Nissan Primera I Hatchback 2.0 16V 115KM 1990-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1990 – 1996

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacja Primery (oznaczenie P10) produkowana w latach 1990-1998. Model był następcą Nissana Bluebirda, od którego już na pierwszy rzut oka odróżniał się znacznie bardziej opływową, choć mało wyszukaną sylwetką. Niedługo po wejściu na rynek Primera zajęła drugie miejsce w konkursie na Samochód Roku 1990. W 1994 roku model został poddany niewielkiej modernizacji. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie Primerę sprzedawano pod szyldem luksusowej marki Nissana – Infiniti (model Infiniti G20).

czytaj więcej

Powagosław

Oryginalna, niebanalna stylistyka to jeden z głównych atutów tego samochodu. Stylistycznie Primera to pierwsza liga w swojej klasie. Sylwetka tym większe robi wrażenie, jeśli przypomnimy sobie, że zaprojektowano ją ponad osiem lat temu. ~Powagosław

Luzacjusz

Primera jest równie ładna, co kapryśna. Ale japońska niezawodność nie znaczy niestety to samo, co francuska niezawodność. ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Odważnie stylizowana i dobrze wyposażona limuzyna klasy średniej nie odniosła rynkowego sukcesu. Nie budzi również większego zainteresowania na...

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Nie wszyscy producenci samochodów czują się dobrze w każdym segmencie rynku. Niektóre mają zwyczajnie zbyt duże lub zbyt specyficzne wymagania, aby...

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Propozycji aut za ok. 10 tys. PLN jest bez liku. Można wybierać od aut najmniejszych, typowo miejskich, poprzez kompakty, a na leciwych limuzynach...

Więcej publikacji o Nissan Primera

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2002

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2002

Cena: 8 900 ^PLN

Nissan Primera 2,0 i Automat

Nissan Primera III Hatchback 1.9 dCi 120KM 2003

Nissan Primera III Hatchback 1.9 dCi 120KM 2003

Cena: 9 500 ^PLN

Nissan Primera Nissan Primera III P12

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2003

Nissan Primera III Sedan 2.0 i 16V 140KM 2003

Cena: 8 900 ^PLN

NISSAN PRIMERA 2.0 140KM INSTALACJA LPG ZAREJESTROWANY

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1990 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 166 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Całokształt

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

auto ma swietne osiagi , spala bardzo malo jak an 2l benzyne , nigdy mnie nie zawiodl na trasie , przejechalem nim okolo 65 000 i bez najmniejszych usterek (tylko jedna jaka byla to urwana linka od elektrycznej szyby z tylu ) , duzo miejsca z tylu i przodu , ciche autko , zawieszenie swietne ani za miekkie ani za twarde , i co najwazniejsze auto bardzo bezpieczne !!! podczas zderzenia z terenowym autem wyszedlem z tego wypadku praktycznie bez szwanku a auto bylo do kasacji bo bylo doszczetnie rozbite ! auto nie mialo abs ani poduszek !

Na początku chciałbym zaznaczyć iż auto kupiłem w złym stanie technicznym. Była to najlepiej wyposażona wersja SLX , z m.in tempomatem , pełną elektryką , szyberdachem etc. brakowało tylko klimatyzacji oraz podgrzewanych siedzeń. Z początku dawało frajdę z jazdy mimo uszkodzonej skrzyni jednak późniejsze usterki i \'rozklekowanie\' auta sprawiło że tylko nadawało się na złom. Nie polecam nawet jak dają za darmo.

