Zawieszenie niezależne to typ konstrukcji układu zawieszenia, w którym koła jednej osi nie są ze sobą połączone mechanicznie w taki sposób, by ruch jednego z nich wpływał na zachowanie drugiego i podwozia pojazdu. Oznacza to, że koła jednej osi nadal mogą być połączone mechanicznie, na przykład przez drążek stabilizacyjny.
Rozwiązanie to jest bardziej skomplikowane od zawieszenia zależnego (wyróżnia się większą liczbą elementów stworzonych najczęściej z droższych materiałów), ale daje również przewagę większego komfortu i precyzji prowadzenia, a przez to bezpieczeństwa i żywotności pozostałych podzespołów. Dlatego też wraz z rozwojem motoryzacji zaczęło być coraz częściej stosowane i dziś już stanowi popularny widok nie tylko na przedniej, ale i na tylnej osi nawet tańszych samochodów.
Na przestrzeni lat korzystano z wielu różnych typów zawieszenia niezależnego. Do najpopularniejszych należą: