Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.2 DiG-T 115KM 2017-2018 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2017 – 2018

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.2 DiG-T 115KM 85kW 2017-2018

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.2 DiG-T 115KM 85kW 2017-2018

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.2 DiG-T 115KM 85kW 2017-2018

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.2 DiG-T 115KM 85kW 2017-2018

Debiutująca na rynku w roku 2013, najnowsza i obecnie produkowana, druga generacja Nissana Qashqai pod względem stylistycznym nawiązuje do prototypu o nazwie Hi Cross Concept. Qashqai II jest pierwszym modelem japońskiego producenta, który powstał na nowej płycie podłogowej Nissan CMF, stworzonej w kooperacji Nissana i Renault. Druga generacja Qashqaia jest od poprzednika większa, ale także trochę niższa i lżejsza (ok. 40 kilogramów). Na rynku japońskim i australijskim Nissan Qashqai drugiej generacji funkcjonuje jako Nissan Dualis. Tak jak model pierwszej generacji, samochód jest niedostępny na rynku amerykańskim, gdzie zamiast niego sprzedawany jest model Rogue.

czytaj więcej

Powagosław

Qashqai wyładniał. Wygląda świeżo i dynamicznie, co więcej Nissan nie przedobrzył i nie udziwnił swojego bestsellera, co w tym segmencie zdarza i zdarzało się najlepszym. ~Powagosław

Luzacjusz

Jest jak te wszystkie aforyzmy z książek Paolo Coelho: wpada w oko, choć masz wrażenie, że gdzieś to już widziałeś. I jeszcze jedno: sprzeda się znakomicie, bez względu na grymasy krytyków. Kaszkaj z mleczkiem. ~Luzacjusz

Nissan Qashqai zawojował świat. Teraz rozumiem dlaczego

Nissan Qashqai zawojował świat. Teraz rozumiem dlaczego

Nissan Qashaqai całymi latami był królem sprzedaży wśród crossoverów. Dlaczego akurat Qashqai? Co sprawia, że podczas zakupu,...

Nissan Qashqai Tekna 1.7 dCi 150 KM 4WD Xtronic – zrozumieć fenomen

Nissan Qashqai Tekna 1.7 dCi 150 KM 4WD Xtronic – zrozumieć fenomen

Debiutujący ponad 11 lat temu kompaktowy crossover Nissana z miejsca stał się sprzedażowym hitem. Jego ogromna popularność przyczyniła się niejako...

Nissan Qashqai – misja: pozostać liderem po liftingu

Nissan Qashqai – misja: pozostać liderem po liftingu

Kiedy jedenaście lat temu w Paryżu zaprezentowano pierwszą generację Nissana Qashqai, jestem pewien, że nikt, z włodarzami marki włącznie, nie...

Więcej publikacji o Nissan Qashqai

Odświeżony lider crossoverów wjeżdża do Polski

Odświeżony lider crossoverów wjeżdża do Polski

Pod koniec czerwca mieliśmy okazję odbyć pierwszą jazdę odświeżonym Nissanem Qashqai. Teraz, ten wciąż najpopularniejszy crossover na europejskim...

Nissan kolejnym podejrzanym o manipulacje z testami spalania

Nissan kolejnym podejrzanym o manipulacje z testami spalania

Chyba nikt nie przypuszczał, iż wykrycie nieprawidłowości w testach emisji zanieczyszczeń niektórych modeli Volkswagena, pociągnie za sobą lawinę...

Nissan Qashqai z kolejnym rekordem

Nissan Qashqai z kolejnym rekordem

Segment crossoverów w Europie bije kolejne rekordy, podobnie jak i jego lider, czyli Nissan Qashqai. Choć produkowany w brytyjskiej fabryce w...

Więcej newsów o Nissan Qashqai

Zobacz więcej filmów

Nissan Qashqai II 2017

Nissan Qashqai II 2017

Cena: 69 000 ^PLN

Nissan Qashqai 2017, 2.0L, 4x4, po gradobiciu

Nissan Qashqai II Crossover 1.2 DIG-T 115KM 2017

Nissan Qashqai II Crossover 1.2 DIG-T 115KM 2017

Cena: 64 999 ^PLN

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Climatronic Navi Led ...

Nissan Qashqai II 2018

Nissan Qashqai II 2018

Cena: 74 999 ^PLN

NISSAN QASHQAI Napęd 4x4 Salon PL

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2017 do 2018 roku

Pojemność skokowa 1197 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 190 Nm przy 2000 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72,2 x 73,1 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(63%)

Zalety

+ Wyciszenie + Układ jezdny + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Całokształt - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Silnik

Przesiadłem się z QQ pierwszej generacji przed liftingiem. Budżet pozwalał mi na zakup, albo używki na wypasie sprzed liftingu, albo skromniej po liftingu. Zrażony niską jakością zawieszenia modelu przed liftingiem wybrałem QQ II generacji po liftingu mając przekonanie, że wszystkie niedoróbki zostaną naprawione. Niestety tutaj się zawiodłem, wymieniając w półrocznym samochodzie na gwarancji akumulator (marka to lider w dziedzinie elektryfikacji). W każdym razie wydaje mi się, że między QQ I a II jest taka różnica jak między kolejnymi generacjami RAV4. Każda jest bardziej miejska, elegancka i z większym znakiem zapytania - po co to właściwie jest?

