Abarth i Rossetti na Mazurach: najważniejsze punkty do Mistrzostw Europy

Mistrzostwa Europy 2011 zbliżają się do końca. Po ośmiu dotąd rozegranych rundach Luca Rossetti zajmuje mocne drugie miejsce w klasyfikacji generalnej ERC. Kierowca Abartha w tym sezonie wziął udział tylko w pięciu rajdach ERC, ale do przejęcia prowadzenia w „generalce" brakuje Mu zaledwie trzech punktów. Rossetti pod Mikołajkami pojedzie z numerem jeden: - Nie będę ukrywać, że postaramy się pojechać na 200 procent. Cel to zdobyć jak najwięcej punktów i wysoko finiszować, bo bez tego tak bliska wizja mistrzostwa zacznie się oddalać. Taktyka? „Pełnym ogniem od startu do mety, ale z głową", bo do końca sezonu nie ma wiele czasu. Poza Rajdem Polski w kalendarzu Mistrzostw Europy zostają nam tylko dwa rajdy.

Pilotem włoskiego kierowcy na „Polskim" będzie - można powiedzieć, że tradycyjnie - Matteo Chiarcossi. Włosi będą rywalizować samochodem Abarth Grande Punto S2000, który został przygotowany w rajdowej stajni Procar. - Wasz rajd jest po pierwsze trudny i wymagający, po drugie - macie dobrych, doświadczonych i znających te szutry kierowców - mówi Chiarcossi. - Pamiętam „Polski" sprzed roku. Wtedy zajęliśmy czwarte miejsce w „generalce". Było naprawdę ostro, na początku jechaliśmy w czołówce, ale konkurencja okazała się mocniejsza. Tym razem też nie jedziemy na wakacje, ani na miły weekend nad jeziorem, lecz do ciężkiej pracy.

Chiarcossi bezsprzecznie ma rację. Na liście zgłoszeń 68. Rajdu Polski, prócz załogi Abartha, znajdziemy innych gości zagranicznych (np. Luca Betti - aktualny lider ERC oraz Antonin Tlusták, który w klasyfikacji ERC jest na trzeciej pozycji) oraz utytułowanych kierowców RSMP (w rajdzie wezmą udział m.in. aktualny mistrz Polski Kajetan Kajetanowicz, Michał Sołowow, Tomasz Kuchar, Maciej Oleksowicz - dobrze znany Rossettiemu. Swoją obecność potwierdził również niegdysiejszy Mistrz Europy i obecny kierowca cross country, Krzysztof Hołowczyc).

Rajd Polski to - przypominamy - najtrudniejsza krajowa impreza z cyklu RSMP. Rajd od dawna jest w kalendarzu ERC. Przed dwoma laty na mikołajskich odcinkach specjalnych gościli również kierowcy WRC, bo „Polski" - właśnie z powodu wyjątkowych odcinków szutrowych - został włączony do kalendarza rajdowych mistrzostw świata. Co ciekawe i ważne: Rajd Polski to jedna z dwóch imprez ERC, które rozgrywane są na nawierzchni luźnej. Poza rajdem Bosphorus Rally pozostałe rundy cyklu Mistrzostw Europy odbywają się wyłącznie na asfaltach! To dodatkowo utrudnia pracę mechaników Procaru - samochód musi zostać przygotowany perfekcyjnie, żeby wytrzymał jazdę po dziurach, wąskich i krętych drogach polnych, miejscami bitych kocimi łbami. Abarth Grande Punto S2000 Rossettiego ma - przypomnijmy - dwulitrowy silnik bez doładowania o mocy 270 KM, 6-stopniową skrzynię sekwencyjną, napęd na wszystkie koła z 3 dyferencjałami oraz całkowicie regulowane zawieszenie.

Kim jest Luca Rossetti?

Włoski mistrz rajdów urodził się 24 marca 1976 roku w miejscowości Pordenone. Karierę rajdowca rozpoczął w 1999 roku, a od dziesięciu lat startuje wespół z Matteo Chiarcossi (ur. w Pordenone 18 czerwca 1978). Dwukrotnie, w 2008 i 2010 roku, obydwaj zdobyli tytuł Mistrzów Europy. W 2010 Luca Rossetti został wybrany najlepszym kierowcą rajdowym w Rajdowym Rankingu Włoch, a w tym sezonie duet Rossetti i Chiarcossi uplasował się na pozycji Wicemistrzów w Italian Rally Championship.

Udział załogi Rossetti - Chiarcossi w Rajdzie Polski możliwy jest dzięki wsparciu firm: SELENIA, DELPHI i ABARTH.

Więcej na temat 68. Rajdu Polski na: www.rajdpolski.pl

Klasyfikacja ERC przed 68. Rajdem Polski:

Luca Betti (Włochy) 188 pkt.
Luca Rossetti (Włochy) 185 pkt.
Antonín Tlusták (Czechy) 115 pkt.
Maciej Oleksowicz (Polska) 108 pkt.
Szymon Ruta (Polska) 77 pkt.
Michal Solowow (Polska) 76 pkt.
Dimitar Iliev (Bułgaria) 46 pkt.
Renato Travaglia (Włochy) 35 pkt.
Petar Gyoshev (Bułgaria)/Giandomenico Basso (Włochy) 28 pkt.