Renault Scenic I Minivan 2.0 i 16V 140KM 2000 Renault Scenic Renault Scenic Megane 2.0 RXI 16V

Jak na tak wysoki samochód, niezbyt lekki i naprawdę dynamiczny, średnie spalanie (poza zimą) na poziomie 8.5, chyba jest całkiem przyzwoite. W zimie po mieście wychodziło jakieś 13, ale na trasie było już normalnie. Przy spokojnej jeździe dało się zejść do około 6.5, ale nie po to ma się 2 litry pod maską, żeby być zawalidrogą. Co do napraw to nie są one drogie (poza szczegółami - podam w innej rubryce), ale CZĘSTE. Samochód teoretycznie niezawodny (raz była laweta, ale z powodu niewymienionych po zakupie cewek), lecz wymagający ciągłej uwagi, aby zachować go w tym stanie. Ja włożyłem w niego ponad 5 tysięcy (w ciągu trzech lat), więc w którymś momencie przestało to być opłacalne.

To auto nie dla mnie. Nie potrafię nim jeździć oszczędnie, bo po przesiadce z aut 1.0 lub 1.4, nie mogę się nacieszyć przyspieszaniem pod górkę na V biegu ;) Da się jechać bardzo ekonomicznie (na trasie przy drodze bez ciężarówek da się zejść poniżej 7 litrów - wg. komputera) ale pierwsze wyprzedzanie i... potem ciężko już zdjąć nogę z gazu ;) Zatem: - trasa na "lekach uspokajających" ok 7 l/100km - trasa normalnie ok 8 l/100km - mieszana jazda (nie w zimie) 8,5 - - zima w mieście (ale małym) do 12 litrów

Silnik 2,0 i 140KM + wysoka i ciężka buda a spalanie mniejsze niż w lanosie 1,5. Średnio pali 8-9 l benzyny i 10-11 l gazu. Co ważne silnik idealnie współpracuje z instalacją gazową. Ja mam dobrą sekwencję i oprócz częstszych tankowań w zasadzie nie wiem że mam gaz. No i w kieszeni sporo zostaje :). Na gazie auto przejechało już 100 tys. km poza standardowymi przeglądami nigdy nie było najmniejszych problemów czy to z silnikiem, czy z instalacją gazową. Po 70 tys. wymieniłem, membrany w reduktorze, zregenerowałem listwę wtryskową i instalacja jest jak nowa. Silnik dzięki temu, że jest mocny i bardzo elastyczny, nie wymaga kręcenia, a to wpływa na niskie zużycie paliwa. Pomimo, ze to 16 zaworówka, to najlepiej się nim jeździ w zakresie 2-3,5 tys. Wyżej go kręcić nie ma sensu, bo to nie auto rajdowe.