najbardziej uciążliwe to ciągłe reperacje tak jakby 14 lat nic nie robili dopiero ja :( ewentualnie tanie części pakowali i na pewno był kiepski mechanik, do napraw ciężko się dostać samemu gdziekolwiek zatem tylko warsztat i kasa oraz kierownica za nisko.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Primera I Hatchback 2.0 16V 115KM 85kW 1990-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mi się trafił jakiś kiepski 2.0KAT, zadbany ale 7tys przez 1,5 roku poszło na naprawy planowane głównie bo raz tylko awaria chłodnicy. Auto pali benzynkę 12,32 zatem kiepsko, jednak krótko jeździłem na benz. (parownik kolteca wysiadł). Na nowej instalacji lpg ma najczęściej 11,79, ale każdy się dziwi, że jak mu cisnę w trasie to ma spalanie 9,4~9,8 lpg, a ogólnie to mu skacze 11,5~14,5 z czego 14 zazwyczaj to mu wychodzi jak tankuje po naprawie w warsztacie =D. Okres letni benzynki na rozruch to idzie od 1,5 a zimą 4,5.

Generalnie auto uważam za dość paliwożerne. Pierwszy właściciel w PL założył LPG czym moim zdaniem "ukatrupił" ten samochód - nie tylko wg. mojej opinii i doświadczenia - temu autu nie służy LPG. Ilość zachodu przy używaniu instalacji (to jest taksówka przez co okresy między-przeglądowe były niemal 4-6 miesięczne) powoduje że Polak nie nadąża za usuwaniem drobnych usterek przy tej dziadowskiej instalacji (stefanelli). Niestety złe ustawienie parametrów (taki serwis) po części ( zaznaczam że tylko w części) przyczyniło się do ukatrupienia pierwszego silnika przy 300000km (80000 na LPG). Drugi silnik wyzionął ducha przy ok 200000km (z czego ja go miałem przez ok 65000km), oba przypadki łączy wypalenie głowicy plus kilka innych detali. Teraz mam silnik z 1997roku ma przejechane około 170-190000km pochodzi od GT (150KM), tyle że bez żadnego osprzętu od GT - sam silnik, ale i tak czuć że jest zrywniejszy od serii. Spalanie niemal takie samo zarówno na LPG jak i PB95.

Paliło jak smok a mocy nie miało ! Zapewne wina skrzyni i ślizgającego się sprzęgła , jednak wydaje mi się iż silnik i tak swoje musiał spalić. Miałem zainstalowaną najzwyklejszą instalację gazową (gaźnikową) jak do poloneza. Spalanie podaje w lpg. Na benzynie palił ok. 5l mniej

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Nissan Primera I Hatchback 2.0 16V 115KM 85kW 1990-1996

Zobacz wszystkie dzienniki

Mam problem z moim w zasadzie bezusterkowym nissanem. Mam prostą instalację gazową do jednopunktu z silnikiem krokowym i sterownikiem stag. Przejechałem już 60 tys. km bez problemów. I wreszcie pojawił się. Auto pracuje nierówno, gaśnie na wolnych obrotach? Sprawdziłem kable wys. napięcia, kopułkę, wyczyściłem i sprawdziłem reduktor pod kątem jakichś uszkodzeń membran, wymieniłem wszystkie filtry na gazie i nic, wymieniłem silnik krokowy. Auto gaśnie, przy zmianie obciążenia zrywa. Jaka może być tego przyczyna? Silnik ma już 260 tys., ale benzynie chodzi ok.

Oczekuje na rozwiązanie

Słyszalne piszczenie w tylnym zawieszeniu, dźwięk ocierającego metalu Są to regulatory siły hamowania, które się składają przy pracy zawieszenia. Składając się wchodzi jedna część w drugą, obydwie są metalowe i się ocierają. Zależy od możliwości, gdy mamy kanał to wjeżdżamy na niego wchodzimy do kanału i smarujemy smarem metalowe części, jeżeli kanału brak to można to zrobić na lewarku.

Oczekuje na rozwiązanie

Odpala dobrze poczatkowo jest dobrze po zmianie biegu i zmniejszeniu obrotow szarpie niespalajac paliwa .wymienilem swiece 2byly okopcone a 2popielate ma przejechane=160 tys nissan primera 1,6 nagla

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC JUST HEAVY

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Nissan Primera

Zobacz wszystkie testy

Nissan Primera I Hatchback