Nissan Primera II Hatchback 2.0 16V 140KM 1996-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 2002

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Druga generacja modelu (oznaczenie P11) została zaprezentowana w Europie w 1996 roku (japoński debiut auta przypadł na końcówkę 1995 roku). Po zmianach, jakie dotknęły Primerę, stylistyka samochodu nabrała nieco wyrazistości. Wciąż chwaloną go jednak głównie za niezawodność, a wygląd nadal krytykowano za brak finezji. Zmieniło się to dopiero po face-liftingu, jakiemu Primera została poddana w roku 1999. Trzy lata później model został wycofany z produkcji.

Powagosław

Oryginalna, niebanalna stylistyka to jeden z głównych atutów tego samochodu. Stylistycznie Primera to pierwsza liga w swojej klasie. Sylwetka tym większe robi wrażenie, jeśli przypomnimy sobie, że zaprojektowano ją ponad osiem lat temu. ~Powagosław

Luzacjusz

Primera jest równie ładna, co kapryśna. Ale japońska niezawodność nie znaczy niestety to samo, co francuska niezawodność. ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Odważnie stylizowana i dobrze wyposażona limuzyna klasy średniej nie odniosła rynkowego sukcesu. Nie budzi również większego zainteresowania na...

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Nie wszyscy producenci samochodów czują się dobrze w każdym segmencie rynku. Niektóre mają zwyczajnie zbyt duże lub zbyt specyficzne wymagania, aby...

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Propozycji aut za ok. 10 tys. PLN jest bez liku. Można wybierać od aut najmniejszych, typowo miejskich, poprzez kompakty, a na leciwych limuzynach...

Więcej publikacji o Nissan Primera

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2002

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2002

Cena: 8 900 ^PLN

Nissan Primera 2,0 i Automat

Nissan Primera III Hatchback 1.8 i 16V 116KM 2003

Nissan Primera III Hatchback 1.8 i 16V 116KM 2003

Cena: 7 999 ^PLN

Nissan Primera 1.8, Salon Polska, 1. Właściciel

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2003

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2003

Cena: 6 200 ^PLN

NISSAN PRIMERA 2.0 140KM INSTALACJA LPG ZAREJESTROWANY

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1996 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 5800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 181 Nm przy 4800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(90%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Ergonomia

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Hmmm.. Może tak zacznę.. bardzo wdzięczne auto. Zakupiłem je niechętnie bałem sie pojemności i wogóle duże spalane .. tak myślałem że tak bedzie.. ale milo się rozczarowałem. Auto kupiłem sprowadzone przez kuzyna chciałem kupić od niego focusa 1,6 ale powiedział mi że mi go nie sprzeda bo bede marudzil że mały mało mocy itp.. i że tylko sprzeda mi primerke :) i tu miał racje.. zajebiste auto 2,0 pojemność idealne do LPG bez awaryjnesuper chodzi na sekwencji ..:) przejechałem nim 120000 tys km i bez problemu. wdziczne auto lubi długie trasy chociaż siedzenia niewygodne twardsze zawieszenie daje się we znaki.. ale pozatym bajka..! niepowiem złego sło na niego hhmm jedynie tylko to ze brakuje mu mocy na począdku obrotomierza ale wystarczy go ciągnąc na obrotach i czlowiek sie nie obejży i jest ponad 210 km/h :) potwór.. POLECAM aaaa nie kupujcie auta z ksenonami.. nic nie widac w nocy najlepsze byly by zwykłe H4 za żarniki płacilem po 30 zł za sztuke ale to bylo jedno wielkie nie porozumienie... pożniej PHILIPS po 75 zł/szt to tez lipa dopiero BOSH za 180 zł /szt dawały rade ale szału nie robyiły...

Auto z japończyków raczej w tyle, lepiej notowane sa Hondy i Toyoty, które będą zdecydowanie droższe w zakupie. Jednak za nieduże pieniądze otrzymujemy dość trwałe i szybkie auto rodzinne. Główny atut to niezawodność i dynamika (silnik 2.0). Spalanie na średnim poziomie. Koszty napraw w ASO astronomiczne, poza ASO na średnim poziomie (ceny części na poziomie Forda Mondeo, Mazdy. Tańsze od Hondy, droższe od Nubiry :-) ).Ale generalnie wydatki na naprawy są bardzo niskie (rzadko się psuje i często da się naprawić zamiennikiem, używką lub sposobem). To stara sprawdzona konstrukcja, ostatni Nissan do którego można mieć zaufanie - teraz mam dylemat i nie wiem co kupić następne...

Auto w wersji skora, xenony Przymierzalem sie do tego auta pol roku , czytalem wszystkie opinie o autach do 10 tys zl wybralem Primere i nie zaluje.Auto udalo sie kupic z niskim przebiegem i nie zajechane Czuje sie w nim bardzo pewnie i komfortowo. Jestem przekonany ze auto posluzy mi jeszcze kilka lat.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Primera II Hatchback 2.0 16V 140KM 103kW 1996-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

generalnie dobrze.. najdroższe żeczy jakie kupiłem to żarniki ksenonów po 180 zł.za sztukę. i górne mocowanie wachacza przedniego po 200zł za sztuke ale to był muj świadomy wybór z tymi wachaczami bo chciałem oryginalne japonskie i łożyskowane..są tańsze po 100 ale na ślizgach plastikowych.. pozatym olej, filtry, 1x kable na świeci i świece, płyn chłodniczy 1x , klocki , aaa i 2x tylna lampa po prawie 200 zł bo 2 razy ją rozbiłem ..;p;p;p nie pytajcie jak..;p, tłumnik.. i to chyba wszystko..;p hehehe ale to bylo wszystko wymieniane w pierwszym roku jak go mialem akurat skończył 9 lat i wszystko sie sypneło później tylko olej i filtry i przeglądy LPG,,..;p

