Wartość Fiata Punto

<strong> Kupiło go pięć milionów Europejczyków. Nagrodami obsypało dwadzieścia pięć międzynarodowych komisji sędziowskich. Oto najważniejszy wyróżnik Fiata Punto, dowód tożsamości prawdziwego bestsellera. </strong> Ponadto model ten potwierdza pozycję Fiata jako uznanego przez wszystkich lidera w segmencie B. Pozycję, którą producent zamierza utrzymać również w przyszłości. Tajemnica powodzenia Punto tkwi w jednej skromnej maksymie: słuchać klienta i tworzyć wyrób w oparciu o jego pragnienia. W odpowiedzi na pierwsze i najważniejsze żądanie każdego nabywającego samochód klienta Fiat Punto oferuje przede wszystkim &#8220;wartość&#8221;. To właśnie ona stanowi największy atut tego modelu, zdobywcy silnej pozycji w przedziale rynkowym, w którym w latach 1999 &#8211; 2002 pojawiło się aż 12 nowych samochodów. Konkurencja jest oczywiście bezwzględna, gotowa walczyć wszelkimi dostępnymi środkami. A mimo to Fiat Punto nigdy nie ustąpił jej pola, rywalizując o najwyższe miejsca i oferując zawsze coś więcej: bezpieczeństwo, odpowiednie wyposażenie, właściwe wyważenie osiągów i zużycia paliwa, nie zapominając przy tym o ciągłym poszukiwaniu nowatorskich rozwiązań. Najlepszym potwierdzeniem powyższego jest poziom sprzedaży tego modelu, wprowadzonego na rynek w 1999 r. Nowy Fiat Punto powtórzył bowiem sukces handlowy swojego poprzednika: w Europie każdego roku sprzedaje się blisko pół miliona tych samochodów, a w roku 2000 zarejestrowano prawdziwy rekord &#8211; ponad 543.000 sztuk. Również i dziś Punto plasuje się w ścisłej czołówce modeli najchętniej wybieranych przez Europejczyków. W roku 2002 we Włoszech wciąż był najlepiej sprzedającym się samochodem: ponad 208 tysięcy sztuk, czyli trzykrotnie więcej od poziomu osiągniętego przez najlepszą konkurencję. W Polsce sprzedano dotychczas (w latach 1994-2002) 123.034 szt. tych samochodów, a w r.2002 model ten był jednym z najlepiej sprzedających się samochodów na naszym rynku (3 miejsce w klasyfikacji modeli). Słowem Fiat Punto naprawdę się podoba i to z wielu powodów. Przede wszystkim ze względu na zależność pomiędzy osiągami a zużyciem. Klient europejski bardzo sobie bowiem ceni szeroki wybór dostępnych silników oraz ich walory: od oszczędnego 1.2 8v po bardziej prężny 1.2 16v, od tradycyjnego 1.9 D po rewolucyjny 1.9 JTD o mocy 85 KM oraz, najlepszy z całej gamy, potężny 16-zaworowy 1.8 o mocy 130 KM. W rzeczy samej, jest to oferta, która jest w stanie spełnić nawet najbardziej różnorodne wymagania. Podoba się również ze względu na poziom wyposażenia w zakresie bezpieczeństwa: należy do tych nielicznych samochodów ze swojego przedziału, które mogą posiadać nawet do sześciu poduszek powietrznych, i które z doskonałym wynikiem przeszły testy EuroNCAP &#8211; w tych ostatnich kompaktowy Fiat zdobył cztery gwiazdki. Co więcej, projektując Punto wzięto pod uwagę wiele możliwych konfiguracji zderzenia, przystosowano je także do surowych standardów amerykańskich i japońskich. W taki oto sposób powstał samochód zawsze bezpieczny i niezawodny w każdej sytuacji. Ponadto model ten jest uznawany za inwestycję długoterminową: rzeczywiście, w porównaniu z najlepszą konkurencją po półtorarocznym użytkowaniu utrzymuje jedną z najwyższych wartości na rynku aut używanych. W