem poprzednika charakteryzował się masywniejszą i nowocześniejszą sylwetką, a także większymi wymiarami, co przełożyło się na sporą ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Opel Astra G była także dostępny w wariancie coupe, który tak jak kabriolet zaprojektowali styliści z Bertone. Wraz z pojawieniem się na rynku trzeciej generacji Astry w 2004 roku, produkcja Astry II została przeniesiona do Gliwic (auto oferowane było wówczas jako Opel Astra Classic II).

czytaj więcej

Powagosław

Opel podąża za niemiecką filozofią w projektowaniu samochodów, która głosi, że jeśli coś nie jest zepsute, to nie ma potrzeby tego naprawiać. Astrę jedynie stylistycznie podrasowano, co, biorąc pod uwagę bardzo udany projekt modelu „J”, przynajmniej dziś wydaje się słusznym krokiem. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto owszem zgrabne jak modelki Victoria’s Secret, ale… To nowa generacja czy facelifting? I druga sprawa – słyszę, że Astra puka do segmentu premium. No jasny gwint, z całym szacunkiem, ale jak tak dalej pójdzie to niedługo nawet Dacia ogłosi, że już nie robi tanich, popularnych aut, tylko gadżety dla indywidualistów. ~Luzacjusz

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra czwartej generacji nie był idealny, ale ujął klientów ładną stylistyką, która w zasadzie została przeniesiona do kolejnej...

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Lifting Astry skłonił Opla – już we współpracy z PSA – do rewizji dostępnych jednostek napędowych. Tylko, że w zestawieniu z...

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Jak mówi Jerzy Bralczyk, jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale już ją zwiastuje. Pierwsza kojarzona jest więc z pozytywnymi zmianami...

Więcej publikacji o Opel Astra

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Aż pięć na siedem oferowanych wersji silnikowych w zmodernizowanym Oplu Astrze będzie mogło się pochwalić emisją dwutlenku węgla poniżej poziomu...

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Od dłuższego już czasu mówi się, że brexit może sporo namieszać w stosunkach między Unią Europejską i działającymi na europejskim...

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Samochód Roku 2016, który został po raz pierwszy zaprezentowany niemal dokładnie dwa lata temu, ma już na koncie ponad pół miliona sprzedanych...

Więcej newsów o Opel Astra

Zobacz więcej filmów

Opel Astra F Hatchback 1.6 i 75KM 1998

Opel Astra F Hatchback 1.6 i 75KM 1998

Cena: 5 700 ^PLN

Opel Astra SLICZNA 1.6 16V Benzyna BOGATA WERS...

Opel Astra G 1999

Opel Astra G 1999

Cena: 3 600 ^PLN

Opel Astra Opel Astra G kombi 1,6-8 V

Opel Astra G 1999

Opel Astra G 1999

Cena: 3 800 ^PLN

Opel Astra Opel Astra G 1,6- 8 V benzyna

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2000 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 188 Nm przy 3600 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(91%)

Zalety

+ Silnik + Ergonomia + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

opel starał sie jak robił ten samochód,blacha ocynk wreszcie dość korozji,solidnie wykonane wnetrze nie ma stuków tapicerki, dobre materiały,bardzo ładny 3 drzwi i alusy 16,dużo przydatnej elektryki domykanie szyb zamek na pilota światło w kabinie gaśnie czasowo i z powolnym sciemnieniem,rygiel zamka na złodziei nie wejdzie za nic albo i nie wyjdzie sk... jak sie go tam zamknie,ale przesiadłem sie z audi 80 o klase wyższej i jednak duże auto jest lepsze w prowadzeniu może kwestia przyzwyczajenia

Posiadam asterke 2.0 16v sport Irschmer zajefajnie sie prezentuje i posada super moc 136 koni.Spalanie nie jest takie straszne przy jezdzie z sportowym charakterkiem ok 12l.na trasie potrafi sportowo zaskoczyc np. ibize 2.0 ,bmw 2.0 92r lagune 2.2 z 03r,pasata 2.3 110 kw 99r.

