Audi A6 C8 Avant Plug In 2.0 50 TFSI e 299KM 2024 Audi A6 2.0 50 TFSI e quattro S Line Avant (299KM) | Asystent parkowania

316 700 ^PLN

Audi

A6

2024

hybrydowy

299 KM

+48

Chorzów (woj. śląskie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+7 zdjęć

Rocznik 2024

Przebieg 1 km

Typ silnika hybrydowy

Moc silnika 299 KM

Pojemność silnika 1 984 cm³

Skrzynia biegów automatyczna

Typ nadwozia kombi

Kolor Biały metalik

Rodzaj napędu 4x4 (stały)

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Faktura faktura VAT

Wyposażenie tego samochodu

ABS, Alarm, ASR (kontrola trakcji), Asystent parkowania, Czujniki parkowania tylne, ESP (stabilizacja toru jazdy), Immobilizer, Isofix, Kurtyny powietrzne, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszki boczne tylne, Elektryczne szyby przednie, Elektryczne szyby tylne, Elektrycznie ustawiane lusterka, Podgrzewane przednie siedzenia, Przyciemniane szyby, Tapicerka skórzana, Wielofunkcyjna kierownica, Wspomaganie kierownicy, Bluetooth, Gniazdo USB, MP3, Radio fabryczne, Alufelgi, Centralny zamek, Dach panoramiczny, Elektrochromatyczne lusterka boczne, Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, Hak, Ogranicznik prędkości, Relingi dachowe, System Start-Stop, Tempomat, Tempomat aktywny

Audi A6 2.0 50 TFSI e quattro S Line Avant (299KM) | Asystent parkowania

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

250 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

6,3 s

Średnie spalanie

1,6 l/100 km

Długość

4 939 mm

Szerokość

1 886 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,4

Średnia dla segmentu

4,3

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

72% 28%

Wszystkie oceny

Traci moc w trakcie jazdy

Ekrany dotykowe

Inne usterki użytkowników

Problemy zaczęły się po 80 tyś km i kolejny raz po 120 tyś km. Dwa razy wymieniana maglownica, bo padło wspomaganie, producent nie przewidział wymiany samego modułu co komplikuje naprawę, oraz wymieniany radar od aktywnego tempomatu i pre sense front, przez co samochód przestał w serwisie miesiąc, bo nie było dostępnych części od ręki. Na kierownicy na postoju przy uruchomionym silniku czuć wibracje, ekran od panelu klimatyzacji bardzo łatwo...

Auto bardzo wygodne, trochę mało zwrotne przy parkowaniu (brak tylnej osi skrętnej), dość ciężkie (silnik 3.0, dach panoramiczny, hak), dynamiczny silnik, faktycznie przy większych prędkościach słychać szum powietrza od lusterek, zdarzają się przejściowe problemy z wyświetlaczem, ostatnio przybyło cieczy (paliwa) w misce oleju od niedokończonych procesów wypalania DPF, układ jezdny mniej precyzyjny od BMW, ale za to bardziej komfortowy. Miałem...

Bardzo dobre auto, 2-litrowy silnik pozytywnie mnie zaskoczył, ale - uwaga - tylko jako Quattro! Komfortowy, cichy i pojemny, wymaga jednak sporego doposażenia, aby sprawiać naprawdę dużo frajdy z jazdy (tylna oś skrętna, DCC, sportowe siedzenia, pełen pakiet asystentów jazdy (niestety, nie zawsze działają poprawnie), niskoprofilowe opony i przednia szyba akustyczna. No i koniecznie Bang&Olufsen :) Jeździłem tym autem w różnych wariantach -...

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)

Ramazan

Audi A6 C8 Avant 2.0 40 TDI 204 KM

Prowadzony przez: cyku_21

6.12 l /100 km

Audi A6 C8 Limousine 2.0 40 TDI 204 KM

Prowadzony przez: drextin

6.67 l /100 km

Audi A6 C8 Limousine Plug-In 2.0 50 TFSI e 299 KM

Prowadzony przez: czarekpiekos

4.93 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Audi przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Audi A6 w pigułce

Audi A6