Auto posiadam już czwarty rok. Kupiłem je będąc jeszcze w technikum więc nie miałem na nie za wiele kasy a że akurat trafił się egzemplarz za 2400 (z gazem-aktualnie zdemontowanym) to wziąłem. Z racji wieku auta i ceny stan techniczny pozostawiał wiele do życzenia, chociażby zdekompletowana klimatyzacja, ale cóż było tanie. Wielkim zaskoczeniem był dla mnie od początku komfort jaki auto zapewnia, przed wczoraj wróciłem z wakacji i właśnie w tej trasie odnotowałem moje najniższe spalanie tym samochodzikiem. Jazda spokojna max 120km/h wyszło 6.8 przy dość rozstrojonym przednim zawieszeniu, zbieżność masakra ale nie zdążyłem tego zrobić przed wyjazdem niestety, myślę że wtedy wynik mógłby być jeszcze niższy. Jeśli chodzi o jazdę po mieście to pali zależnie od mojej nogi jakieś 8.5 do 10l jak już cisnę. Jest też kwestia komfortu. Rozglądając się za następcą mojej primerki jest mi na prawdę trudno zdecydować się na jakieś bo każdemu czegoś brakuje i jedynym wyjściem z sytuacji będzie kupno kolejnej primerki tyle ze tym razem poliftowej i może z większym silnikiem

generalnie dobrze.. najdroższe żeczy jakie kupiłem to żarniki ksenonów po 180 zł.za sztukę. i górne mocowanie wachacza przedniego po 200zł za sztuke ale to był muj świadomy wybór z tymi wachaczami bo chciałem oryginalne japonskie i łożyskowane..są tańsze po 100 ale na ślizgach plastikowych.. pozatym olej, filtry, 1x kable na świeci i świece, płyn chłodniczy 1x , klocki , aaa i 2x tylna lampa po prawie 200 zł bo 2 razy ją rozbiłem ..;p;p;p nie pytajcie jak..;p, tłumnik.. i to chyba wszystko..;p hehehe ale to bylo wszystko wymieniane w pierwszym roku jak go mialem akurat skończył 9 lat i wszystko sie sypneło później tylko olej i filtry i przeglądy LPG,,..;p

W tym temacie nikt mnie nie zagnie i nikt mi nic nie wmówi. Miesięcznie robię 4-6tys.km głównie po autostradach, z racji pracy w Niemczech. 90% z 3-4 osobami na pokładzie. W sumie zrobiłem Nissanem 50tys.km. Po każdym tankowaniu liczę spalanie i dzielę koszty z kolegami, więc nie ma powodów, żeby zaniżać. Sprawa przedstawia się następująco - 120km/h: 6,3-6,9l/100km, 140km/h: 7,2-7,7l/100km (ok. 3500obr/min), 160km/h (ok. 4100obr/min): 7,9-8,7l/100km, 170km/h (ok. 4500obr/min): 8,8-9,2l/100km. To wszystko oczywiście na autostradzie PL - Frankfurt nad Menem, gdzie jest trochę górek i nie jest to prędkość chwilowa, tylko średnia, jaką uzyskałem po dojechaniu na miejsce przy zadanej prędkości docelowej. Po Polskich krajówkach z prędkością docelową 110km/h i standardowym wyprzedzaniem na wysokich obrotach wychodzi coś koło 7-7,5l/100km. Po Wrocławiu przeważnie 8,5-10l/100km. Olej Mobil 5W40, 205tys.km przebiegu. Obrotów nie szczędzę. Jeżdżę między 2000-3500obr/min, przy wyprzedzaniu powyżej 4000obr/min. Oleju mi jak dotąd bierze tak, jak na początku, czyli niezmiennie od 50tys.km mniej więcej 0,5l między wymianami.