Wszystkim zainteresowanym zakupem Astry II szczerze odradzam kupno Astry Classic z silnikiem 1,6 105 km. Bardzo drogie części - ceny jak do Astry III z której pochodzi silnik i większość podzespołów - wpływa to tez na tak znaczną cenę sprzęgła. Spore zużycie paliwa. Silnik bierze olej - wada fabryczna wszystkich silników z tej serii (1,6 105 KM) potwierdzona u mechanika i w Oplu. W stosunku do wartości samochodu remont nieopłacalny, a zakup innego używanego silnika też nie da spodziewanych rezultatów (też będzie brał olej lub w niedługim czasie po zmianie ten problem się pojawi). Natomiast koszt zakupu fabrycznie nowego takiego silnika to 20.000 zł bez osprzętu i 30.000 zł z osprzętem - informacje od dealera Opla. Dlatego wszystkim ODRADZAM zakup tej wersji Opla Astry G. Dla porównania moja poprzednia Astra f 1,6 75 KM przy przebiegu 278 tys. km (tyle miała na liczniku jak ją sprzedawałem) nie brała ani grama oleju!

Po roku użytkowania Astry II (G) muszę przyznać, iż to był bardzo dobry zakup. Auto ma ponadczasową stylistykę - zawsze wygląda więc dobrze. Wnętrze raczej spokojne, bez fajerwerków, ale bardzo dobrze prezentuje się jakość wykonania - wysokiej jakości materiały i solidny montaż. Silnik 1,6 twinport ma dobrą dynamikę, aczkolwiek spalanie mogłoby być nieco niższe. Autem dobrze jeździ się zarówno po mieście jak i w trasie. Ma wygodne fotele (taki kompromis pomiędzy wygodą a trzymaniem bocznym), przestronne wnętrze i pakowny bagażnik. Astra II dobrze się prowadzi - nie jest to sportowy bolid, ale ciężko cokolwiek zarzucić. Jedna z największych zalet - bardzo niskie koszty utrzymania - mechanicy znają te auta i łatwo jest im je naprawić. Ceny części zamiennych również bardzo niskie - niemal jak do aut miejskich.

Auto fajne z wyglądu i chyba tyle... Ja nie polecam zaznaczam jestem właścicielem astry coupe bertone!