Nissan Primera III Sedan 1.6 i 16V 109KM 2002-2007 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2007

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Trzecia, najnowsza generacja Primery (oznaczona symbolem P12) debiutowała w 2002 roku. Tym razem projektanci Nissana zafundowali modelowi stylistyczną rewolucję, kompletnie zmieniając jego charakter na znacznie bardziej agresywny. Primera III była pierwszą, którą chwalono za efektowny wygląd nadwozia. Auto wyjątkowo nie ma swojego luksusowego odpowiednika w Infiniti (model G35 zbudowany jest na bazie Nissana Skyline’a).

Powagosław

Oryginalna, niebanalna stylistyka to jeden z głównych atutów tego samochodu. Stylistycznie Primera to pierwsza liga w swojej klasie. Sylwetka tym większe robi wrażenie, jeśli przypomnimy sobie, że zaprojektowano ją ponad osiem lat temu. ~Powagosław

Luzacjusz

Primera jest równie ładna, co kapryśna. Ale japońska niezawodność nie znaczy niestety to samo, co francuska niezawodność. ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Odważnie stylizowana i dobrze wyposażona limuzyna klasy średniej nie odniosła rynkowego sukcesu. Nie budzi również większego zainteresowania na...

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Nie wszyscy producenci samochodów czują się dobrze w każdym segmencie rynku. Niektóre mają zwyczajnie zbyt duże lub zbyt specyficzne wymagania, aby...

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Propozycji aut za ok. 10 tys. PLN jest bez liku. Można wybierać od aut najmniejszych, typowo miejskich, poprzez kompakty, a na leciwych limuzynach...

Więcej publikacji o Nissan Primera

Nissan Primera III Kombi 1.6 i 16V 109KM 2006

Nissan Primera III Kombi 1.6 i 16V 109KM 2006

Cena: 9 999 ^PLN

Nissan Primera NISSAN PRIMERA 1.6 Najlepsza je...

Nissan Primera III Sedan 2.2 DTI 126KM 2003

Nissan Primera III Sedan 2.2 DTI 126KM 2003

Cena: 3 900 ^PLN

Nissan Primera 2.2DCI 126KM zarejestrowana nis...

Nissan Primera III Kombi 1.8 i 16V 116KM 2007

Nissan Primera III Kombi 1.8 i 16V 116KM 2007

Cena: 1 499 ^PLN

Nissan Primera 1.8, Salon Polska, GAZ, Klima

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2007 roku

Pojemność skokowa 1596 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 109 KM (80 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 146 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Stosunek jakość/cena

Wady

- Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Całokształt

Ogólnie auto niezłe. Jest dość przestronne w środku, dużo miejsca dla kierowcy i pasażera w 1 rzędzie. Z tyłu już całkiem przeciętnie. Jeśli masz dwójkę dzieci i zamontowane z tyłu 2 foteliki, to współczuję, jeśli ktoś musi siedzieć w środku. Ale to akurat nie jest problem tylko tego auta. To samo dotyczy bagażnika. Niby spory, ale dla rodziny z dziećmi tragedia. Trudno zmieścić np rowerek i wózek. Dlatego zawsze cos musi leżeć w kabinie. To jest powód, dla którego następnym autem będzie jakiś van, to auto po prostu dla rodziny się nie nadaje. Na pewno byłoby lepsze kombi

Mam do tego auta sentyment stad nie bede go mieszala z blotem,ale troche by mu sie nalezalo.Kupliem 3 letnie auto z relatywnie niskim przebiegiem.Oczekiwalem od niego przynajmniej 5 letnie bezproblemowej ekspolatacji,bardzo o nie dbalem-najlepsze oleje,wszytskie czesci oryginalne,przeglady w terminie,nigdy nie bylo katowane,autostrada max 110 km/h,przed jazda- wdlug zalecen minuta na zagrzanie silnika,jedank po 3 latach okazolo sie,ze nie warto bylo.Auto nigdy nie zawiodlo mnie na trasie,jedank jakosc pozostawia wiele do zyczenie.Skrzypienia stuki byly na porzadku dziennym.Czasami mialem wrazenie ,ze jade jakims rozklekotanym vanem.Niestety Nissan zszedl zupelnie na psy.Nie kupie juz nigdy Nissana,jednak sentyment do aut japonskich pozostal,od miesiac jezdze Mitsubishi Lancer -import z Japonii.Za krotko,zebyt wyrazic opinie,ale juz widac jakosc wykonania japonca z Japoni i japonca z Europy,zdecydowanie na korzysc tego 1

