Komora wstępna - co to jest?
Wykorzystywana w sinikach wysokoprężnych z pośrednim wtryskiem paliwa komora wstępna połączona jest z komorą spalania. Idea stosowania tego typu rozwiązania wymaga od silnika wyższego stopnia sprężania, jednak w zamian jednostka tego typu jest odporna na niską jakość oleju napędowego, pracuje aksamitnie cicho (jak na diesla) i nie dymi. Paliwo wtryskiwane jest do komory wstępnej, gdzie dochodzi do częściowego jego spalenia jeszcze przed osiągnięciem przez tłok GMP, a następnie częściowo spalony olej napędowy wraz z resztą paliwa w postaci par trafia do właściwej komory spalania, gdzie następuje finalnego jego spalenie. Dopiero technologia wykorzystująca elektroniczne sterowanie wtryskiem (m.in. wtrysk pilotażowy) umożliwiła uzyskanie w silnikach z wtryskiem bezpośrednim kultury pracy właściwej jednostkom z komorą wstępną.
