Volvo XC60 II Crossover T5 250KM 2018 Volvo XC60 T5, Salon Polska, Serwis ASO, Automat

Samochód lubi paliwko, nawet w trybie ECO i przy oszczędnym kierowcy. Średnia z przejechanych ponad 30 tys. km to 10,17l/100km zmierzone aplikacją (z czego 20% było przejechane z przyczepą kempingową DMC 1350kg). Spalanie prezentowane przez komputer pokładowy jest zawsze minimalnie wyższe niż to zmierzone w appce (zwykle +0.2-0,5l/100km). Spokojna jazda drogą krajową to ok. 8l/100km (może czasem 7,5l jadąc 70km/h) . Jazda po mieście: 11l bez korków, z korkami ok. 14l/100km. Autostrada przy prędkości 120km/h to ok. 9l/100km. Jak na 8-stopniową skrzynię biegów, sporo. Biorąc pod uwagę, że rocznik 2018 miał 60-litrowy bak, zaglądam na stację zwykle co 500-600km co jest zdecydowanie największą (ale za to jedną z niewielu) wad tego auta. Dla jeżdżących dużo po mieście uważam, że złotym wyborem byłby plug-in T6 z roczników 2022 i nowszych, który ma realny zasięg 60-70km na prądzie. Pozytywnie zaskakuje mnie spalanie T5 z przyczepą kempingową. Przy autostradowej dozwolonej prędości 90km/h, zestaw spala 11-11,5l/100km co uważam za bardzo przyzwoity wynik.

Dostałem nowe T5 jako zastępczy. Trasa 300 km kosztowała mnie 180 zł :) cały czas autostrada średnia prędkość 155 km/h Dynamiczne przyspieszenia powodują wir w baku lekka górka przy 150 km/h to 18 l na 100 chwilowego zużycia. Skala kończy się na 25 nie chcą chyba ludzi straszyć :) ale 250 koni. W trybie dynamic od 0 do 100 8 sek jest się czym pobawić. Zakładam że po mieście spokojnie weźmie 15 l/100 km

Trasa z Karpacza przez Zieloną Górę do Poznania około 340 km- przy wyłączonym start/stop - 8,5/100 prędkość 120-135 km/h Miasto przy wyłączonym start/stop około 10,5 ale trzeba się postarać z ecodrive czyli jak najszybciej do docelowej prędkości i jej utrzymywanie.