Volkswagen Golf VI Hatchback 5d 1.2 TSI 105KM 2011 Volkswagen Golf Klima, Elektryka, SUPER

19 990 ^PLN

Volkswagen

Golf

2011

benzynowy

105 KM

+48

Zagórze (woj. małopolskie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+34 zdjęcia

Rocznik 2011

Przebieg 174 000 km

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 105 KM

Pojemność silnika 1 198 cm³

Skrzynia biegów manualna

Typ nadwozia sedan

Kolor Czarny

Rodzaj napędu przedni

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Pochodzenie import

Faktura faktura VAT-marża

Wyposażenie tego samochodu

ABS, Alarm, ASR (kontrola trakcji), Czujnik deszczu, ESP (stabilizacja toru jazdy), Immobilizer, Isofix, Kurtyny powietrzne, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszki boczne przednie, Poduszki boczne tylne, Elektryczne szyby przednie, Elektrycznie ustawiane lusterka, Podgrzewane lusterka boczne, Przyciemniane szyby, Wspomaganie kierownicy, Gniazdo AUX, Gniazdo USB, MP3, Radio fabryczne, Alufelgi, Centralny zamek, Elektrochromatyczne lusterka boczne, Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, Komputer pokładowy, Relingi dachowe, Tempomat

Volkswagen Golf Klima, Elektryka, SUPER

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

190 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

10,6 s

Średnie spalanie

5,7 l/100 km

Długość

4 199 mm

Szerokość

1 779 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,2

Średnia dla segmentu

4,1

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

64% 36%

Wszystkie oceny

Wahania temperatury cieczy chlodzącej

Przeniesienie napędu

swieci na stale kontrolka silnika. Czasami po paru dniach gasnie.

Głośna praca silnika po wymianie oleju

Inne usterki użytkowników

Jeżdżę tylko po mieście Warszawa. Instalacja Vialle LPDI. Wtrysk w fazie ciekłej, wiec nie ma parownika i żadnej konfiguracji, wszystko robi komputer auta i oryginalne wtryskiwacze. Auto odpala zawsze na gazie. Silnik na gazie jest nie słabszy niż na benzynie, może nawet nieznacznie mocniejszy. Zbiornik w miejsce koła zapasowego. Po zatankowaniu przejeżdżam 550km. Instalacja droga, ale bardzo fajna. Nie trzeba jeździć na żadne regulacje. Wlew gazu w pobliżu wlewu paliwa. I co najważniejsze ta instalacja działa bez problemu w aucie z DSG. Przejechałem już około 60 tys. km.

Jeżdżę Golfem VI 1.2 TSI od 9 miesięcy. Przy jeździe do 120 km/h, 50 km po trasie szybkiego ruchu, 35 km dwupasmówka ze światłami, 15 km miasto minimalne średnie spalanie wyniosło 5,2 l/100km. Przy bardzo ostrożnej jeździe do 90 km/h pomiędzy miastami, po mniejszych miejscowościach (odległość 50 km), minimalne spalanie wyszło 4,4 l/100km. Przy jeździe autostradowej 170 km/h, spalanie wyszło 7,8.

Co do oszczędności, to zużycie od 5,5 do 6,2 średnie przy jeździe mieszanej i łagodnej i dynamicznej. O tyle autko dobre, że da się jeździć ekonomicznie ze względu na pojemność, a turbinkę można ożywić, gdy trzeba.

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Całokształt - Stosunek jakość/cena

Volkswagen Golf VI Hatchback 5d 1.2 TSI 105 KM

Prowadzony przez: Shortil

6.70 l /100 km

Zdjęcie przykładowe

Volkswagen Golf VI Hatchback 5d 1.2 TSI 105 KM

Prowadzony przez: peterson84

7.89 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Volkswagen przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Volkswagen Golf w pigułce

Volkswagen Golf