Peugeot Rifter Standard 1.2 PureTech 110KM 2019 Peugeot Rifter 48700vat long L2 klima navi pdc...

Jest tak. Spokojna jazda drogami krajowymi, tak do 100km/h, poza miastem. Minimum 5,7 l/100km - zwykle 5.9-6. Jazda po miescie (Krakow) przedzial 7-8 l/100km w zaleznosci od korkow. O okolo litr lepiej niz mialem w c4 grand picasso z 1.6 THP wiec wydaje sie calkiem dobrze. Szczegolnie biorac pod uwage ze auto jest o okolo 100kg ciezsze a odczuwalna dynamika jest podobna mimo teoretycznej przepasci w mocy (156 vs 110 koni). Autostrada :) Tutaj zaczynaja sie schody. 110 km/h - nieco ponad 6. 120km/h - blizej 7 :) 130 jeszcze da sie przezyc. Szybciej moja krakowska natura jechac nie pozwala - wole byc nieco pozniej :) Podsumowujac - maly silnik i bryla nie sprzyja rekordom predkosci na autostradzie. Z drugiej strony jazda po miescie i niespiesznie "w trasie" bardzo ekonomiczna. Zasadnosc zakupu diesla moim zdaniem mocno watpliwa patrzac po wynikach podawanych tutaj i roznicy w cenie. Szczegolnie ze koszty obslugi diesla mimo wszystko wyzsze.

Najmniejsze spalanie jakie uzyskałem to 5,7l/100km (komputer pokazał 5,5l). Faktycznie jechałem bardzo wolno i równo; bez wyprzedzania; przy jeździe 80-90 km/h; jest to średnie spalanie po pokonaniu 5 odcinków po 120 km, czyli na dystansie 600 km. Normalnie jadąc trasą spala około 6,2-6,5 l/100km przy prędkościach około 85-95 km/h; jazda autostradą około 130 km/h z okresowym przyśpieszaniem to już pod 9-10 litrów podchodzi; średnio autostrada-trasy lokalne 7,8 l/100km na dystansie 750 km (z czego autostradą około 50% tego dystansu). Moim zdaniem osiągnięte spalanie, jak na tak ciężki samochód, to dobry wynik; dynamika przyśpieszania, jak dla mnie, jest wystarczająca; jestem zadowolony.