Polsce jest wręcz jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów na tym rynku .Jest to również zasługa awangardowego wyposażenia i zastosowania wyszukanych rozwiązań technologicznych. Wiele nowatorskich urządzeń zostało zresztą wprowadzonych do tego przedziału rynkowego właśnie w Fiacie Punto. Przykładowo w roku 1999 w modelu tym zaproponowano, po raz pierwszy w segmencie B, silnik JTD &#8220;Common Rail&#8221;, a obecnie samochód ten należy do nielicznej grupki aut wyposażonych w nawigator z Travel Guide, system wspomagania układu kierowniczego &#8220;Dualdrive&#8221; oraz siedmiobiegową skrzynię biegów Speedgear. Poza tym Fiat Punto oferuje doskonałą przyczepność do drogi, gwarantowaną przede wszystkim przez zawieszenia, zaprojektowane w taki sposób, aby pochłaniać i redukować drgania spowodowane nierównościami nawierzchni, jak również przez odnowioną &#8220;oś skrętną&#8221;, która, dzięki swojej sztywności, poprawia stabilność samochodu. Doskonałą wytrzymałość i stabilność samochodu produkowanego seryjnie potwierdza Punto Abarth Rally, którym Paolo Andreucci wygrał w roku 2002 Mistrzostwa Włoch Rally Super 1600. W rzeczy samej auto to jest tylko nieznacznie zmodyfikowaną wersją modelu podstawowego. W tym roku walory wersji sportowej Punto wypróbuje polska załoga Damian Jurczak/Ryszard Ciupka , startując w Punto Abarth Super 1600 &#8211; Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski Fiat Punto jest ceniony także za komfort i przestronne wnętrze, czego dowodem są parametry wielkości kabiny i pojemności bagażnika, jedne z najwyższych osiągalnych w tym segmencie. Ponadto każdy klient może mieć swoje własne Punto, wersję, która najbardziej odpowiada jego indywidualnym wymaganiom. Gama tego modelu jest jedną z najbardziej bogatych i kompletnych w tym segmencie. Do wyboru jest bardzo wiele wersji, będących kombinacjami dwóch odmiennych stylistyk (wersja 3 i 5 drzwiowa), pięciu silników (1.2 8v - 1.2 16v - 1.8 16v - 1.9 D - 1.9 JTD), dwóch mechanicznych skrzyń biegów (5- lub 6-biegowej), automatycznej sekwencyjnej skrzyni biegów ( 6 lub 7 przełożeń), dziewięciu typów wyposażenia (Actual, Active, Dynamic, Sound, Class, Emotion, Sporting , HGT i Abarth) i 11 kolorów nadwozia, z których każdy posiada dwa różne odcienie poszyć wewnętrznych. W osobnym pliku dołączonym do tej informacji, znajdziecie Państwo, oprócz wyposażenia i kolorystyki, także poszczególne wersje silnikowe dostępne na naszym rynku w regularnej ofercie, inne wersje są natomiast dostępne na indywidualne zamówienie. I właśnie obszerność tej oferty jest kolejnym z czynników zachęcających do zakupu. Uzupełnia ją również szeroki wachlarz usług towarzyszących klientowi przez cały cykl użytkowania pojazdu: od dostosowanych do indywidualnych potrzeb planów kredytowania po ubezpieczenie zawierane już u Dealera, od dwuletniej gwarancji, obejmującej pomoc drogową, po rozbudowaną sieć punktów sprzedaży i serwisowych na terenie całego kraju. Ponadto model ten może się porównywać na wielu rynkach europejskich, niejednokrotnie z dużym powodzeniem, z samochodami należącymi do wyższego segmentu. Dowodem na to jest chociażby mix sprzedaży we Włoszech w roku 2002, który dzieli się w następujący sposób: 54% klientów wybiera wyposażenie ELX, przy