W ciągu 6-ciu lat przejechałem tym samochodem przeszło 183tys. km i jedyne, co sprawia problemy, to klimatyzacja. Gdyby nadal produkowali dokładnie ten model, to gdybym miał zmieniać samochód, kupiłbym go jeszcze raz.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Astra G Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW 1998-2000

Zobacz wszystkie raporty spalania

Posiadam dwa auta. Model, który oceniam oraz AUDI A4 1.9 TDI. Jeden i drugi model oceniam bardzo dobrze. Spalanie (diesel ok 6l ropy/100km, lpg 10,5l/100km), oceniam na podobnym poziomie, ceny części również. Jedyną równicą są drobne usterki oraz komfort jazdy. Nie ukrywam, że przy dłuższej trasie jazdy OPLEM odczuwam zmęczenie czego nie mogę powiedzie o AUDI oraz drobne usterki typu czujnik położenia wałka rozrządu. Jednak przy ogólnym podsumowaniu, naprawa DIESLA a samochodu benzynowego pozostanie jednak na zdecydowanie wyższym poziomie dlatego w 100% polecam modem OPEL ASTRA G z silnikiem X20XEV.

Witam. Moja Asterka 2.0 16V 136PS jest z 1998r o przebiegu 105000km instalacja gazowa sekwencyjna STAG-300 (założona przy 92000). Autko spisuje się bezproblemowo. Sprowadziłem osobiście z Niemiec od drugiego właściciela, serwisowana w oplu na co mam wszystkie rachunki!! Auto dalej jest serwisowane w krajowym oplu. Dla mnie to super autko z obniżonym zawieszeniem WEITEC przód -80 tył -70 więc o wygodzie nie pisze ;-) Sportowy układ wydechowy LEUXMAUL (kolektor, katalizator, środkowy i końcowy), wkład filtra K&N, felgi aluminiowe 16 opel od bertone z oponami NOKIAN 205/55 R16 88ZR. Asterka jeszcze nigdy mnie nie zawiodła, rewelacja 0-100 ma w 8.4s a v-max 240 :-) GG5743036 Kamil lub www.astraklub.pl POLECAM I POZDRAWIAM

co tu powiedziec, jak dbasz tak masz. normalnie zuzywajace sie elementy eksploatacyjne, nie ma jakis wad konstrukcyjnych. silnik dwulitrowy swoje musi spalić ale tylko jak sie jezdzi dynamicznie :) dobrze znosi gaz wiec i tak taniej niz dieslem.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Astra G Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW 1998-2000

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Problem rozwiązany

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Problem wygląda następująco. Po przejechaniu trasy około 200 km po wyłączeniu silnika i po ponownym włączeniu znów zapaliła się kontrolka check engine. Auto zbiera się pięknie gdy dźwignia gazu jest wciśnięta do przysłowiowej dechy lecz przy prędkości około 140 km/h auto traci prędkość mimo pełnego gazu. Występuje coś takiego nie wiem jak to nazwać... turbodziura? Czasem zdążają się falujące obroty na zimnym silniku. Może miał ktoś podobny problem? Czy to sterownik silnika? Nie chce pakować kolejnych pieniędzy na marne.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Warto wybierać dobrą instalację i sprawdzonych monterów. Ja wymieniłem kable i świece, leję dobry olej. Spadek mocy jest niemal niezauważalny. spalanie ok. 12% większe. Przy silniku 2.0 nie szkoda mi czasem przycisnąć ;). Spalanie śr. 11 l/100km - 70% miasto, 30% trasa. Minimalnie 7,5 l/100km - 100km/h trasa.

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: ELPIGAZ STELLA NORD

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Wszystko chodzi w jak najlepszym porządku, nie odczułem spadku mocy, spalanie 9-11 l w cyklu mieszanym, 1-1,5 l więcej niż benzyny.

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 203 tys. km

użytkowana przez: 15 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Opel Astra G Hatchback