Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 110KM 2018 Hyundai i30 LIFT Led Alu Serwis Atrakcyjny w...

Bardzo ekonomiczne auto z bardzo głupim filtrem dpf. Przebieg 160 kkm, od nowości średnie spalanie na poziomie 5 litrów. Auto służbowe, więc nie jest traktowane delikatnie, z mocą podniesioną do 150 KM. U mnie, mimo jazdy 90% w trasie bardzo często wypala się filtr dpf. Dopalanie włącza się co 200-400 km, w czasie dopalania przez 30 minut zwiększa spalanie o 1,5 litra. Jakby nie ten dpf, średnie spalanie byłoby o około 0,5 litra niższe. W firmie mamy dwie i30, obie zachowują się identycznie. Na 160 kkm od strony serwisowej jedynie wymiana oleju i filtrów, przy 80 kkm wymiana klocków hamulcowych, przy 120kkm druga wymiana klocków i sprzęgła. Fajne auto, średnio wyciszone, silnik, skrzynia, zawieszenie świetne. Prywatnie też bym takie kupił. Zdecydowanie lepszy wybór niż 1.0, który również mamy w firmie - tamten więcej pali i ma dużo gorsze osiągi niż 1,6 crdi z seryjną mocą.

Mój styl jazdy. Bardzo dynamiczne przyspieszanie i trzymanie prędkości. Stałe obroty przy pożądanej prędkości 2 tys. Hamowanie silnikiem. Na trasie do 100km/h spalanie 4.4-4.6 czyli bez mandatów ;) Trasa do 120km/h spalanie 4.8-5.0 Trasa do 140km/h 5.6-6.0 Miasto ~8.5 Wyjazd na Węgry ~ 800km. Samochód wypchany jak u Albańczyków. Dwie osoby dorosłe i dwójka małych dzieci. W Polsce drogi krajowe nocą więc bez szaleństw, Słowacja do 120-130km/h a Węgry to ile fabryka dała. Średnie spalanie na wyjeździe wliczając jazdy w mieście docelowym to 6.4 L. Nic tylko lać i jeździć.

niezbyt szybka, płynna jazda to okolice 4 litrów.. trasa autostradowa na dystansie ponad 2000km z tempomatem na 120 - 140 to litr więcej..