MPI (skrót od ang. Multi Point Injection) to oznaczenie silników benzynowych z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Stosowane jest jest w samochodach z Grupy Volkswagen. W silnikach tego typu każdy cylinder ma osobny wtryskiwacz, który umieszczony jest w kolektorze, przed zaworem dolotowym.
Przewaga układów wtryskowych w porównaniu do zasilania gaźnikowego przejawia się w niższym zużyciu paliwa oraz w lepszej czystości spalin. Systemy wtryskowe gwarantują dokładniejsze wypalenie paliwa i charakteryzują się znacznie niższymi poziomami emisji tlenków węgla (COx), tlenków azotu (NOx) i niedopalonych węglowodorów (HC). Początkowo pracą wtryskiwaczy sterowały układy mechaniczne, hydrauliczne i elektromechaniczne. Obecnie czasy otwarcia wtryskiwaczy są regulowane komputerowo, co gwarantuje jeszcze wyższą precyzję działania i dokładność.