Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 2000-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2004

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004

Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004

Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004

Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004

Sprzedaż drugiej generacji Opla Astry (zwanej Astrą G – zgodnie z porządkiem alfabetu) ruszyła w 1998 r. Model ten względem poprzednika charakteryzował się masywniejszą i nowocześniejszą sylwetką, a także większymi wymiarami, co przełożyło się na sporą ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Opel Astra G była także dostępny w wariancie coupe, który tak jak kabriolet zaprojektowali styliści z Bertone. Wraz z pojawieniem się na rynku trzeciej generacji Astry w 2004 roku, produkcja Astry II została przeniesiona do Gliwic (auto oferowane było wówczas jako Opel Astra Classic II).

czytaj więcej

Powagosław

Opel podąża za niemiecką filozofią w projektowaniu samochodów, która głosi, że jeśli coś nie jest zepsute, to nie ma potrzeby tego naprawiać. Astrę jedynie stylistycznie podrasowano, co, biorąc pod uwagę bardzo udany projekt modelu „J”, przynajmniej dziś wydaje się słusznym krokiem. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto owszem zgrabne jak modelki Victoria’s Secret, ale… To nowa generacja czy facelifting? I druga sprawa – słyszę, że Astra puka do segmentu premium. No jasny gwint, z całym szacunkiem, ale jak tak dalej pójdzie to niedługo nawet Dacia ogłosi, że już nie robi tanich, popularnych aut, tylko gadżety dla indywidualistów. ~Luzacjusz

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra J (2009-2019). Poradnik kupującego

Opel Astra czwartej generacji nie był idealny, ale ujął klientów ładną stylistyką, która w zasadzie została przeniesiona do kolejnej...

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Opel Astra po faceliftingu – co tu się stało? Choć pewnie to etap przejściowy

Lifting Astry skłonił Opla – już we współpracy z PSA – do rewizji dostępnych jednostek napędowych. Tylko, że w zestawieniu z...

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Opel Astra 1.2 Turbo – pierwsza jaskółka

Jak mówi Jerzy Bralczyk, jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale już ją zwiastuje. Pierwsza kojarzona jest więc z pozytywnymi zmianami...

Więcej publikacji o Opel Astra

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Odświeżony Opel Astra najoszczędniejszy w historii, a nie jest nawet hybrydą

Aż pięć na siedem oferowanych wersji silnikowych w zmodernizowanym Oplu Astrze będzie mogło się pochwalić emisją dwutlenku węgla poniżej poziomu...

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Opel Astra może powrócić do Gliwic. O wszystkim zadecyduje brexit

Od dłuższego już czasu mówi się, że brexit może sporo namieszać w stosunkach między Unią Europejską i działającymi na europejskim...

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Już pół miliona nowej Astry. Co wybierają nabywcy?

Samochód Roku 2016, który został po raz pierwszy zaprezentowany niemal dokładnie dwa lata temu, ma już na koncie ponad pół miliona sprzedanych...

Więcej newsów o Opel Astra

Zobacz więcej filmów

Opel Astra G Sedan 1.2 16V 75KM 2002

Opel Astra G Sedan 1.2 16V 75KM 2002

Cena: 3 499 ^PLN

Opel Astra 1.2 benzyna 2002 r

Opel Astra F Cabrio 1.6 i 75KM 2000

Opel Astra F Cabrio 1.6 i 75KM 2000

Cena: 4 400 ^PLN

Opel Astra Opel Astra

Opel Astra G Cabrio 1.6 16V 101KM 2001

Opel Astra G Cabrio 1.6 16V 101KM 2001

Cena: 12 900 ^PLN

Opel Astra Opel Astra G Cabrio Stan Kolekcjone...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2004 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 85 KM (63 kW) przy 5400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 138 Nm przy 2600 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 79 x 81,5 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(84%)

Zalety

+ Układ jezdny + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie - Karoseria

