Volvo S40 II 2.0 D 136KM 2006 Volvo S40 2.0 D, Salon Polska, Klima, Klimatronic

12 499 ^PLN

Volvo

S40

2006

diesel

136 KM

+48

Piaseczno (woj. mazowieckie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+12 zdjęć

Rocznik 2006

Przebieg 129 541 km

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM

Pojemność silnika 1 997 cm³

Skrzynia biegów manualna

Typ nadwozia sedan

Kolor Czarny metalik

Rodzaj napędu przedni

Liczba drzwi 4

Pochodzenie krajowe

Faktura faktura VAT

Wyposażenie tego samochodu

ABS, ASR (kontrola trakcji), ESP (stabilizacja toru jazdy), Poduszka powietrzna chroniąca kolana, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszki boczne przednie, Elektryczne szyby przednie, Elektryczne szyby tylne, Elektrycznie ustawiane lusterka, Wspomaganie kierownicy, CD, Otwieranie pilotem

Volvo S40 2.0 D, Salon Polska, Klima, Klimatronic

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

210 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

9,5 s

Średnie spalanie

5,8 l/100 km

Długość

4 476 mm

Szerokość

1 770 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,2

Średnia dla segmentu

4,1

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

77% 23%

Wszystkie oceny

Mocne drgania silnika

Po odpaleniu zimnego silnika wskakują wysokie obroty (2-2.3 tyś), po ok 10-12s wskazówka opada do 800-600 obrotów

Przeskok w kierosnycy przy probie skretu

Silnik- po zapłonie nie osiąga obrotów i gaśnie.

Inne usterki użytkowników

Jak na markę, której jest bliżej do premium niż do reszty przeciętniaków to rewelacja. Ze względu, że auto jest zbudowane od nowa na podzespołach z Forda Focusa 2.0 TDCi 136 KM to części są łatwo dostępne i duża gama zamienników. Przeglądy co 20 000 km lub co rok (o czym odpowiednio wcześniej przypomina komputer sam.) Ja je podzieliłem na duże i małe. Mały: olej, f. olej., f. kab. Duży: olej, f. olej., f. kab., f. pow., f. paliw. Dodatkowo co 60 tys km, płyn ham., i płyn chłodniczy. Przy około 160 - 180 tys km rozrząd i olej skrzyni biegów. To wszystko w opinii mojego mechanika. Koszty zależne od tego jakich części się użyje a wybór jest dość spory.

Samochodem jeżdże rok w trybie mieszanym 50/50 trasa/miasto. spalanie średnio wychodzi mi ok 7 l. wskazania komputera 6,6 l. Jeżdze w miarę dynamicznie ale przy zachowaniu rozsądku. Naj niższe średnie spalanie wyszło mi przy jeździe na długiej trasie w granicach 120km/h spalanie ok 4,5 - 5 l. przy jeździe 90km/h na 6 biegu + tempomat obroty w granicach 1500 obr/min spalnie ok 4l. Auto bardzo przyjemne znakomicie się prowadzi, dynamiczny silnik. Jak na razie bez awaryjne przebieg to 170 tyś km. Serwisuje u mechanika wymiana filtrów ( paliwo,olej.powietrze,kabina) + olej koszt ok 300-350 zł.

Zużycie 7,2 l/100 . W mieście i poza , bez różnicy. Przy 50 tyś. km. Teraz przy 130 tyś. km . zużycie spadło do6,8 l/100 .Serwis jest drogi i fatalny. Ani nie jest szybki ani skuteczny. Samochodów zastępczych nie mają. Jak na o mało co markę klasy "premium" to lekki obciach. Naprawa zamka pokrywy bagażnika udała się dopiero za 5-tym razem. Zanim wymenili zepsuty zamek, zafundowali mi wymianę wiązki klapy bagażnika.Wymiana akumulatora to 800 złotych. Tłumik z kawałkiem rury z wymianą kosztował 2000 złotych. Drogi olej silnikowy. Nigdy więcej autoryzowanego serwisu i oryginalnych części zamiennych.

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Widoczność - Stosunek jakość/cena - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Volvo S40 II Sedan 2.0 D 136 KM

Prowadzony przez: TheWartek

6.45 l /100 km

Volviak

Volvo S40 II Sedan 2.0 D 136 KM

Prowadzony przez: hellenios

6.96 l /100 km

Zdjęcie przykładowe

Volvo S40 II Sedan 2.0 D 136 KM

Prowadzony przez: orkinson

7.41 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Volvo przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Volvo S40 w pigułce

Volvo S40