Mi się trafił jakiś kiepski 2.0KAT, zadbany ale 7tys przez 1,5 roku poszło na naprawy planowane głównie bo raz tylko awaria chłodnicy. Auto pali benzynkę 12,32 zatem kiepsko, jednak krótko jeździłem na benz. (parownik kolteca wysiadł). Na nowej instalacji lpg ma najczęściej 11,79, ale każdy się dziwi, że jak mu cisnę w trasie to ma spalanie 9,4~9,8 lpg, a ogólnie to mu skacze 11,5~14,5 z czego 14 zazwyczaj to mu wychodzi jak tankuje po naprawie w warsztacie =D. Okres letni benzynki na rozruch to idzie od 1,5 a zimą 4,5.

Generalnie auto uważam za dość paliwożerne. Pierwszy właściciel w PL założył LPG czym moim zdaniem "ukatrupił" ten samochód - nie tylko wg. mojej opinii i doświadczenia - temu autu nie służy LPG. Ilość zachodu przy używaniu instalacji (to jest taksówka przez co okresy między-przeglądowe były niemal 4-6 miesięczne) powoduje że Polak nie nadąża za usuwaniem drobnych usterek przy tej dziadowskiej instalacji (stefanelli). Niestety złe ustawienie parametrów (taki serwis) po części ( zaznaczam że tylko w części) przyczyniło się do ukatrupienia pierwszego silnika przy 300000km (80000 na LPG). Drugi silnik wyzionął ducha przy ok 200000km (z czego ja go miałem przez ok 65000km), oba przypadki łączy wypalenie głowicy plus kilka innych detali. Teraz mam silnik z 1997roku ma przejechane około 170-190000km pochodzi od GT (150KM), tyle że bez żadnego osprzętu od GT - sam silnik, ale i tak czuć że jest zrywniejszy od serii. Spalanie niemal takie samo zarówno na LPG jak i PB95.

spalanie takie ponieważ mam primere 2.0 136KM slx bardzo udane auto ocynkowane nie wymaga wkładu finansowego auto którym sie poruszam ma juz zrobione 410000km na gazie fabrycznym i jest nadal bardzo dynamiczne na benzynie silnik kręcisz do odcięcia i czujesz radość z jazy , żadnych napraw silnika , samochód jest w mojej rodzinie już 11 rok mogę wymienić co wymieniałem w aucie przez ten okres ; półosie lewa prawa - standart w nissanach , po przebiegu 250000 amortyzatory przednie ,około 370000 amortyzatory tylne odrazu zostaly wymienione stabilizatory z przodu oraz 2 wahacze górne mały koszt auto 1 klasa nowsze modele primery teżsą fajne np p11 po lifcie w GT kozak fura