Hyundai i30 I Hatchback Facelifting 1.6 CRDi 90KM 2011 Hyundai I30 facelift, stan mechaniczny bdb, PROMOCJA!!

Ekonomiczność to drugie imię tego samochodu. Spalanie średnie w cyklu mieszanym to 4,4l ON. Jeżdząc stosuje się do zasad ecodrivingu- czyli dynamiczne przyśpieszanie, hamowanie biegami, optymalna prędkość obrotowa silnika , o której wcześniej wspominałem. Warto wspomnieć ,że czynnikiem sprzyjającym oszczędnej jeździe jest to ,że samochód się bardzo długo toczy po zdjęciu nogi z pedału gazu- z prędkości 90km/h na 6 powoli redukując biegi przejedziemy za darmo oszczędzając przy tym jeszcze hamulce ponad 1km. W trasie samochód spala jeszcze mniej , załadowany przy prędkości do 120km/h to około 4,2. Teoretycznie przy 90km/h stałej komputer wskazuje na spalanie w granicach 2,5-3,5l

Najniższe spalanie, przy jeździe 100 km/h po autostradzie wyniosło 3,8 litra! Szok. Jazda tą samą drogą 160 km/k 7,5. Co jest bardzo ważne - aby mieć realny pomiar, należy skasować licznik średniego spalania bezpośrednio przed testowym pomiarem. Inaczej auto weźmie średnią z miasta i średnią z autostrady, co nigdy nie da tak niskiego wyniku. Wjeżdżam na A4,zeruję licznik i się toczę rozkoszując niskim spalaniem :) Niemniej - można to osiągnąć! Plus za podpowiedzi zmiany biegu na ekranie komputera!

Zużycie paliwa jak na diesla naprawdę przeciętne. To znaczy nie jest źle, bo przy autostradowych przelotach z predkościami około 140km/h zużycie paliwa wyniosło około 6 litrów. Ale zmieszczenie się w deklaracjach producenta narpawdę wymaga sporo samozaparcia i nie przekraczania 90km/h. Na trasie bez-autostradowej i prędkośi do 110km/h tylko z kierowcą zużycie paliwa wyniosło jakies 5l/100. Niezły wynik ale są silniki które potrafią mniej spalić. Minus za spore rozbieżności między rzeczywistością a danymi producenta.