Peugeot 508 II Sedan PHEV Facelifting Hybrid 180 PHEV 180KM 2024 Peugeot 508 PureTech PHEV 225 Allure SS e-EAT8

139 900 ^PLN

Peugeot

508

2024

hybrydowy

180 KM

+48

Warszawa (woj. mazowieckie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+35 zdjęć

Rocznik 2024

Przebieg 9 803 km

Typ silnika hybrydowy

Moc silnika 180 KM

Pojemność silnika 1 598 cm³

Skrzynia biegów automatyczna

Typ nadwozia sedan

Kolor Biały

Rodzaj napędu przedni

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Pochodzenie krajowe

Faktura faktura VAT

Wyposażenie tego samochodu

ESP (stabilizacja toru jazdy), Isofix, Wspomaganie kierownicy, Gniazdo USB, Tempomat aktywny

Peugeot 508 PureTech PHEV 225 Allure SS e-EAT8

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

230 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

8,2 s

Średnie spalanie

1,5 l/100 km

Długość

4 750 mm

Szerokość

1 859 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,3

Średnia dla segmentu

4,2

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

75% 25%

Wszystkie oceny

Usterka masażu w fotelu kierowcy

Spadanie siłowników pokrywy bagażnika z mocowań przy pokrywie.

Inne usterki użytkowników

Auto kupiłem pod koniec 2019r. po wizytach i jazdach testowych w kilku salonach innych marek m.in. Alfa Romeo, BMW. Poprzednio jeździłem pierwszą generacją 508 w diesel'u 160KM, a jeszcze wcześniej Alfą 159 również w diesel 150KM. Nowa (wtedy) 508-mka urzekła mnie całkowicie : wyglądem, jazdą (prowadzi się dużo lepiej niż poprzednie 508) i poziomem wyposażenia . Wziąłem wersję GT lakier czerwony z czarnym dachem szklanym. Po pięciu latach...

Mam go od niedawna jako służbowy, ale jestem zaskoczony, że samochód, który obecnie kosztuje tak duże pieniądze, a jest tak cienki. Dramatycznie mało miejsca dla kierowcy, jego największą wadą jest wysokość tj. wsiadanie do niego bardzo uciązliwe, bo ma się poczucie jakby się siadało na asfalcie, niskie fotele i po ok 2 godzinach jazdy bolą nogi. Kombi jest ładne, ale nie warte swojej (astronomicznej) ceny. Wcześniej miałem (nie licząc SUV)...

Mimo początkowego zachwytu tym samochodem przed wszystkim jest mały w środku i klaustrofobiczny. Słaba widoczność, bardzo zabudowana przestrzeń kierowcy, Eksploatuję samochody tylko na trasach co najmniej na poziomie 60 tyś km rocznie. Długie trasy na poziomie 500-700 km , mimo pozornego komfortu, wyraźne zmęczenie ( ma obecnie samochód innej marki i jest o niebo lepiej) mała kierownica. Bezramkowe szyby - gwarancja przymarzania w zimie kiedy...

Zdjęcie przykładowe

Peugeot 508 II SW 2.0 BlueHDi 180 KM

Prowadzony przez: twingo

6.87 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Peugeot przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Peugeot 508 w pigułce

Peugeot 508