czym procent ten dochodzi nawet do 62%, jeśli weźmie się pod uwagę również wersje najbogatsze (HLX, Sporting i HGT); a 17% kierowców wybiera diesel (wynik, na który wpływa oczywiście przede wszystkim wersja JTD). Na rynku polskim natomiast najwiekszym powodzeniem cieszyła się w ub. roku wersja Active, którą wybrało 57% klientów. Dobrze opracowany projekt podstawowy, elastyczność w dostosowywaniu się do różnorodnych wymogów i oczekiwań, żywotność samochodu, który potrafił wyprzedzić czasy i zdobyć pięć milionów klientów w całej Europie. Największym atutem Fiata Punto jest więc wartość, przejawiająca się na wiele różnych sposobów. Przyjrzyjmy się im dokładniej. Bezpieczeństwo najwyższej klasy Fiat Punto jest bezwzględnie jednym z najbezpieczniejszych samochodów. Potwierdzają to na przykład cztery gwiazdki zdobyte podczas surowych testów EuroNCAP. Potwierdza to sześć poduszek powietrznych, w które może być wyposażony: jedna od strony kierowcy, jedna od strony pasażera, dwie boczne i dwie kurtyny. Takim poziomem ochrony mogą się poszczycić tylko nieliczne samochody z tego segmentu. Warto dodać, że Fiat Punto był w swoim przedziale rynkowym jednym z pierwszych modeli, w którym zaproponowano stalową klatkę ochronną o wysokiej wytrzymałości. Uzupełnienie wyposażenia Fiata Punto stanowią urządzenia związane z bezpieczeństwem czynnym, takie jak ABS z EBD oraz, w wersji HGT, najnowocześniejszy system kontroli trakcji TCS (Traction Control System). Silniki, w jakie wyposaża się Punto, należą do najbardziej cenionych w tym segmencie. Mówią to sami klienci, którzy ze względu na doskonały stosunek pomiędzy zużyciem paliwa a osiągami wolą je nawet od tych montowanych w nowszych modelach,. I nieprzypadkowo jest to pierwszy powód zakupu. Zacznijmy od sprawdzonego i niezawodnego silnika Fire 1.2 8v, który wyróżnia się w swojej klasie dwoma parametrami. Przede wszystkim 5,7 litra na sto kilometrów w cyklu mieszanym, jeden z najlepszych wyników w tej kategorii. Poza tym 14,3 sekundy na przyśpieszenie od 0 do 100 km/h, co stanowi najlepszy czas wśród silników tej klasy montowanych w samochodach bezpośrednich konkurentów. Doskonałymi osiągami może się również poszczycić 16-zaworowy silnik 1.2: prędkość maksymalna 172 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,4 sekundy (w wersji Sporting nawet 10,9 sekundy, dzięki krótkim przełożeniom skrzyni biegów). Są to jedne z najlepszych wyników w tym segmencie i to przy niewielkim zużyciu paliwa: 6 litrów/100 km w cyklu mieszanym. Listę silników benzynowych zamyka 16-zaworowy 1.8, plasujący się na samym szczycie gamy Fiata Punto i szczycący się najlepszymi osiągami: przyspieszenie 0-100 km/h następuje w 8,6 sekund a maksymalna prędkość wynosi 205 km/h. Na osobną wzmiankę zasługuje silnik 1.9 JTD, protoplasta rewolucyjnej technologii &#8220;Common Rail&#8221;. Jest to silnik z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, zaprojektowany w Ośrodku Badawczo Rozwojowym Fiata i po raz pierwszy zamontowany w roku 1999 w Punto, które tym samym zyskało historyczny tytuł pierwszego w swoim segmencie modelu z silnikiem JTD. Prymat ten potwierdza skłonność Fiata Auto do udostępniania wszystkim zainteresowanym, często dużo wcześniej niż konkurencja, najlepszych i nowatorskich rozwiązań