Opel Astra G Hatchback 1.8 16V 125KM 2000-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2004

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Astra G Hatchback 1.8 16V 125KM 92kW 2000-2004

Opel Astra G Hatchback 1.8 16V 125KM 92kW 2000-2004

Opel Astra G Hatchback 1.8 16V 125KM 92kW 2000-2004

Opel Astra G Hatchback 1.8 16V 125KM 92kW 2000-2004

Sprzedaż drugiej generacji Opla Astry (zwanej Astrą G – zgodnie z porządkiem alfabetu) ruszyła w 1998 r. Model ten względem poprzednika charakteryzował się masywniejszą i nowocześniejszą sylwetką, a także większymi wymiarami, co przełożyło się na sporą ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Opel Astra G była także dostępny w wariancie coupe, który tak jak kabriolet zaprojektowali styliści z Bertone. Wraz z pojawieniem się na rynku trzeciej generacji Astry w 2004 roku, produkcja Astry II została przeniesiona do Gliwic (auto oferowane było wówczas jako Opel Astra Classic II).

czytaj więcej

Powagosław

Opel podąża za niemiecką filozofią w projektowaniu samochodów, która głosi, że jeśli coś nie jest zepsute, to nie ma potrzeby tego naprawiać. Astrę jedynie stylistycznie podrasowano, co, biorąc pod uwagę bardzo udany projekt modelu „J”, przynajmniej dziś wydaje się słusznym krokiem. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto owszem zgrabne jak modelki Victoria’s Secret, ale… To nowa generacja czy facelifting? I druga sprawa – słyszę, że Astra puka do segmentu premium. No jasny gwint, z całym szacunkiem, ale jak tak dalej pójdzie to niedługo nawet Dacia ogłosi, że już nie robi tanich, popularnych aut, tylko gadżety dla indywidualistów. ~Luzacjusz

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra czwartej generacji nie był idealny, ale ujął klientów ładną stylistyką, która w zasadzie została przeniesiona do kolejnej...

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Lifting Astry skłonił Opla – już we współpracy z PSA – do rewizji dostępnych jednostek napędowych. Tylko, że w zestawieniu z...

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Jak mówi Jerzy Bralczyk, jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale już ją zwiastuje. Pierwsza kojarzona jest więc z pozytywnymi zmianami...

Więcej publikacji o Opel Astra

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Aż pięć na siedem oferowanych wersji silnikowych w zmodernizowanym Oplu Astrze będzie mogło się pochwalić emisją dwutlenku węgla poniżej poziomu...

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Od dłuższego już czasu mówi się, że brexit może sporo namieszać w stosunkach między Unią Europejską i działającymi na europejskim...

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Samochód Roku 2016, który został po raz pierwszy zaprezentowany niemal dokładnie dwa lata temu, ma już na koncie ponad pół miliona sprzedanych...

Więcej newsów o Opel Astra

Zobacz więcej filmów

Opel Astra H Kombi 1.7 CDTI ECOTEC 80KM 2004

Opel Astra H Kombi 1.7 CDTI ECOTEC 80KM 2004

Cena: 2 499 ^PLN

Opel Astra 1.7 DIESEL 2004r Okazja

Opel Astra H Hatchback 5d 1.6 Twinport ECOTEC 105KM 2004

Opel Astra H Hatchback 5d 1.6 Twinport ECOTEC 105KM 2004

Cena: 13 900 ^PLN

Opel Astra 1.6 Benzyna

Opel Astra G Sedan 1.2 16V 75KM 2002

Opel Astra G Sedan 1.2 16V 75KM 2002

Cena: 3 499 ^PLN

Opel Astra 1.2 benzyna 2002 r

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2004 roku

Pojemność skokowa 1796 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 125 KM (92 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 3800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 80,5 x 88,2 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(80%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Całokształt - Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeciętnie, oj przeciętnie. Astra ładnie wygląda i dobrze sie prezentuje zewnątrz jak i wewnątrz, ale szczegóły psują całokształt. Po przesiadce z 306 jak dla mnie jest przepaść. 306 mimo że starsza, słabsza dawała mi dużo wiekszą frajde z jazdy i była bardziej komfortowa. Auto bardziej dla dziadka. Auto popularne, proste w naprawie ale może się okazać dość kosztowne w naprawie.

