Nissan Primera I Kombi - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1990 – 1998

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacja Primery (oznaczenie P10) produkowana w latach 1990-1998. Model był następcą Nissana Bluebirda, od którego już na pierwszy rzut oka odróżniał się znacznie bardziej opływową, choć mało wyszukaną sylwetką. Niedługo po wejściu na rynek Primera zajęła drugie miejsce w konkursie na Samochód Roku 1990. W 1994 roku model został poddany niewielkiej modernizacji. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie Primerę sprzedawano pod szyldem luksusowej marki Nissana – Infiniti (model Infiniti G20).

czytaj więcej

Powagosław

Oryginalna, niebanalna stylistyka to jeden z głównych atutów tego samochodu. Stylistycznie Primera to pierwsza liga w swojej klasie. Sylwetka tym większe robi wrażenie, jeśli przypomnimy sobie, że zaprojektowano ją ponad osiem lat temu. ~Powagosław

Luzacjusz

Primera jest równie ładna, co kapryśna. Ale japońska niezawodność nie znaczy niestety to samo, co francuska niezawodność. ~Luzacjusz

Nissan Primera I Kombi – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.6 i 102KM 75kW (1994-1998) 1.6 i 90KM 66kW (1990-1998) 2.0 i 115KM 85kW (1990-1995)

on

Diesla

2.0 D 75KM 55kW (1990-1998)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Odważnie stylizowana i dobrze wyposażona limuzyna klasy średniej nie odniosła rynkowego sukcesu. Nie budzi również większego zainteresowania na...

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Nie wszyscy producenci samochodów czują się dobrze w każdym segmencie rynku. Niektóre mają zwyczajnie zbyt duże lub zbyt specyficzne wymagania, aby...

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Propozycji aut za ok. 10 tys. PLN jest bez liku. Można wybierać od aut najmniejszych, typowo miejskich, poprzez kompakty, a na leciwych limuzynach...

Więcej publikacji o Nissan Primera

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2002

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2002

Cena: 8 900 ^PLN

Nissan Primera 2,0 i Automat

Nissan Primera III Hatchback 1.8 i 16V 116KM 2003

Nissan Primera III Hatchback 1.8 i 16V 116KM 2003

Cena: 7 999 ^PLN

Nissan Primera 1.8, Salon Polska, 1. Właściciel

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2003

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2003

Cena: 6 200 ^PLN

NISSAN PRIMERA 2.0 140KM INSTALACJA LPG ZAREJESTROWANY

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Długość 4460 mm

Szerokość 1695 mm

Wysokość z relingami dachowymi 1500 mm

Wysokość przy otwartej klapie bagażnika 1900 mm

Rozstaw osi 2550 mm

Rozstaw kół - przód 1460 mm

Rozstaw kół - tył 1460 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 975 mm

Długość siedziska przedniego 505 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 985 mm

Długość siedziska tylnego 475 mm

Całkowita długość wnętrza kabiny 1755 mm

Całkowita szerokość wnętrza kabiny 1435 mm

Całkowita wysokość wnętrza kabiny 1190 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1700 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 460 l

Szerokość pomiędzy nadkolami 1120 mm

Wysokość bagażnika 820 mm

Szerokość bagażnika 1340 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy 1000 mm

Długość ze złożoną tylną kanapą 1640 mm

Wysokość progu załadowczego 590 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(71%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Primerę sam kupiłem w Niemczech i od razu się w niej zakochałem. Moja miłość nie pozostała odwzajemniona. Bylem z nią daleko od domu. Spędziłem w niej kupę czasu oboje pracowaliśmy ciężko ki zawsze było nam z sobą dobrze-przynajmniej ja nie mogę narzekać. Ostatnio widziałem ja już w rekach innego właściciela i dalej trzyma się świetnie.Auto cokolwiek by nie mówić pracowało u mnie w bardzo trudnych warunkach. Często ciągnęło przyczepę 2tony i radziło sobie z tym ciężarem bez wysiłku. Nigdy mnie nie zawiodło.Bylo mi w niej ciepło , wygodnie. Nie miała sporego zapotrzebowania na gaz.I to tez mnie cieszyło. Pamiętam ja czule po dziś dzień.

Fantastyczne auto. Ja pokochalem go od samego poczatku i tak zostalo. Mialem wczesniej fiata tipo, Citroena Saxo-zlom w kazdym detalu, malucha, mitsubishi colta. Nissan bije wszystkich na leb na szyje. To auto trzeba miec, pojezdzic nim troche i nigdy wiecej nie zmienisz go na inne!!!!!

Ogólnie autko nie sprawia większych problemów, obszerne, pojemny bagażnik, żeby nie słabe blachy i zawieszenie przednie to ok. ceny części zamiennych na podobnym poziomie jak inne marki z małymi wyjątkami na niekorzyść nissana.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Primera I Kombi

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nissan Primera SEDAN 1,6 GA16DE 102KM instalacja LPG sekwencyjna. Opony 175/65/14. Mam Nissana od Grudnia, do Czerwca zrobiłem ok 10 000 km. Na początku Primerka paliła mi 12,8 na mieście, 7,45 (80-85km/h) trasa w zimie, sprzęgło się wyraźnie ślizgało aż spalanie zbliżało się do 14litrow LPG.. w cyklu miejskim. Zaczęły się inwestycje : Nabicie tarczy sprzęgła 80zł,olej w skrzyni biegów 70zł, filtr powietrza 13zł,filtry lpg 6+3zł, czyszczenie wtryskiwaczy lpg, termostat 18zł, smarowanie prowadnic czyszczenie hamulców. Po tych operacjach spalanie trasa 80km/h- 5,91 LPG 90km/h- 7,0 LPG 100-130km/h - 8,1 LPG (wyprzedzając wszystko;) Ostatnio trasa 548km z całej butli 38,1 L. Spalanie w mieście 9-10 LPG zależne od wszystkiego. Hamuje silnikiem jak widzę czerwone światło z daleka z górki luz i jest dobre spalanie.