Samochód miałem w wersji 1.6 8V, benzynka, i drugiego takiego samochodu znaleźć nie mogę. Nie byłem najlepszym właścicielem, to przyznaję, ale zawiódł mnie stosunkowo niewiele razy. Najczęstszym problemem był akumulator, w ciągu 6 lat wymieniałem go około 3-4 razy. Poza tym auto niemal bezobsługowe, poza rutynowym utrzymaniem, nie wymagał zbyt wiele uwagi. Mechanicznie prosty jak drut, przez co każdy mechanik nie miał problemu z jego naprawą, a i też dużo nie brał za ewentualne pomacanie przy nim. Polecam każdemu kto szuka pierwszego samochodu, albo nawet drugiego.

Auto kupiłem od Pani, która miała go od nowości. Silniczek 1.6 8v. Nawet sobie to radziło. Potem zainstalowałem LPG. W półtora roku zrobiłem 40tys km. zawsze mnie dowoziło na miejsce. Dla mnie to jedyny plus tej maszyny. Nie ma się co oszukiwać... przez ten czas zepsuło się wszystko co mogło. Na bieżąco naprawiałem. Dlatego teraz nowy właściciel cieszy się dopieszczonym autem. Obstawiam, że większość z tych mankamentów wynikała z niedbalstwa właścicielki. Z minusów na pewno problemy z rdzą. Chociaż zawsze mechanicy mi mówili, że mój egzemplarz w szczególności podłoga, jest w bardzo dobrym stanie. Do tego ogromna ilość wycieków w silniku, które usuwane na nowo się pojawiały no i plus spalanie oleju. Podobno w tym silniku jest to norma ale gdybym kupił taki samochód jako nowy i musiał bym dolewać tyle na pewno bym się wściekł. Z perspektywy czasu oceniam auto na bardzo przeciętne. Dobre na pierwszy samochód, do zajeżdżenia. Do niczego więcej się to auto nie nadaje.

Polecam ten samochód. Jeżeli ktoś szuka nie zawodnego i taniego w utrzymaniu samochodu to jest to moim zdaniem najlepszy samochód w tej cenie. Części i naprawy bardzo tanie ale i tak samochód raczej rzadko się psuje. Nie zdarzają mu się poważne niespodziewane usterki, Nie wiele pali a jak się założy gaz to już w ogóle można tanio jeździć. Podobno największą wadą tych samochodów jest karoseria u mnie puki co nie ma problemu a samochód ma 14 lat więc wcale nie jest tak źle. Auto mimo swojego wieku ma całkiem atrakcyjny wygląd, wnętrze całkiem przyjemne materiały wykończeniowe wysokiej jakości dobrze znoszą eksploatacje,

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochodzik idealny do codziennej jazdy. Dojeżdżam nim codziennie do pracy 5km w jedną stronę więc nie jest to raczej krótki odcinek na rozgrzanie silnika. Po zakupie brał olej w sporych ilościach 1l / 1000km albo nawet więcej przy prędkościach autostradowych. Postanowiłem przeprowadzić remont silnika i od wtedy problem zniknął. Po przejechaniu 10 tys. kilometrów brak jakiejkolwiek awarii i jestem pewien że mogę wsiąść i jechać w trasę bez obaw. Przy spokojnej jeździe można osiągnąć spalanie rzędu 7l / 100km. Zaznaczę że mieszkam w terenie górzystym więc to i tak dobry wynik. Przy dynamicznej jeździe norma to około 8.5 litra. Z samochodu jestem bardzo zadowolony, nie jest demonem prędkości ale bezawaryjność rekompensuje wszystko.

