Porsche na Poznań Motor Show 2015

Porsche Cayman GT4

Najdroższy Cayman jako alternatywa dla najtańszej 911-tki? Dla niektórych taka propozycja może być absurdalna, ale coraz więcej osób przestaje patrzeć na Caymana, jak na auto dla tych, których nie stać na 911. Potwierdzeniem może być odmiana GT4, która z pewnością nie ma powodów do wstydu. Do napędu służy jednostka z większego brata, czyli 3.8 bokser o mocy obniżonej do 380 KM z manualną 6-biegową skrzynią. Cały zestaw pozwoli przyspieszyć od 0 do 100 km/h w czasie 4,4 i osiągnąć prędkość maksymalną 295 km/h. W sumie nie ma się do czego przyczepić. No może do ceny, gdyż na rynku niemieckim Porsche Cayman GT4 kosztuje 85 779 euro. Dla porównania, najtańsze Porsche 911 kosztuje nieco ponad 90 tys. euro.

Porsche 911 Targa 4 GTS

Wersja Targa łączy w sobie zalety cabrio, sztywność coupe oraz nutkę tradycji. Auto powstało by uczcić 50-lecie istnienia modelu 911 Targa, choć nowy model ma niewiele wspólnego ze swoim prekursorem. Oprócz sportowych dodatków mamy bi-ksenonowe światła, aerodynamiczne wstawki czy też 20-calowe lakierowane na czarno felgi. Do napędu Porsche 911 Targa 4 GTS służy sześciocylindrowa jednostka bokser o pojemności 3.8 litra i mocy 430 KM z momentem obrotowym na poziomie 440 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,1 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 300 km/h. Cena? Za odmianę z automatyczną 7-biegową skrzynią PDK zapłacimy 701 358 złotych, zaś za wersję z manualną przekładnią 683 300 złotych.

Porsche Cayenne GTS

Jeśli ktoś woli emocje w większym, bardziej praktycznym wydaniu, powinien zwrócić uwagę na Porsche Cayenne GTS. Auto w nowej wersji zamiast dużego wolnossącego silnika 4.8 V8 otrzymało jednostkę dostępną w ofercie od niedawna, czyli podwójnie doładowany silnik V6 o pojemności 3,6 litra o mocy 440 KM oraz 600 Nm momentu obrotowego. Nowe Porsche Cayenne GTS przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 5,2 sekundy (lub 5,1 jeśli kierowca dokupi pakiet Sport Chrono). Prędkość maksymalna to 262 km/h. Cena to 483 600 złotych.