Nie jest to samochód za który można dać ocenę 5/5. Szczerze, 4,5/5 byłoby w sam raz. Należy pamiętać, że to kompakt średniej klasy marki, więc cudów nie można się spodziewać po aucie, które kupuje się z przebiegiem 100-200 tys. km. Polecam jako pierwsze auto, takie do nauki jazdy, jak i sprawnego i ekonomicznego przemieszczania się po mieści i trasie. Nie ma DPFa, nie ma dwumasy, koszty utrzymania jak na diesla śmiesznie niskie. Pewnie zmienię zdanie jak będę musiał wymienić wtryskiwacze piezoelektryczne, ale do tego czasu zapewne zmienię auto, bo to już najwyższy czas na coś co zaspokoi moje chęci szybszej jazdy, testowane na wszelkiej maści autach sportowych z salonów samochodowych gdzie pracuje sporo moich kolegów. Wiadomo co Clarkson mówił o Almerze, ale wierzcie, tak źle nie jest :)

Dla osób chcących kupić auto mam kilka rad, ale od początku... Z perspektywy czasu oceniam to auto bardzo pozytywnie, jeździ z powodzeniem u nowego właściciela. Oczywiście jeździłem lepszymi autami, ale to wydaje się bardzo poprawne w pozytywnym tego słowa znaczeniu. W środku bardzo solidnie wykonane. Nic nie skrzypiało w środku do sprzedaży przy 230000 km. Sporo schowków, podłokietnik. Z zewnątrz gorzej, bo widziałem wiele egzemplarzy z nierówno spasowanymi elementami (np. klapa bagażnika), ale mit o rdzewieniu należy włożyć między bajki. Mój stał ciągle pod chmurką, jeździł po przesolonej Warszawie. Poza jakimś nalotem (nic groźnego) na łączeniu błotnika ze zderzakiem (np. od tarcia), nadwozie nie miało żadnych oznak korozji. Komfortowy, duży jak na kompakt, moim zdaniem ciekawszy z zewnątrz niż konkurenci. Konstrukcyjnie prosty. Solidne, poprawne auto. I zapowiadane porady dla chcących kupić auto: 1. Sprawdź maglownicę czy nie cieknie. Stosunkowo częsty problem 2. Sprawdź poziom oleju. Jak jest dolna granica, może brać. Z kolei jak widzisz że jest świeżo wymieniony, to może właśnie zostało to zrobione po to, żeby przez kilka pierwszych tysięcy nie było widać ubytku. 3. Sprawdź czy działa klima 4. Sprawdź czy nie grzeją się felgi od zapieczonych zacisków 5. I b. ważne. Jeśli wyrzuca błąd silnika o czujniku wału korbowego może to świadczyć o konieczności wymiany rozrządu. Czasem dochodzą objawy w postaci "zawahania" w przyspieszaniu. U mnie było to wzmożone przy jeździe na gazie.

Zdecydowanie polecam. Zalety Zaskakujaco dynamiczny silnik jak na jednostke 1.5( 0-100 km/h w 10.5s, osiagi duzo lepsze niz podaje producent), auto bardzo dobrze trzyma sie drogi, niskie spalanie - w lato w miescie spokojna jazda 7l/100km, na trasie mozna zesc nawet do 5l/100, dobre hamulce, pancerne i dobrze zestrojone zawieszenie. Duzy zbiornik paliwa 60L. Auto tak naprawde bezawaryjne, nie liczac drobnych usterek. Dobrze wyprofilowane fotele, bardzo wygodne nawet na dluzsze trasy(regulacja odcinka ledzwiowego w fotelu kierowcy), ergonomiczna kierownica, duzo miejsca na nogi. Wady Do slabych stron zdecydowanie mozna zaliczyc jakosc i spasowanie elementow wnetrza w standardowej wersji wyposarzenia, oraz slabe wyciszenie auta. W oryginalnych reflektorach matowieja soczewki. Klapa bagaznika chodzi topornie. Czytalem o rozciagajacych sie lancuchach rozrzadu i wadliwych czujnikach polozenia walu, w autach z poczatku produkcji. Nie uswiadczylem tego w tym modelu.