Więc tak przejechane 45 tys na instalacji Lovato (założyłem zaraz po zakupie, jestem drugim właścicielem). Z instalacją nie wydarzyło się absolutnie nic, reguluje, wymieniam filtr gazu co 15 tys. Maksymalne średnie spalanie po mieście wykręciłem 9.8L butując non stop od świateł do świateł. Normalnie łąpie się 8-9L, nieduże miasto, spory dostęp do dróg szybkiego ruchu. Po trasie jeżdżąc ok. 3000 obr - 110 km/h łapie się zawsze ok. granicy 8L, także przy obecnych cenach gazu rewelacja. Jednak jadąc w tym roku nad morze i z powrotem autostrada prędkośc non stop 130-140, czyli do 4000 obr spalanie skoczyło już do 10L ( 4 osoby na pokładzie, auto załadowane do absolutnego maksimum) - także samochód raczej do niezbyt szybkiej jazdy. Silnik słaby jednak nadrabia bardzo faktem że moment obrotowy jak na zwykłą benzynę dostępny jest bardzo nisko dlatego samochodem jeździ się po prostu przyjemnie zwłaszcza po trasie, ale bez żadnego szału. Także ze względu na ekonomikę zdecydowane TAK, żeby szaleć zdecydowanie NIE.

Zdecydowanie największa zaleta tego auta. Przy inst LPG poprostu taniej jeździć się nie da. Codziennie 100km przejechane 60/40 trasa/miasto i zużycie waha się od 8,2l do max 9,2l/100km LPG przy czym dużo zależy od jakości gazu, przy klimie wyłączonej spada o ok. 0,5l/100km. do tych 8,7l. W mieście równo ze wszystkimi spod świateł a na trasie 100-120km/h. 10l/100km dopiero na A2 z łodzi do konina z pełnym obciążeniem klimą i 140-150km/h. Części zamienne tanie, dużo brytyjskiego szrotu i zamienników w sklepach. Auto proste konstrukcyjnie, żadnych pomysłów rodem z passata jak wielowahaczowe zawieszenie, czy z fiata kompletne wahacze razem z tulejami wymieniane albo francuskie belki skrętne. Reasumując elementy zawieszenia proste w naprawie, tanie, ekonomika silnika lepsza niż najekonomiczniejsze 1.9TDI z VW. Reszta jak w każdym innym samochodzie tej klasy.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Problem rozwiązany

Witam. Potrzebuje pomocy z silnikiem astry G 2006r, twinport 1.4 z14xep. Objaw jest nastepujacy: pod obciążeniem (2-3-4-5bieg) , przy obrotach rzędu 3800rpm i wyżej, przy dodaniu gazu do oporu w silniku pojawia się dziwny hałas metalicznego dzwonienia...na luzie czegoś takiego nie ma. Nie odczułem spadku mocy , silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego...pali i działa normalnie ale ten dźwięk jest mega irytujący. Na luzie i wolnych obrotach auto chodzi normalnie i cicho. Pomocy. Co to może być?...

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Problem wygląda następująco. Po przejechaniu trasy około 200 km po wyłączeniu silnika i po ponownym włączeniu znów zapaliła się kontrolka check engine. Auto zbiera się pięknie gdy dźwignia gazu jest wciśnięta do przysłowiowej dechy lecz przy prędkości około 140 km/h auto traci prędkość mimo pełnego gazu. Występuje coś takiego nie wiem jak to nazwać... turbodziura? Czasem zdążają się falujące obroty na zimnym silniku. Może miał ktoś podobny problem? Czy to sterownik silnika? Nie chce pakować kolejnych pieniędzy na marne.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 12 tys. km

użytkowana przez: 4 tys. km

Jeżeli gazownik potrafi dobrze wyregulować gaz to autko spisuje się wyśmienicie w gazie. Spalanie podobne ze spalaniem na benzynie. Płyny wcale nie schodzą jakoś szybko przez nią. Silnik pracuje równo i nie żużywa się wcale szybciej. Polecam gaz do astry w tym silniku!

homologacja: "ELPIGAZ" G. Jarzyński i Spółka Sp.J.

instalacja: LOVATO

przebieg: 175 tys. km

użytkowana przez: 45 tys. km

Absolutnie żadnego problemu z instalacją. Co 15 tys. km wymiana filtru plus regulacja.

homologacja: AGS POLSKA S.J.

instalacja: LOVATO

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Opel/Vauxhall Astra 1.2 'Edition', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Opel Astra G Hatchback