jednostek napędowych. A korzyści stąd płynące dla klienta są oczywiste: w cyklu mieszanym, zużywając 49 litrów oleju napędowego, Punto 1.9 JTD może przejechać tysiąc kilometrów, osiągnąć prędkość maksymalną 170 km/h i przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 12,2 sekund (11,8 w wersji Sporting). Inwestycja długoterminowa Fiat Punto jest autem o wielkiej wartości, czymś w rodzaju inwestycji długoterminowej. Jak wykazują dane, po półtorarocznym użytkowaniu model ten utrzymuje jedną z najwyższych wartości zbytu w porównaniu z konkurencją z segmentu B. Nie tylko. Samochód ten można również dobrze sprzedać na rynku aut używanych, co jest zasługą doskonałego stosunku między zużyciem paliwa a osiągami, wspaniałego poziomu bezpieczeństwa biernego i czynnego, zastosowania najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych i wielu urządzeń specjalnych (te ostanie opisane są w kolejnych punktach). Tak, jak wszystkie samochody Fiata również i Punto cieszy się pełną dwuletnią gwarancją. Niezależnie od wyboru klient może liczyć na samochód w doskonałym stanie technicznym, bezpieczny, zaprojektowany zgodnie z normami ochrony środowiska i przeznaczony do długiego użytkowania. O to ostatnie ma dbać sieć obsługi Fiata: w Polsce istnieje około 360 autoryzowanych stacji obsługi i warsztatów blacharskich , które zapewniają pomoc wykwalifikowanego i doświadczonego personelu oraz zastosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych, objętych roczną gwarancją. Przyczepność do drogi i stabilność Fiatem Punto kieruje się z przyjemnością, ponieważ szybko reaguje na ruch kierownicą i zapewnia maksymalny komfort w kabinie. Swoje powodzenie samochód ten zawdzięcza przede wszystkim zawieszeniom: w przedniej części znajduje się klasyczna kolumna Mc Pherson, natomiast konfiguracja tylna składa się z &#8220;belki skrętnej&#8221;, rozwiązania, które Fiat jako pierwszy &#8220;odkrył na nowo&#8221;, zmodernizował i wprowadził na powrót do tego segmentu właśnie w Punto. Powyższa architektura łączy w sobie wytrzymałość, lekkość i ograniczone wymiary. A równocześnie, dzięki swoim własnościom, zapewnia doskonałą stabilność: na przykład podczas skrętu koła wykonują kontrolowany skręt, który zwiększa stabilność samochodu. Co więcej, w odróżnieniu od innych aut, w których stosuje się &#8220;belkę skrętną&#8221;, w Punto element ten jest umieszczony pod podłogą, dzięki czemu zwiększa się szerokość bagażnika. Urządzenia do przekazywania informacji w podróży Jako jeden z pierwszych samochodów w swoim przedziale rynkowym &#8211; i nadal jako jeden z niewielu - Fiat Punto zaproponował w wyposażeniu gamy komputer pokładowy (dostepny od II poziomu wyposażenia wersjii Active), a na żądanie również system nawigacji satelitarnej .Pierwsze urządzenie dostarcza przydatnych informacji odnośnie pokonywanej trasy: średnie zużycie i średnia prędkość, liczba kilometrów, które można przejechać do kolejnego tankowania, czas przejazdu (od kiedy jest się w podróży). Z kolei drugi przyrząd za pomocą komunikatów wizualnych (piktogramów) i głosowych wskazuje kierowcy sugerowaną trasę przejazdu. Co więcej, aby dotrzeć do celu, można wybrać preferowany sposób przejazdu: autostradą, tylko drogami państwowymi, najszybszą trasą, itp. Od tej chwili aż