Generalnie przyjemny samochód. Indywidualnie wyposażana służbówka z floty. Masa ciekawych systemów, front assist, rozpoznawanie znaków, lane assist itp. Wygląda ładnie ale z tyłu jest ciasno, ma bardzo mały bagażnik, oraz przestarzały system nawigacji. Czy dałbym za niego 100 tysięcy? Nigdy.

Bardzo dobry samochód wygodny troszke mało przestrzeni dobrze wykończony lepiej niż rav4 czy vw moim i nietylko zdaniem najładniejszy w swojej klasie i te światła po lifcie bumerangi są obłędne i rewelacyjnie oświetlają drogę. Ogulnie samochód super.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.2 DiG-T 115KM 85kW 2017-2018

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po 2 miesiacach użytkowania stwierdzam, że sinik 1.2 nie należy do żwawych, do miasta w sam raz, na trasy za słaby. Rano jadac do pracy, do centrum Gdyni z ościennej wioski bez korków, razem około 25km średnie spalanie wynosi ok 6,5 l/100km. W drodze powrotnej po południu w niesamowitych korkach, średia wynosi 9,6 litra. Najniższe spalanie tą trasą w niedzielę (pusta droga) prędkość do 90 km/h, jadąc sposobem na tzw. emeryta spalanie wyniosło 5,7 litra. Średnia z koputera za 3000 km 7,7 l/100km. Auto niesamowicie wygodne, jednak z tym silnikiem zdecydowanie dla osób ceniących spokona jazde.

Spalanie z komputera różni się od faktycznego o ok 05 ,l /100 km . Depniesz pali , oszczędnie też można jechać tylko to mordęga ..... Na zakupy czy do szkoły spali i 12 l/100 km . Wkurzają mnie detale tego auta . Trzaskające fotele , zegerów szmatką nie dotykaj . Rysują się od samego patrzenia w nie .

Auto na krótkich trasach wręcz pożera paliwo . W trasie jest lepiej . Deklaracja spalania podana przez producenta to fikcja . Mogli by jeszcze komputer pokładowy spolszczyć i byłoby super . Ogólnie bardzo wygodne i fajne auto .

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Nissan Qashqai II Crossover Facelifting 1.2 DiG-T 115KM 85kW 2017-2018

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Kilka usterek które dyskfalifikują tak cenioną markę Nissan

Nissan Qashqai II Crossover 1.6 DIG-T 163KM 120kW od 2014
silnik
67 tys. km

Występowanie usterki:

1.Wymiana sprzęgła przy przebiegu ok. 50000 km 2.Szarpiący silnik podczas przyśpieszania 3.Obroty tak wolno schodzą że nie da sie tym szrotem jeździć 4.przydławianie silnika podczas jazdy w korku oraz nieoczekiwane wzrosty obrotów podczas wysprzęglenia 5.w zyciu nie jezdziłem gorszym szrotem a miałem wiele samochodów 6.straciłem zaufanie do marki Nissan ktora ceniłem do zakupu tego badziewia 7.to byl ostatni samochod tej marki jaki kupiłem 8.jak sie nie poprawią to niech pakują manatki i sie biorą z Europejskiego rynku

spalone 4 raz w 4 lata / 33tys. km 2016.05 samochód kupiony przez moją mamę nowy w salonie Mazur/Wałbrzych 2016.09 - 1500km - sprzęgło spalone pierwszy raz. Ślizga się, zużyte kompletnie. Powiedzieli "mama nie umie prawidłowo sprzęgła używać" (taa, po 40 latach jeżdżenia samochodami z ręczną skrzynią biegów). Ale "dla złagodzenia sytuacji" naprawili dzieląc koszty 50/50. 2017.05 - 5500km. Sprzęgło spalone drugi raz. Konieczna wymiana sprzęgła, wysprzęglik i koło masowe. Koszt 7500zł. Według Nissana samochód jest OK, sprzęgło to element eksploatacyjny, mama nie umie jeździć. 2018.10 - 21000km. Trzeci raz. Mama wymieniła sprzęgło. 2020.08 - 33000km. Czwarty raz spalone sprzęgło. Ja nawet nie wiem, co mama musiałaby robić, żeby tak palić sprzęgło co 10 tys. km Albo co jest z tym samochodem nie tak, że sprzęgło pada tak często. Czy możliwe jest, żeby tam oś wału korbowego nie pokrywała się z osią przekładni?? Już sam nie wiem jak w ogóle można tak palić sprzęgło przy normalnej jeździe. Czy ma ktoś pomysł? Będę wdzięczny za sugestie.

Problem rozwiązany

stukające fotele i nie tylko

Nissan Qashqai II Crossover 1.2 DIG-T 115KM 85kW 2014-2017
wnętrze
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Po około 6 miesiącach od dokonania zakupu samochodu w salonie zaczęły stukać najpierw fotel kierowcy, a następnie fotel pasażera. Stukanie to nasilało się po ostrych zakrętach oraz po wjechaniu na próg zwalniający lub w dołki w jezdni. Problem ten zgłaszałem aż 6 razy w serwisie. Podobno wymieniono stelaż w fotelu kierowcy, natomiast fotel pasażera nie ruszono. Stukanie w dalszym ciągu trwa! Samochód jest na gwarancji. Do chwili obecnej nie mogę wyegzekwować naprawienia stukających metalicznie foteli.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Nissan Qashqai 1.3 petrol 4x2 Acenta, LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Nissan Qashqai II Crossover Facelifting