Jeśli ktoś założył sobie fabryczną instalację gazową Koltec´a i działa dobrze to proszę o jakieś namiary gdzie jest serwisowana, bo w moim aucie na trasie spala średnio 12-13l/100km gazu (do 140km/h), a w mieście około 14. W serwisie na Połczyńskiej Panowie nic nie mogą wskurać, a o ekonomii z ulotki o gazie pozostało wspomnienie

Wygodny, duży,elegancki samochód,tani w eksploatacji,w pełni wyposażony,z elektroniczną dwustrefową klimatyzacją,za 75tys.zł,jest to moim zdaniem,aktualnie najlepsza oferta na naszym rynku samochodowym.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Astra G Hatchback 1.8 16V 125KM 92kW 2000-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto jest dynamiczne, najlepiej przyspiesza w okolicach 3.0-4.5 tys obr/min. Monitoruje spalanie gazu od 15 000 km więc podane wyniki są wiarygodne. Zazwyczaj trasy jakie pokonuje tygodniowo to ok. 120km w dużym mieście oraz ok. 250 trasa. Czyli około 30% to miasto. Jeśli jeżdżę do 110-120km/h wtedy nie widzę ubytków oleju, niestety przekraczając granicę 120km wzrasta spalanie oraz pojawia się zużycie oleju. Silnik ma w chwili obecnej 240tys. km na karku. Ogólnie polecam, bo koszty eksploatacji są bardzo niskie a ponadto w trasie mamy dodatkowy zapas mocy do przyspieszania. Usterki dość typowe dla tego modelu: pękający kolektor wydechowy, uszkodzenia czujników prędkości obrotowej w piaście, cewka zapłonowa (czasem wystarczy lepiej zaizolować łączniki elastyczne).

Witam , atsra jest bardzo oszczednym samochodem jak na tą moc , auto zrywne fajnie przyspiesza może demonem to ona nie jest ale fajnie sie jeździ :) spalanie na trasie przy oszczednej jezdzie do 120 oczywiscie z wyprzedzaniem potrafie zejsc po lekko powyzej 6 litrow p, jazda po miescie spokojna 9 litrow a przy wariactwach ogolem nie wyszla mnie nigdy wiecej niz 10z groszem . Bardzo polecam zakuop tego auto a przede wszystkim tego silnika bo tu masa moc i spalanie jest idealnie dobrane , częsci tanie . Polecam !

Witam! Kupiłem Astrę G półtora miesiąca temu. Jak do tej pory samochód spisuje się znakomicie! Spalanie gazu przy średnio ekonomicznej jeździe nie jest wielkie, a wręcz zadziwia mnie, że nie przekracza 11 litrów LPG na 100 km! Polecam ten samochód każdemu, kto lubi komfort, bezpieczeństwo, a zarazem chce mieć pod butem trochę mocy do różnych sytuacji na drodze!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Astra G Hatchback 1.8 16V 125KM 92kW 2000-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Problem rozwiązany

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Problem wygląda następująco. Po przejechaniu trasy około 200 km po wyłączeniu silnika i po ponownym włączeniu znów zapaliła się kontrolka check engine. Auto zbiera się pięknie gdy dźwignia gazu jest wciśnięta do przysłowiowej dechy lecz przy prędkości około 140 km/h auto traci prędkość mimo pełnego gazu. Występuje coś takiego nie wiem jak to nazwać... turbodziura? Czasem zdążają się falujące obroty na zimnym silniku. Może miał ktoś podobny problem? Czy to sterownik silnika? Nie chce pakować kolejnych pieniędzy na marne.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: AC STAG 4PLUS

przebieg: 220 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Nie odczułem spadków mocy, spalanie wzrosło o ok. 12-15% Serwis tylko w ramach przeglądu co 10 000 km - póki co tylko wymiana filtrów.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Opel Astra G Hatchback