do momentu dotarcia do celu &#8220;pilot elektroniczny&#8221; informuje kierowcę, z odpowiednim wyprzedzeniem, o konieczności zmiany kierunku jazdy. W programie nawigatora zapamiętana jest ponadto cała seria potencjalnych celów podróży: od hoteli i stacji obsługi po restauracje, lotniska i dworce kolejowe. Opcja ta na razie nie funcjonuje na rynku polskim, ze względu na brak elektronicznej mapy kraju. Kompaktowy od zewnątrz, ale wielki w środku Zwarte wymiary zewnętrzne Fiata Punto są powszechnie znane i doceniane, ale być może nie wszyscy wiedzą, że jeśli chodzi o przestrzeń w kabinie, to samochód ten cechuje się dwoma najlepszymi parametrami w swoim segmencie. Wersja 5-drzwiowa szczyci się doskonałym współczynnikiem możliwości wykorzystania kabiny (86,4%) oraz jednym z najbardziej pojemnych bagażników (297 litrów) i tym samym oferuje największe możliwości konfigurowania przestrzeni. Te dwie cechy, które w znacznym stopniu przyczyniły się do powodzenia modelu, tworzą wspólnie bardzo dużą pojemność całkowitą: z prawie trzema metrami sześciennymi Punto plasuje się w ścisłej czołówce w swoim przedziale rynkowym i gwarantuje pełną wygodę kierowcy i czworgu pasażerów. Kierujący pojazdem ma zapewnioną doskonałą pozycję siedzącą również dzięki ogromnej, bo 22-centymentrowej rozpiętości wychylenia fotela, która umożliwia odnalezienie najbardziej optymalnego ustawienia w stosunku do pedałów. Warto również pamiętać, że szerokość kabiny na wysokości ramion osób siedzących z przodu wynosi 135 cm w Punto w wersji 3 drzwiowej, a 136 cm w wersji 5 drzwiowej. Te same wymiary dla pasażerów siedzących z tylu wynoszą odpowiednio 134 cm (w wersji 3 drzwiowej) i 135,5 cm (w wersji 5 drzwiowej). Speedgear: dwie skrzynie biegów w jednej W 1999 r. Fiat Punto był jedynym modelem wyposażonym w Speedgear, a do dnia dzisiejszego samochody z tego segmentu, które posiadają tę skrzynię można policzyć na palcach jednej ręki. A zatem mowa tu o urządzeniu ekskluzywnym, nowoczesnej, automatycznej i sterowanej elektronicznie bezstopniowej skrzyni biegów, która stwarza możliwość wyboru pomiędzy jazdą w pełni automatyczną (w tym przypadku skrzynia biegów zachowuje się jak tradycyjna automatyczna skrzynia biegów) a sterowaniem ręcznym z sekwencyjnym wybieraniem biegów. Słowem dwie skrzynie biegów w jednej, lecz nie tylko. Dodatkowo w cyklu automatycznym kierowca ma do dyspozycji dwie odmienne logiki działania: jedną zwiększającą osiągi, drugą komfort. Ostatecznie, osoba siedząca za kierownicą ma do wyboru aż trzy sposoby kierowania: dwa automatyczne (D) i jeden ręczny (TIP). W przypadku tego ostatniego biegi można zmieniać bez zdejmowania nogi z pedału gazu, a kierowca ma do dyspozycji sześć biegów w Punto ELX i siedem w Punto Sporting. Włączenie każdego biegu sygnalizowane jest na wyświetlaczu. Po zatrzymaniu pojazdu urządzenie ustawia się na pierwszym biegu, w stanie gotowości do następnej jazdy. Dualdrive: prowadzenie bez stresu Prymat wciąż niezagrożony: Fiat Punto jest jedynym samochodem w segmencie B, który dysponuje elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego Dualdrive. W porównaniu z tradycyjnym hydraulicznym wspomaganiem ten umieszczony w kolumnie układu kierowniczego system oferuje dużo więcej korzyści: od zmniejszonej