Kąt natarcia to określenie ze świata aut terenowych, ale warto je znać również na potrzeby porównań coraz popularniejszych na rynku SUV-ów. To parametr, który określa maksymalne nachylenie zbocza, na które może wjechać auto, bez ryzyka zahaczenia o nawierzchnię przednim zderzakiem lub innym elementem umieszczonym przed przednią osią pojazdu. W technicznym ujęciu jest to kąt zawarty pomiędzy prostą styczną do przedniego koła i najdalej wysuniętego do przodu, najniżej położonego elementu karoserii lub podwozia, a nawierzchnią drogi.
Kąt natarcia zależy od konstrukcji pojazdu: prześwitu pomiędzy przednim zderzakiem a podłożem oraz długości przedniego zwisu. Oznacza to, że im mniejsza jest odległość kół od przodu pojazdu i im wyżej jest zamontowany zderzak, na tym bardziej strome zbocze podjedzie pojazd. W praktyce dobre wyniki w tym zakresie notują nie tylko duże wozy terenowe, jak Nissan Patrol, ale i kompaktowe terenówki pokroju Suzuki Jimny.