Dacia Duster II SUV Facelifting 1.0 TCe ECO-G 100KM 2024 Duster 1.0 TCe Extreme LPG

84 900 ^PLN

Dacia

Duster

2024

benzynowy z lpg

100 KM

+48

Długołęka (woj. dolnośląskie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+12 zdjęć

Rocznik 2024

Przebieg 16 165 km

Typ silnika benzynowy z lpg

Moc silnika 100 KM

Pojemność silnika 999 cm³

Skrzynia biegów manualna

Typ nadwozia kombi

Kolor Czarny

Rodzaj napędu przedni

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Pochodzenie krajowe

Faktura faktura VAT

Wyposażenie tego samochodu

ABS, ASR (kontrola trakcji), Czujnik deszczu, Czujniki parkowania tylne, Czujnik zmierzchu, ESP (stabilizacja toru jazdy), Immobilizer, Isofix, Kamera cofania, Kurtyny powietrzne, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszki boczne przednie, Elektryczne szyby przednie, Elektryczne szyby tylne, Podgrzewane lusterka boczne, Podgrzewane przednie siedzenia, Przyciemniane szyby, Wielofunkcyjna kierownica, Wspomaganie kierownicy, Bluetooth, Gniazdo USB, MP3, Nawigacja GPS, Tuner TV, Alufelgi, Centralny zamek, Komputer pokładowy, Relingi dachowe, System Start-Stop, Tempomat

Duster 1.0 TCe Extreme LPG

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

168 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

13,8 s

Średnie spalanie

6,4 l/100 km

Długość

4 341 mm

Szerokość

1 804 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,2

Średnia dla segmentu

4,3

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

50% 50%

Wszystkie oceny

Drążek zmiany biegów nie wraca do centralnej pozycji na biegu neutralnym

Problem przy dodawaniu-odejmowaniu gazu

Koło zamachowe

Wadliwe działanie dźwigni zmiany biegów.

Inne usterki użytkowników

Praktycznie z każdego zbiornika wyjeżdżonego wkoło komina wychodzi koło 8,5 l. LPG na 100km. Autostrada na tempomacie 130km/h z dużym obciążeniem i bagażnikiem z 3 rowerami na haku to już kosmiczne 10,5 do 12 litrów w zależności od kierunku wiatru, temperatury i włączonej klimy. Przepisowa i mało ruchliwa krajówka za granicą to 7 litrów, pomimo pełnego załadunku i tych rowerów. Jest więc to bardzo ekonomiczna opcja, ale raczej do bulwarowej, spokojnej jazdy. Pociskanie autostradą nawet z dopuszczalną prędkością zjada całą ekonomię i czuć, że kosztuje silnik sporo wysiłku.

Super auto. Silnik wystarczająco dynamiczny. Trzeba pilnować aby miał ponad 2tyś obrotów i jest dobrze. Silnik wdzięczny pod względem spalania, do 130km/h dynamika dobra, kultura pracy dobra. Zawieszenie pozwala na podróżowanie 140km/h. Miałem Saaby i Volva mam Toyotę i Citroena więc mam porównanie. Dużo jeżdżę po autostradzie i bez kompleksów wyprzedzam posiadaczy historycznych: bmw, audi i innych poniemieckich aut wlekących się aby oszczędzić paliwo.

Witam. Próbka niewielka, ale zawsze. Miasto 10,7. Krótkie odcinki. Trasa drogi ekspresowe i krajowe max 130/h dało radę 7,8. Średnia 9,7. Pewnie dałoby radę trochę mniej. Wyniki w zimie. Latem liczę na niższe wartości.

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria - Skrzynia biegów

Zdjęcie przykładowe

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.0 TCe ECO-G 100 KM

Prowadzony przez: 52j4dc752f

9.74 l /100 km

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.0 TCe ECO-G 100 KM

Prowadzony przez: multijet

0.51 l /100 km

7.57 l /100 km

[2022]

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.0 TCe ECO-G 100 KM

Prowadzony przez: pafka

6.59 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Dacia przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Dacia Duster w pigułce

Dacia Duster