Stopień sprężania to wielkość geometryczna będąca stosunkiem objętości cylindra silnika w momencie, gdy tłok znajduje się w górnym martwym położeniu (GMP) do objętości cylindra silnika w momencie, gdy tłok znajduje się w dolnym martwym położeniu (DMP).
Z punktu widzenia faz pracy silnika jest stosunek objętości roboczej cylindra na końcu suwu ssania do objętości roboczej cylindra na końcu suwu sprężania. Stopień sprężania jest często mylony z ciśnieniem sprężania. Tymczasem stopień sprężania to wartość niezmienna dla danego silnika, podczas gdy ciśnienie sprężania zmienia się wraz ze zmianą warunków pracy jednostki napędowej. Stopień sprężania silnika decyduje o sprawności energetycznej silnika. Im większy stopień sprężania, tym wyższa wydajność energetyczna silnika.
Typowe wartości stopnia sprężania dla różnych typów silników spalinowych wyglądają następująco: