Fiat Punto I Hatchback 1.2 60KM 1994 FIAT Punto 1 Kabriolet (Dach + fotele+boczki, alarm)

No tutaj to już jest klapa... Samochód z takim silnikiem niedużym i nie za ciężki powinien mniej palić. Zimą dochodziło prawie do 11l/100km!!!! Wiosną to ok 9/100, teraz udało mi się zbić do 7,5/100. Mówię o mieście. Na trasie to jest ok, ostatnio mi spalił 5,5l przy jeździe 100-120 km/h, także to jest dobry wynik. W czasie podróży w góry i po miasteczkach w górach palił 7,4l, także też nie jest źle. Ale miasto naprawdę zabija. Regeneracja alternatora kosztowała mnie 200zł, rozrusznika 70, a padł niedługo po alternatorze... Za nowy tłumik (zamiennik) dałem chyba około 200 zł, montaż prosty, więc samemu można zakładać. Także koszt napraw jest znośny, a elektryka to typowe usterki tych egzemplarzy.

Wyniki przeze mnie osiagniete bylyby znacznie lepsze, gdyby nie... dziwaczne zestopniowana skrzynia biegow mojego Punciaka. 3150-3200 rpm na 5 biegu przy 100 km/h nie wydaje mi sie rzecza normalna przy tej mocy silnika!!! Jestem zaskoczony tym bardziej, ze mialem okazje jezdzic innym samochodem tej samej klasy i pojemnosci (wegierski Suzuki Swift rocznik 1996 wersja 5d, silnik 1298ccm, wtrysk 1punktowy, moc 50 kW/69 KM), ktory to samochod przy 100 km/h na piatce mial obroty na poziomie ok. 2600-2700!!! Nie wiem co nazdziwiali nasi polscy robotnicy montujac ten samochod w 1998 roku tyskiej fabryce z importowanych kawalkow, ale skrzynia biegow wydaje sie byc nie z tego samochodu!!! (Chociaz symbol sie zgadza- przy wersji 75 niezaleznie od kraju pochodzenia ma byc skrzynia typu C514.513, i taka wlasnie mam... Nie rozumiem o co w tym wszystkim chodzi. Czy wy tez macie takie wysokie obroty w swoich Punciakach???

Nie wiem jak jeździć ekonomicznie, jeżdżę od 3 lat i raz pali mało, innym razem dużo. Zwykle są to krótkie trasy (7-30km), głównie miasto (ok 10km dziennie). Gdy padła sonda lambda potrafił zeżreć nawet do 8 l/100km i zagazować wszystkich w aucie. Zimą spalanie rośnie średnio o 1l. Lubi lato, wówczas pali mało.