Seat Toledo II 1.9 TDI 110KM 2000 Seat Toledo Seat Toledo

Auto w moich rekach od roku, silnik oryginalnie ASV 110km, po zmianie turbo ASZ oraz wtrysków0,216 i mapy na 150km. Koszty części śmieszne w porównaniu do poprzedniego auta ( Mercedes ),brak usterek, jak dbasz tak masz. 80% jazdy to miasto .Przyznam sie szczerzę że musiałem sie nauczyć tego samochodu. Spalanie w mieście obecnie oscyluje do 6 litrów ,klimy staram sie nie używać z powodów zdrowotnych, ewentualnie schłodze auto klimą i potem sam nawiew . Zimą, 6,5/7 na sto. Spalanie w trasie do 120km/h 5litrów. Spalanie w trasie przy bucie 160/180km, 6 litrów na sto, czyli wyprzedzanie wszystkiego bo żelazku w domu od pradu nie odłączone :). Najniższe jakie zarejestrowałem spalanie to 4,5 litra jadąc drogami krajowymi do 90km/h. generalnie noga ciężka.

Jestem pozytywnie zaskoczony spalaniem, gdyż nie zależnie od stylu jazdy, miejski- spokojniej, chociaż bywa że znacząco przeciągnę na biegach i obrotach, jak i na trasie przy jeździe 90-120 km spalanie ok. 4l. Powyżej to już ciut więcej ale w granicach. Sam zrobiłem nim przez 2 lata 60kkm. Wymienilem czujnik podciśnienia, EGR, czujnik cisnienia doładowania i regeneracja turbiny- łącznie koszt 1000 zł. Mój tolek ma chipa co daje dodatkową moc która cieszy..:) Oprócz standardowych wymian eksploatacyjnych olejów filtrów...itp nic nie wkładałem więcej.

na wstępie napiszę o spalaniu. nigdy niespalił mi więcej niż 5.9L na 100. Zawsze tankuję go pod korek aby sprawdzić ile mi wypił ropy. natomiast 5.9 jest to wynik maksymalny na krótkich odcinkach kiedy do rozgrzania motoru utrzymuję go w granicach 1.5 - 2 tys obrotów. w ten sposób chronię turbinę kiedy jest nierozgrzany i dwumase. ale kiedy się rozgrzeje to zawsze wykorzystuję okazję aby trochę pocieszyć się jego mocą, i elastycznością a przy okazji trochę po przeganiać turbinkę aby była jak najdłużej sprawna i wszystko się w niej równomiernie wycierało i smarowało. ale wracając do spalania. trzy razy w Chorwacji. zawsze pod korek, zawsze w 4 osoby i pełen bgażnik, prętkości autostradowe między 140 - 160 momentami trochę więcej ale to tak dla zabawy to spalanie kilkukrotnie mieściło się wprzedziale 5.1 - 5.4 . nigdy na tej trasie od tankowania do tankowania więcej mi nie spalił. dlatego ekonomiczność tego motoru uważam że jest znakomita i pod tym względem przewyższa nowe jednostki o podobnej mocy ale z mniejszej pojemności. najniższe odnotowane spalanie na pełnym baku. codzienna trasa do pracy 50 km i z powrotem czyli dziennie 100 km gdzie codziennie dwa razy się rozgrzewał ( fakt okres wiosenny bez korków trasa Mińsk Mazowiecki - Siedlce) i z powrotem dystans 1230 i zatankowane pod korek 52L spalanie wyszło 4.22L na 100km - ale :) - nie przekraczałem 100 km/h. i jeszcze jedno jesli komuś więcej pali jego toledziak niech nauczy się jeżdzić "eco"wykorzystywanie najbardziej efektywnych obrotów i najważniejsze na dojazdach prawie zawsze hamuję silnikiem. co do kosztów eksploatacyjnych - można dobre zamienniki kupić w dobrej cenie. ale wg mnie niektóre części mogłyby być tańsze. bo inne marki nie VAG na poszczególnych częściach są tańsze ale za dużo by pisać na ten temat i porównywać.