Volkswagen Polo IV Hatchback 1.2 i 12V 64KM 2005 VW Polo 1.2 12V, El. szyby

Silniki 1.2 47kW/64KM rewelacyjnie znoszą zagazowanie ale kluczem do bezproblemowego zagazowania jest wybór instalacji sekwencyjnej IV generacji markowego producenta jak np Prins, Landi Renzo, BRC. B.wazne tez sa kwalifikacje zakladu montującego instalacje (polecam uprzednio wyczytac na forach jaki zaklad ma pozytywne opinie). Mam auto juz prawie 14 letnie (przebieg ponad 290 tys km) z czego ostatnie 8 lat jeżdze na LPG i absolutnie zero awarii. Ci ktorzy smieją się że gaz nadaje sie tylko do zapalniczek powinni zobaczyc moje rachunki (przejechanie 100km kosztuje mnie srednio 15zł ! ludzie to nawet bilet PKS jest o wiele droższy. Spalanie na trasie to ok 6l gazu a w miescie przy dynamicznej jezdzie 8l gazu co jest wg mnie sensacyjnie niskim spalaniem. Pomnóżcie to sobie razy 2zł/litr gazu..smieszne pieniądze

Jak najbardziej polecam VW Polo z silnikiem 1.2 12v. Nie jest awaryjny. Mam go około 15 miesięcy. Zrobiłem 42 tysiące kilometrów i jestem dumny z auta a przede wszystkim ze spalania. Na rozgrzanym silniku jadąc 90 - 100 autostrada przez kilka godzin spalił 5,5 l na 100. W cyklu mieszanym zawsze pali 6,5. Po częstszych trasach po mieście pali lekko ponad 7 l /100. Bardzo oszczędne auto.

Średnio jadąc po mieście wychodzi wynik blisko 6l Przy dynamicznej czyli rozkręcając go do 3/4 tysięcy na biegach 1,2,3 I potem jazda na czwartym bądź piątym wychodzi 7l Natomiast jadac na trasie z województwa kujawsko pomorskiego - Stolica przez miasta (nie autostrada) z prędkościami od 80-100 (nie licząc miast) to wypada 5l lub mniej