Ogólnie to bardzo wdzięczne i wspaniałe samochody. Aktualnie jeżdże taką w wersji sedan i jestem bardziej niż zadowolony. Wcześniej miałem wersje kombi od 2017, którym jeździłbym do dziś i wiele dłużej gdyby baba suvem nie staranowała mi tyłka... szkoda całkowita... szkoda klasyka. Było to w roku 2018. O swoją aktualną astre dbam i myśle że zostanie ze mną już na zawsze nawet jako 2 auto jeśli zdecyduje sie kiedyś na coś innego. Tata ma jako 2 auto Astre z 1994 która równie jak moja jest w świetnym stanie mechanicznym i blacharskim. Dałem 4 gwiazdki bo wyciszenie pozostawia troche do życzenia i styki od głośników zaśniedziały co niedługo naprawie. Do tego podsufitka sie odkleja po około 20 latach w chyba każdej. Gdyby nie te wady to z ręką na sercu dałbym 5. Opinie że to gnije pewnie wzięły się od gliwickiego szmelcu który robili w ostatnich latach bo to naprawde nawet nie miało podejścia do prawdziwej niemieckiej Astry. Swoją jeżdże zarówno do pracy jak i w długie podróże. Trasy ponad 500km robi bez najmniejszego problemu. W tym roku mieliśmy jechać nią do niemiec w tą i spowrotem naraz około 2000km, lecz tamta osoba jednak została tam dłużej. Jak zrobimy tą trase to tutaj napisze jak wrażenia z podróży.

Astra F jest idealna na pierwszy samochód. Kupiłem 2 lata temu za 3000 zł egzemplarz z niskim przebiegiem i bardzo małą ilością rdzy, który był od nowości w jednej rodzinie. Auto bez klimatyzacji i wspomagania kierownicy, totalny golas ale też super prosta konstrukcja i brak wyposażenia, które mogłoby się szczególnie psuć. Spełniło wszystkie oczekiwania i dalej go mam pomimo posiadania nowszego samochodu. Bardzo polecam wszystkim szukającym pierwszego samochodu albo osobom, które potrzebują samochodu a nie za bardzo mają na niego pieniądze. Jeżeli ma się dostęp do kanału, to tak właściwie można się obyć bez mechanika. Sęk w tym, żeby nie kupować najtańszych egzemplarzy za 1000zł, bo to już często są trupki.

Auto zakupione w rodzinie jako nowe w 1998 roku. Wersja top bieda, bez wspomagania, na korbotroniku, w najsłabszym silniku. Jedyny luksus to poduszka powietrzna kierowcy. Podczas swojego żywota służyło jako tanie toczyło po mieście, ale zaliczyło także wypady wakacyjne z rodzinką, kiedy miałem jeszcze smarki pod nosem i chodziłem w przyciasnych jeansach i śmiesznych sweterkach. Z pewnością nie jest to najlepsze auto jakie można było wówczas kupić, przeciętnie wykończone, silnik słabowity, którym strach wyprzedzać. Taka astra to prawdziwy nauczyciel... cierpliwości i spokoju, chcesz wyprzedać, lornetka w dłoń czy czegoś nie ma na horyzoncie i ogień z całych 60 km. Najsłabszym ogniwem jest z pewnością blacharka, która gnije łatwo jak nie zebrane jabłka. Silnik też trwałością nie grzeszy, bierze olej, cieknie tu i tam, łatwo go przegrzać. Psują się też standardowe elementy każdego benzyniaka typu alternator, silniczek krokowy itp. Z drobniejszych usterek raczej drobiazgi, ale upierdliwe, bo trzeba stracić czas i pojechać do mechanika. Sam rodzinnym autem zacząłem jeździć jak zrobiłem prawko i w sumie to mi przytrafiły się najgorsze usterki jakie opisałem w poszczególnych rubrykach. A to padł rozrząd w czasie jazdy, bo pasek wytrzymuje raptem 40 tys km (naprawa 800 zł z rozrządem), innym razem podczas jazdy tył zaczął coś dziwnie bujać, okazało się że amortyzator wpadł do bagażnika przez zardzewiały kielich, koło trzymało się tylko na sprężynie. Ktoregoś razu podczas dojazdu do pracy wycisnąłem cały płyn hamulcowy na jezdnię przez dziurę w sparciałych przewodach hamulcowych, oczywiście wymiana na nowe przewody tania nie była, ale mus to mus. Kolejna ciekawa usterka to awaria wstecznego biegu, jeździłem autem po okolicznych warsztatach bez wstecznego, fajna zabawa, tylko raz musiałem wypychać auto żeby wycofać. Z wad można dodać tragiczne ogrzewanie szyb, słabe hamulce, hamulec ręczny równie dobrze mógłby być atrapą. Muszę jednak dodać, że poważniejsze usterki wystąpiły dopiero kiedy auto miało już ze 12 lat, więc nie jest źle. Kompletne zawieszenie poszło do wymiany po 200 000 km Od nowości auto jeździło na ori sprzęgle do końca, bębny z tyłu również wytrzymały grubo powyżej 200 tys km. Auto nawet wygodne, ale prowadzi się jak taczka, układ kierowniczy mało precyzyjny. Miejsca w środku wystarczy raczej dla rodziny z dziećmi, z tyłu mało miejsca na nogi, fotele niczym wersalka miękkie ale dość wygodne. Bagażnik w sam raz do przewożenia kradzionego z lasu drewna, albo ciężkich worków z cementem (uczciwie zakupionych). Niestety nie ma co liczyć że nowy piekarnik 60x60x60 cm wejdzie, trzeba brać taryfę. Na pewno na plus auto tanie w naprawach, każdy kowal sobie z nim poradzi. Rodzinna Astra niestety niedawno wyzionęła ducha, a konkretnie silnik, który przegrzany brał płyn chłodniczy, a brak reakcji spowodował zatarcie. Astra idzie na żyletki, ale przez 18 lat dzielnie służyła i zwiedziła co ciekawsze miejsca w Polsce. Czy bym to auto kupił ponownie? Chyba nie, ale jeśli ktoś szuka czegoś używanego za mniej niż średnia krajowa, to może próbować.