Ford Focus II Hatchback 5d 2.0 Duratorq TDCi 136KM 2008 Ford Focus AUTOMAT Ghia Wymieniony rozrzad Utr...

Jeżeli chodzi o spalanie jestem pod wrażeniem możliwościami tego auta. Niesamowicie elastyczny silnik, świetny kompromis pomiędzy osiągami a spalaniem. Spalanie bardzo mocno balansuje w zależności od stylu jazdy, przy jeździe spokojnej zdołałem w mieście zejść do 5,3l (wielu mówiło że to nie możliwe w silniku 2.0 diesel), jeżeli mam ochotę na dynamiczną jazdę w mieście spalanie oscyluje w granicach 7-8l, na trasie minimalne spalanie przy prędkości 80-100 wynosiło 4,5lkm/h, prędkość 100-140km/h ok 6.0l, 140-180 6.4l, 180- 200km/h 7l. Na plus również skrzynia 6 biegowa, bardzo elastyczna. Jestem młodym i kierowcą i pomimo różnym opinią uważam że wybierając ten silnik było to rozsądne rozwiązanie. Proszę się nie bać tego silnika diesla, wystarczy pamiętać o odpowiedniej eksploatacji silnika diesla, a odwdzięczy się bez awaryjnością.

Wizyta w serwisie liczona jest przynajmniej w setkach, ale z tego co wiem to przy silnikach diesla nowej generacji tak jest. Do tej pory musiałem wymienić tylko termostat (~250zł) a pozostałe czynności to zwykła eksploatacja. Jeżeli chodzi o zużycie paliwa to myślałem, że będzie lepiej. Przy spokojnej jeździe po aglomeracji (z reguły ok80km/h bez większych korków)spalanie mam na poziomie 6,7, raz na trasie w nocy bez korków z prędkością od 70-100km/h komputer wskazał 5,6 i to jest najmniejsza wartość którą raz osiągnąłem. Przy normalnej jeździe (raczej nie po mieście, ale za to drogi na których można trochę przycisnąć) spalanie jest na poziomie 7-7,2. Jeżeli się pojedzie z prędkością powyżej 160, ta ok 180 to spalanie wzrasta do ok 8.

samochodzik jest dość elastyczny i nie ma ochoty na paliwo, po mimo nieraz energicznej jeździ. Zazwyczaj w stosunku: 55% po za miastem, 45% miasto i duże popołudniowe krakowskie korki średnio wychodzi ok 6 litrów. Autostrada i 6-tka dobrze dają daje rady sobie i dobrze nawet przyspiesza (2600obr przy ok 160-170km/h, zaczyna jeździć min od 80-tki, ale dobrze idzie dopiero od załączenia turbiny). Podsumują jeżeli jeździ się oszczędnie to prawie nic nie pali, a jak jeździ się mocniej to nie wiele więcej.