Auto bardzo dobrze chodzi na gazie nawet na prostej instalacji do wtrysku.Jest dynamiczne, nie ma zadnych problemow z niezawodnoscia.O ile paliwozerne na benzynie na gazie miesci sie w normach przyzwitosci a w niektorych przypadkach wykazuJE SIE duza oszczednoscia.Silnik jest bardzo elastyczny i mocny. Autem mozna ciagnac przyczepy o wadze okolo 2 ton a zuzycie PALIWA sie nie zmienia. JESLI WIEC KTOS PLANUJE CIAGNAC DUZE PRZYCZEPY PRIMERA Z SILNIKIEM 2000 WYDAJE SIE WIEC IDEALNA. 10L lPG NA TRASIE ze srednia szybkoscia okolo 130km/h z potezna przyczepa to rewelacyjny wynik. Zwlaszcza ze auto ma wystarczajacy zapas mocy.NIESAMOWITE AUTKO. BARDZO POLECAM!!!

Cenie moja Primere za niezawodnosc, wykonanie itp, itd. Super autko...Polecam... Jednak zdecydowanie polecam montaz gazu do auta bo na benzynie auto zdecydowanie nie jest ekonomiczne.Uzywalem przez jakis czas roznych aut. Sprawdzanie zuzycia paliwa jest takim moim konikiem... I tak jesli chodzi o jazde na benzynie moja 2litrowa primera pali przy bardzo ale to bardzo delikatnej jezdzie 8,5l.W zasadzie nie ma co sie wysilac i probowac jezdzic ekonomicznie. Przy ostrej jezdzie na trasie pali okolo 10l.Co ciekawe mozna ciagnac nia 2 tonowa przyczepe i wynik jest taki sam! Jedynie jzima powoduje dalsze podwyzszenia zuzycia o okolo 1l /100km.Takze ostra jazda w miescie tez moze skonczyc sie wiekszym o okolo 1-1,5l litra wiekszym zuzyciem. Dla oszczednych i przeciwnikow gazu polecam Primere z silnikiem 1600. Ta na trasie potrafi zejsc do 5,9/100km.Jednak montaz instalacji w tym aucie moze skonczyc sie rozczarowaniem bo na gazie zuzycie Primery z takim silnikem wynosi okolo 10l czyli prawie tyle co w w 2l. Generalnie wiec zdecydowanie polecam silnik 2l ze wzgledu na niesamowita trwalosc i niezawodnosc, lancuch rozrzadu, elastycznosc, moc. Primera w wersji 1600 to o klase gorsze auto.Przyjechalem nia z Niemiec i troche jezdzilem w Polsce: niebo a Ziemia!!!!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mam problem z moim w zasadzie bezusterkowym nissanem. Mam prostą instalację gazową do jednopunktu z silnikiem krokowym i sterownikiem stag. Przejechałem już 60 tys. km bez problemów. I wreszcie pojawił się. Auto pracuje nierówno, gaśnie na wolnych obrotach? Sprawdziłem kable wys. napięcia, kopułkę, wyczyściłem i sprawdziłem reduktor pod kątem jakichś uszkodzeń membran, wymieniłem wszystkie filtry na gazie i nic, wymieniłem silnik krokowy. Auto gaśnie, przy zmianie obciążenia zrywa. Jaka może być tego przyczyna? Silnik ma już 260 tys., ale benzynie chodzi ok.

Oczekuje na rozwiązanie

Słyszalne piszczenie w tylnym zawieszeniu, dźwięk ocierającego metalu Są to regulatory siły hamowania, które się składają przy pracy zawieszenia. Składając się wchodzi jedna część w drugą, obydwie są metalowe i się ocierają. Zależy od możliwości, gdy mamy kanał to wjeżdżamy na niego wchodzimy do kanału i smarujemy smarem metalowe części, jeżeli kanału brak to można to zrobić na lewarku.

Oczekuje na rozwiązanie

Odpala dobrze poczatkowo jest dobrze po zmianie biegu i zmniejszeniu obrotow szarpie niespalajac paliwa .wymienilem swiece 2byly okopcone a 2popielate ma przejechane=160 tys nissan primera 1,6 nagla

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: AGS POLSKA S.J.

instalacja: AC STAG 100

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Polecam instalacje gazowa do Primery z silnikem 2000 nie polecam do silnika 1600.Primera 2000 bardzo dobrez znosi zasilanie gazowe nawet te najprostsze i zuzywa prawie tyle samo gazu co benzyny.Zalozenie gazu w Primerze 1600 nie daje duzych oszczednosci.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Nissan Primera

Zobacz wszystkie testy

Nissan Primera I Kombi