Witam użytkuję ten samochód w Wielkiej Brytani. Jeździ sie tutaj dość płynnie, zimy są w miarę łagodne i paliwo raczej dobrej jakosci. Moje spalanie w cyklu miejskim jest wysokie raczej nie schodzę poniżej 15l/100km ale pokonuję dziennie 4 x 2,5km wiec samochod wiecznie chodzi na ssaniu. Na trasie jak na razie nie zszedłem poniżej 8l(nie przekraczałem 130km/h) ale również nie jeździłem super ekonomicznie. Wg mnie przy dłuższych dystansach moj egzemplarz zadowoliłby się 7l w trasie (płynna jazda ok 100km/h) i pewnie w mieście 12litrow. Przejechane mam 123tys mil ok 200tys km.

To spalanie to prawda! 4.0 L takie spalanie osiągnałem resetując komputer podczas jazdy w trasie. Oczywiście celem było uzyskanie jak najmniejszego spalania dlatego nie przekraczałem 2000 obrotów. Usypia taka jazda ale wytrzymałem ponad 80 km i byłem mile zaskoczony, ze 140 koni potrafi zaspokoić się taka mała dawka paliwa. Jezeli chodzi o normalna jazdę to auto średnio spala w granicach 7,5 - 8,0 L benzyny. Normalna jazde mam na myśli ~ 50 km/H w mieście i 100 - 120 km/H w trasie. Taka prędkość smiało wystarcza do swobodnego poruszania się a i wskazowka poziomu paliwa oko cieszy ;) 2.0 potrafi spalic i powyzej 10 L ale to oczywiście przy zwawej jeździe na autostradzie przy predkosciach powyzej 150 km/h autko pali w granicach 9-13 litrów

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Nissan Primera II Hatchback 2.0 16V 140KM 103kW 1996-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Sanki wózek przedniego zawieszenia

Nissan Primera II Sedan 1.6 16V 106KM 78kW 1999-2002
zawieszenie
280 tys. km

Występowanie usterki:

Korodujące sanki przedniego zawieszenia do którego przykręcone są wahacze i maglownica. W końcu korozją tak przyspieszyła że doszlo do rozjechania się zawieszenia urwania sanek. Koło wraz z wahaczem i oderwana częścią sanek odjechało w prawo wyciągając półoś z skrzyni i blokując się pod błotnikiem. Auto ściągane laweta. Zaczęło się od małej dziurki w cienkiej blasze sanek.korozja w tym miejscu niestety bardzo szybko postępuje. Polecam w sanki jeśli jeszcze nie przegniły wstrzyknąć środek antykorozyjny do szczelin.

Kupiłem Nissana Primerę P11 97 r. silnik 2.0 TD w grudniu, wiec zaglądania pod nią nie było okazji lecz nadeszło lato przydała by się klima wiec włączam klimę silnik nieco przyspiesza, mówię klima działa, ale potem coś mi nie pasowało bo efektów nie było zaglądam pod silnik a tam rolka napinacza paska klimatyzacji rozsypana - brak paska szukałem na necie wszędzie ale nie ma takiej rolki nigdzie. wiec czy mogę prosić kogoś o przesłanie zdjęcia jak wygląda rolka napinacza do paska klimatyzacji i jak to ma być wszystko zamocowane jak idzie pasek i td. najlepiej było by zdjęcie z waszego silnika bo nie potrafię nic znaleźć na stronach www. Z góry serdecznie dziekuje

Oczekuje na rozwiązanie

Wchodzę do garażu kręcę a ona nie chce zaskoczyć. tak z 5 razy dosyc długo i nic. Wyciągnąłem z podłokietnika mój sprzęt diagnostyczny "zworka" i oto kody błędów. 12 przepławka 98 świece żarowe lampka ostrzegawcza - awaria obwodu Przepływka dzisiaj przyszła bo wiedziałem ze jest uszkodzona więc spoko ale ten 98 to kompletnie nie wiem co to jest i jak to jeść a na forum nic o tym błędzie nie znalazłem. Prosze o pomoc. Dodam że kompletny rozrząd miałem wymieniany jakies 2 miechy temu oraz wszystkie filtry i oleje. Co to jest ten "świece żarowe lampka ostrzegawcza - awaria obwodu " Do tego znikneła kontrolka z immo i pojawiły się błedy 144 oraz 141 i za cholerę nie wiadomo co to jest ;/ Dodam że nadal nie odpala ;/ link na youtube z filmem ze sczytywania błędow. http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "ELPIGAZ" G. Jarzyński i Spółka Sp.J.

instalacja: ELPIGAZ

przebieg: 300 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

ciagle problemy . od jednej usterki do drogiej jednk ze sukcesywnie bo za kazdym razem co innego. jedno naprawia to zaraz mamy jakas nowosc.nigdy 2 razy to samo. wiec w rezultacie obwiniam produkt nie warsztat. moja siostra zakladala inst, na jakiejs wsi za siedmioma gorami i lasami do 100 letniej lagony i od 2-ch lat nawet na wym, filtra nie byla i NIC SIE NIE DZIEJE DO...

homologacja: "AUTOGAZ" WIELKOPOLSKI

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Nissan Primera

Zobacz wszystkie testy

Nissan Primera II Hatchback