Opel Insignia II Sports Tourer 2.0 Turbo 260KM 2017 Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4, Serwis ASO, 4X4

79 999 ^PLN

Opel

Insignia

2017

benzynowy

260 KM

+48

Zabrze (woj. śląskie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+19 zdjęć

Rocznik 2017

Przebieg 129 877 km

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 260 KM

Pojemność silnika 1 998 cm³

Skrzynia biegów automatyczna

Typ nadwozia kombi

Kolor Szary metalik

Rodzaj napędu 4x4 (stały)

Liczba drzwi 4

Pochodzenie krajowe

Faktura faktura VAT

Wyposażenie tego samochodu

Poduszka powietrzna chroniąca kolana, Poduszka powietrzna kierowcy, HUD (wyświetlacz przezierny), Poduszki boczne przednie, Poduszka powietrzna pasażera, Kurtyny powietrzne, ESP (stabilizacja toru jazdy), Kamera cofania, ASR (kontrola trakcji), ABS, Isofix, Czujnik deszczu, Podgrzewane tylne siedzenia, Przyciemniane szyby, Elektryczne szyby tylne, Podgrzewane przednie siedzenia, Elektryczne szyby przednie, Wielofunkcyjna kierownica, Tapicerka skórzana, Wentylowane fotele, Elektrycznie ustawiane lusterka, Podgrzewana przednia szyba, Elektrycznie ustawiane fotele, Wspomaganie kierownicy, Gniazdo SD, CD, MP3, Bluetooth, Nawigacja GPS, Gniazdo USB, Ogranicznik prędkości, System Start-Stop, Dach panoramiczny, Otwieranie pilotem, Szyberdach, Tempomat, Komputer pokładowy

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4, Serwis ASO, 4X4

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

245 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

7,5 s

Średnie spalanie

8,7 l/100 km

Długość

4 986 mm

Szerokość

1 863 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,3

Średnia dla segmentu

4,2

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

75% 25%

Wszystkie oceny

Koło dwumasowe

Potenjometr pedalu gazu

Czujnik połozenia wału

Inne usterki użytkowników

Póki co żadna poważna awaria mnie nie spotkała. Wymienione oleje, filtry, aku, wycieraczki. Auto wygrywa stosunkiem jakości do ceny. Jest średnio o 20k tańsze od Passata a oferuje niewiele mniej. Jest trochę głośniejsze i chyba jeszcze bardziej nudne. Natomiast dalej jest to idealne wozidło w dieslu na dłuższe trasy. Zawieszenie jest miękko zestrojone, mimo to jeździ się pewnie. Fotele twarde ale mi to osobiście nie przeszkadza. Manual działa...

Czasem miałem wrażenie że jeżdżę Fiatem Ducato. Jazda na trasie przy prędkości 150-160 powoduje ból głowy. Małe dzieci jeżdżące na tylnej kanapie muszą krzyczeć żeby były usłyszane w pierwszym rzędzie foteli. Bardzo słabe wyciszenie jak na tą klasę samochodu, bardzo głośny diesel w połączeniu z przeciętną, szarpiącą skrzynią biegów nie sprawia przyjemności z jazdy. Mam samochód od nowości. Przy przebiegu 18 000km dolałem 3,5l oleju. W misce...

Jak dla mnie auto jest świetne. Prowadzi się bardzo dobrze, fotele AGR w wersji GSI na prawdę robią robotę, na dłuższej trasie masaż sprawdza się idealnie. Co do reszty to faktycznie poziom spasowania elementów wewnątrz mógłby być na nieco wyższym poziomie (trochę trzeszczy po kilku latach) no i kwestia stabilizatora z przodu też jest nieco kontrowersyjna. Trzeszczy przy resorowaniu jak Żuk, samych gum stabilizatora nie można dokupić, a cały...

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Skrzynia biegów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Opelek

Opel Insignia II Grand Sport 1.5 Turbo 165 KM

Prowadzony przez: jareczek1983

7.80 l /100 km

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 Turbo 200 KM

Prowadzony przez: bartoszwis

9.80 l /100 km

OPEL Insignia EXCLUSIVE OPC Line

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 Turbo 200 KM

Prowadzony przez: MV-6

8.40 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Opel przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Opel Insignia w pigułce

Opel Insignia