Ponad 300 KM w małym coupe Mercedesa

Pod maską najmocniejszej odmiany Mercedesa CLA trafiła znana z Klasy A dwulitrowa, czterocylindrowa jednostka benzynowa z turbodoładowaniem typu twin-scroll (M 260), która generuje 306 KM (przy 5800 obr/min) i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego (3000-4000 obr/min). Za przeniesienie napędu na koła obu osi odpowiada 7-stopniowa, dwusprzęgłowa przekładnia automatyczna AMG Speedshift DCT 7G.

Według podanych danych CLA 35 4Matic będzie w stanie rozpędzić się do prędkości 100 km/h w zaledwie 4,9 s, a średnie zużycie paliwa ma oscylować w granicach 7,2-7,3 l/100 km.

W porównaniu do standardowego CLA wariant AMG będzie wyróżniał się nieznacznie także z zewnątrz. Wersja ta otrzymała np. wyraźniejsze przetłoczenia na przedniej masce, większe nadkola 18-calowe felgi w standardzie (19-calowe za dopłatą), a w tylnej części pojawił się dyfuzor, mały spojler czy dwie okrągłe końcówki układu wydechowego. Całość uzupełniają chromowe dodatki m.in. na przednim grillu czy wlotach powietrza.

Po otwarciu drzwi z bezramkowymi oknami w oczy rzuca się system multimedialny MBUX z szerokim ekranem o przekątnej 10,25 cala, za pośrednictwem którego kierowca będzie mógł zarządzać większością instrumentów pokładowych. Cyfrowy panel z zegarami ma trzy tryby wyświetlania typowe dla modeli AMG: Classic, Sport i Supersport. W tym ostatnim centralnie umieszczony obrotomierz ma po obu bokach dodatkowe informacje m.in. wskaźnik siły przeciążenia czy różne parametry nt. pracy silnika.

Nabywca będzie mógł wybrać spośród dwóch kombinacji kolorystycznej kabiny. Skórzana tapicerka z elementami materiałowymi może być czarna z czerwonymi bądź szarymi przeszyciami i pasami bezpieczeństwa.

Mercedes-AMG CLA 35 zadebiutuje oficjalnie już w przyszłym tygodniu podczas wystawy samochodowej w Nowym Jorku. W pierwszych europejskich państwach sprzedaż tego modelu ma ruszyć już pod koniec kwietnia (z dostawą pierwszych egzemplarzy na sierpień), więc niebawem powinniśmy poznać ceny tej odmiany małego coupe Mercedesa.