Jest dobrze,ale mogloby byc lepiej.Silnik jest zdecydowanie udana jednostaka napedowa ,ale moglby by byc bardzie wyciszony w gornej partii obrotow,obrotomierz jest az do 8 tys ,a powyzej 3500 juz nieprzyjemnie warczy.Brakuje mu elastycznosci na niskich obrotach.Auto nie jest wybierane przez mlodziez,stad raczej jest malo zakatoweanych egzemplarzy na rynku,za zwgledu na trawalosc konstrukcji auto z 300 tys przebiegiem nie jest tragedia,nalezy zwrocic uwage na zawieszenie.Jest to typowa wolnossaca benzyna ktora mozna krecic i krecic kilmetrow,gdzie w tym czasie koledzy z TDI wymienili juz pol silnika.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Primera III Sedan 1.6 i 16V 109KM 80kW 2002-2007

Zobacz wszystkie raporty spalania

Na tak duze auto jest to auto oszczedne jesli krecimy do 3000 obr/min,powyzej juz zaczyna sie pozeranie paliwa.Jesli jezdzimy do 3000 tys/min auto bardzo zaskoczy nas pozytywnie apetytem na paliwo.Na autostradzie z 1 pasazerem przy stalej predkosci 110 km/h pali ok 5.6-5.8 l/100km,jesli wlaczymy klime nalezy ok 0,4 l/100km dodac.W cyklu mieszanym 6,5-6,8 l/100 km.Cylk miejski do 8 l/100 km.Ceny napraw nie odpiegaja bardzo od konkurencji,raczej jezdzac tym autem nie potrzebujemy znajomosci w warsztatach.

Widac wyraznie roznice pomiedzy okresem zimowym i letnim,w lecie auto nieobciazone pali kolo 6.7 w cyklu poza miejskim(wskazania komputera) przy lekkiej nodze.Wystarczy wlaczyc wycieraczki,swiatla klime by zobaczyc na komputerze 8.5l/100 km.Nawet w okresie letnim przy dymanicznej jedzie(nie sportowej) mozna spokoje dojsc do 9 l w cylku mieszanym.Czesci sa w normie-jest to europiejski japonczyk,serwis nie odbiega od innych marek

To juz mistrzostowo japonczykow.tak wielkie auto pali mniej niz fabia z silnikiem 1.4!!!Nie wspominajc o golfie 1.6-nigdy nie udalo mi sie takiego wyniku osiagnac.Na trasie przy 110 km/h spokojnie mozna zejsc do 6.2 l/km,co do napraw to nie wiem,bo jak narazie i mam nadzieje,ze tak zostanie nic sie nie nie popsulo.nawet nie trzeba grzebac w rozrzadzie,bo ma lancuch,a nie jak wiekszosc auto paski.Olej leje mobil symetetic 5w-30 i smigam;-)

Zobacz wszystkie raporty spalania

odnosze wrażenie że sprzęgło dość topornie wchodzi,auto dobrze wysprzęgla,nie ciągnie,a mimo to pedał sprzęgła dość ciężko się wciska........ jest to jakaś oznaka zużycia czy to po prostu urok tego silnika (odnoszę się do innych marek aut które miałem już w posiadaniu)

Problem rozwiązany

dlawienie sie auta przy jednoczesnym spadku mocy, wyglądało to tak jakby ktos nagle zamykal doplyw paliwa, samochod lekko przychamowywal po czym przy zmniejszeniu mocy jechał dalej. prawdopodobnie w wersji 1 turbina naprawa nie przyniosla zadowalajacego rezultatu, wymiana turbosprężarki, po przejechanych 2000 km objawy pojawily sie ponownie. Obecnie jest szukana przyczyna awarii.

Problem rozwiązany

pali sie czerwona kontrolka check engine i autko przechodzi w tryp awaryjny Na komputerze pojawil sie blad nr. 37 co oznacza zawodnienie filtra paliwa Na komputerze pojawil sie blad nr. 37 co oznacza zawodnienie filtra paliwa.Filtr wymienilem.Kontrolka nie zgasla.I bledu nie idzie skasowac.Rozkladam rece.CZy ktos sie spotkal z takim przypadkiem?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI ALISEIN

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Instalację polecił mi znajomy u którego sprawdza się bardzo dobrze. Jedna z tańszych i dobrych instalacji. Mam za sobą dwa przeglądy i nie ma żadnych powodów do zmartwień. Spalanie bardzo fajne ok 8l/100 km. Duże oszczędności z jazdy. Nie żałuję montażu.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Nissan Primera

Zobacz wszystkie testy

Nissan Primera III Sedan