głośności i maksymalnej niezawodności, gwarantowanej przez zmieniający się w zależności od prędkości stopień wspomagania, po mniejszą absorpcję energii i w konsekwencji mniejsze o 3% zużycie paliwa w cyklu mieszanym. Zastosowany w Fiacie Punto system oferuje dodatkowo możliwość wyboru jednego z dwóch programów jazdy. Pierwszy jest wprost idealny do jazdy w cyklu mieszanym poza miastem. Drugi redukuje wysiłek do minimum, dzięki czemu nadaje się doskonale do jazdy po mieście oraz do wykonywania manewrów parkowania. Aby go włączyć, wystarczy nacisnąć przycisk &#8220;city&#8221;, widoczny w środkowej części deski rozdzielczej. Po przekroczeniu 70 kilometrów na godzinę obydwa programy pracują równolegle, zapewniając &#8220;reakcję&#8221; kierownicy dostosowaną do wyższych prędkości. W Fiacie Punto Sporting z 6 biegową skrzynią biegów - reakcja na naciśnięcie pedału przyspieszenia jest zależna od rodzaju włączonego wspomagania: w wersji normalnej reakcja jest szybka, lecz staje się łagodniejsza i stopniowana po włączeniu przycisku &#8220;city&#8221;. Umożliwia to &#8220;elektroniczny&#8221; pedał gazu, sterujący silnikiem za pomocą systemu &#8220;drive by wire&#8221;. Precyzyjna odpowiedź na każde żądanie Nie ma ani cienia przesady w twierdzeniu, że każdy może znaleźć Punto, które będzie najbardziej odpowiadać jego wymaganiom i gustom. Dla osób poszukujących samochodu doskonałego jakościowo, a przy tym dostępnego cenowo, najlepszą alternatywą jest Punto Active. Z kolei Punto Sound adresowany jest przede wszystkim do ludzi młodych, jest to bowiem wersja 3-drzwiowa o sportowym stylu i wykończeniu wnętrz, wyposażona w system stereofoniczny Hi-Fi Blaupunkt, kierownicę i fotel kierowcy o regulowanej wysokości oraz dzieloną kanapą tylną. Kolejne wersje, Punto Dynamic oraz Punto Class, swoim bogatym ukompletowaniem z powodzeniem rywalizują z najlepszą konkurencją ze swojego segmentu. Wyposażone we wszystkie urządzenia gwarantujące komfortowe podróżowanie (jak n.p. elektryczne wspomaganie Dualdrive itp.), zachowują elegancki styl i dopracowany w najmniejszych szczegółach komfort. Przykładowo wyposażenie Class, poświęcone żeńskiej klienteli, proponuje ogrzewane i regulowane elektrycznie lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, ochronne listwy boczne na drzwiach, podświetlane lusterko na osłonie przeciwsłonecznej od strony kierowcy oraz wiele innych ciekawych, typowo &#8222;kobiecych&#8221; akcesoriów. Dla tych, którzy oczekują maksymalnych osiągów i najlepszego wyposażenia przygotowano wersje Punto Emotion i Punto Sporting. Ta ostatnia jest jednym z nielicznych aut kompaktowych o charakterze sportowym, wyposażonym w silnik turbodiesel 1.9 JTD o mocy 85 KM. Obydwie wersje szczycą się wyposażeniem, które stawia je wśród najlepszych w swojej kategorii: ABS, klimatyzator z filtrem przeciwpyłkowym, dwie poduszki powietrzne w Sporting i aż sześć w wersji Emotion, system stereofoniczny Hi-Fi z odtwarzaczem płyt kompaktowych, sześcioma głośnikami i subwooferem o mocy 100 Watt. Na szczycie gamy znajdują się Punto HGT i Abarth, które w swoim segmencie nie mają zbyt wielu konkurentów: obydwa są wyposażone w silniki o mocy 130 KM i charakteryzują się agresywną estetyką i doskonałymi osiągami. <strong>Źródło: Fiat Poland</strong>