Toyota RAV4 III MPV 2.0 i 16V 152KM 2007 Toyota RAV 4 2.0 VVT-i, Salon Polska, 4X4

Właściwie piszę o różnicy między RAV4 z 2006 roku i w zasadzie o RAV4 z 2013 roku bo silnik jest ten sam, a uwaga Mazdą CX5, porównanie jest masakryczne, Mazda-przeglądy co 20.000 km, Toyota co 15.000, ceny przeglądów niższe w Maździe, Toyota nie ma systemu 1-stop zatrzymującego silnik w korku, nie ma biksenonów z doświetlaniem zakrętów, nie ma hamulca zatrzymującego automatycznie auto przed przeszkodą czyli jeśli zagapisz się w korku przy prędkości do 3o km/h , nie ma czujnika martwego pola w lusterku, w Maździe usłyszałem szum powietrza przy prędkości 130 km/h a nie ryk silnika, zawieszenie Mazdy jest o wiele subtelniejsze i, wreszcie na koniec, Toyota, której licznik spalania kłamie o poł litra w dół pali w mieście między 9,5 a 10 litrów, na trasie 60/90 7,8 litra, na autostradzie do 140 km/h nawet do 12 litrów. Jedyny plus, Toyota przez 7 lat była naprawdę niezawodna, wydałem na naprawy przy bardzo wyboistej drodze 2.700 zł. Ale drogę zrobili i Mazda jest the best! Pozdrawiam

Silnik doskonały dla LPG. U mnie sekwencja Stag Qbox, butla walcowa w schowku pod podłogą w bagażniku. Nie widać różnic w jeździe na Pb lub LPG. Spalanie średnio 12-12,5 litra w cyklu mieszanym: miasto, trasa -skrzynia automatycza, więc przy maualu można by pewnie liczyć około litra mniej. Na trasie 600 przy prędkościach 130-160km/h spalanie 13 litrów LPG co wydaje się dobrym wynikiem przy dużej budzie i słabej aerodynamice. Auto polecam jak najbardziej.

Silnik idealny do przeróbek LPG. Aktualnie instalacja Lovato Smart - działa wyśmienicie. Jedyny mankament to słabe przyspieszenie - mogłoby być lepiej. Przy prędkościach 120< praktycznie nie istnieje.