Skoda Octavia II Kombi 1.6 MPI 102KM 2012 Škoda Octavia Skoda Octavia Krajowy, instalacja

Zatrzęsienie zamienników i to nieraz lepszych jakościowo niż oryginały. Części są wyraźnie droższe niż do posiadanego wcześniej Opla Astry F, ale spokojnie daje się radę. Rozrząd 400 zł, tarcze po 200 sztuka, przegląd olejowy w granicach 200 zł. Czyszczenie klimatyzacji, wymiana filtrów jakieś 200-300 zł. Opony 15 cali 250 sztuka. Wiatraczek wentylatora 200 zł, przełącznik konsoli centralnej 70 zł. Nie ma dramatu. Silnik żłopie paliwo w mieście, ale na trasie jak się jedzie delikatnie, to bez problemu można utrzymać spalanie na poziomie 6 litrów. Zasięg samochodu przy 55 litrowym zbiorniku wynosi wtedy 900 km. Na dodatek Octavia to chyba ostatnie auto, w którym wszystko da się rozłożyć i złożyć. Spróbujcie to samo zrobić w Oplu, Fordzie, czy Volkswagenie. Modułowa budowa powoduje, że część wartą 20 zł kupuje się tam za 2000. Tutaj nie ma o tym mowy!

Autko prawie 300 tyś km - Miasto oszczędnie bez klimy 7,5, Miasto normalna jazda z klimą 9 - 9,5, Trasa do 110 km/h - 7,2 ale jazda w trasie powyżej 140 km/h to powyżej 10. Średnie spalanie od tankowania do tankowania wychodzi mi 8 litrów (500km i 40 litrów lpg na stacji) więc tankując dobry gaz na sprawdzonej stacji koszt przejechania 100 km latem zamyka się w 25 zł. Brakuje 6 biegu na autostradzie. Poza tym auto w miarę bezawaryjne oraz dość tanie w eksploatacji.

Komputer pokladowy klamie uzytkownika . Pokazuje spalanie 8 l a na stacji wyjdzie ze 10 spalil. Po za tym dziwne auto bo czy jezdze sam czy z rodzina to w miescie i tak spali 10 litrow . Na trasie jak jedziesz 140 160 i tak wezmie 9-10 l.Moze latem jest ciut lepiej ze spalaniem ale bez rewelacji.