Opel Insignia II Sports Tourer 2.0 Turbo 260KM 2017 Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4, Serwis ASO, 4X4

82 999 ^PLN

Opel

Insignia

2017

benzynowy

260 KM

+48

Zabrze (woj. śląskie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+19 zdjęć

Rocznik 2017

Przebieg 129 877 km

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 260 KM

Pojemność silnika 1 998 cm³

Skrzynia biegów automatyczna

Typ nadwozia kombi

Kolor Szary metalik

Rodzaj napędu 4x4 (stały)

Liczba drzwi 4

Pochodzenie krajowe

Faktura faktura VAT

Wyposażenie tego samochodu

ABS, ASR (kontrola trakcji), Czujnik deszczu, ESP (stabilizacja toru jazdy), HUD (wyświetlacz przezierny), Isofix, Kamera cofania, Kurtyny powietrzne, Poduszka powietrzna chroniąca kolana, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszki boczne przednie, Elektryczne szyby przednie, Elektryczne szyby tylne, Elektrycznie ustawiane fotele, Elektrycznie ustawiane lusterka, Podgrzewana przednia szyba, Podgrzewane przednie siedzenia, Podgrzewane tylne siedzenia, Przyciemniane szyby, Tapicerka skórzana, Wentylowane fotele, Wielofunkcyjna kierownica, Wspomaganie kierownicy, Bluetooth, CD, Gniazdo SD, Gniazdo USB, MP3, Nawigacja GPS, Dach panoramiczny, Komputer pokładowy, Ogranicznik prędkości, Otwieranie pilotem, System Start-Stop, Szyberdach, Tempomat

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4, Serwis ASO, 4X4

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

245 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

7,5 s

Średnie spalanie

8,7 l/100 km

Długość

4 986 mm

Szerokość

1 863 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,3

Średnia dla segmentu

4,2

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

76% 24%

Wszystkie oceny

Koło dwumasowe

Potenjometr pedalu gazu

Czujnik połozenia wału

Inne usterki użytkowników

Jak dla mnie auto jest świetne. Prowadzi się bardzo dobrze, fotele AGR w wersji GSI na prawdę robią robotę, na dłuższej trasie masaż sprawdza się idealnie. Co do reszty to faktycznie poziom spasowania elementów wewnątrz mógłby być na nieco wyższym poziomie (trochę trzeszczy po kilku latach) no i kwestia stabilizatora z przodu też jest nieco kontrowersyjna. Trzeszczy przy resorowaniu jak Żuk, samych gum stabilizatora nie można dokupić, a cały...

Daje dwie gwiazdki. Ten samochód jest beznadziejny, serio. Może i jest faktycznie przestronny w środku, i połyka autostrady dość sprawny, tak do ogólnego manewrowania tym samochodem to mordęga. Niezwrotny (a miałem już samochód tej wielkości i niebo a ziemia) Co chwile zastanawianie się czy się DPF nie wypala, co chwile jakieś błędy, co chwilę problemy z ADblue. Generalnie porażka, a samochód jak na 210 koni strasznie mułowaty, no i spalanie...

Mam wersję Elite OPC z Full dodatkami oprócz 4x4. Auto komfortowe, wygodne w trasie i mieście. Silnik i 170 KM i 400nm jest wystarczająco dynamiczne z 8 stopniowym automatem. Super. Jedynie zużycie ON w mieście na krótkich trasach to 11 l. W trasie natomiast 6.0-6.5 przy 120-140 km/h z włączoną klimą. Zawieszenie flex-ride jest genialne i w poprzedniej Insigni wytrzymało mi 210.000km cena jednego to ok 1700zł z wymianą. Jednak w normalnym...

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Skrzynia biegów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

OPEL Insignia EXCLUSIVE OPC Line

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 Turbo 200 KM

Prowadzony przez: MV-6

8.40 l /100 km

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 Turbo 200 KM

Prowadzony przez: bartoszwis

9.76 l /100 km

Insignia

Zdjęcie przykładowe

Opel Insignia II Sports Tourer 2.0 CDTI 170 KM

Prowadzony przez: radjez

6.35 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Opel przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Opel Insignia w pigułce

Opel Insignia