Fading to zjawisko zanikania siły hamowania, na skutek silnego rozgrzewania się elementów roboczych układu hamulcowego (tarcz lub bębnów oraz okładzin ciernych). Zjawisko fadingu następuje najczęściej przy temperaturze klocków hamulcowych przekraczającej 200 st. C.
W wysokich temperaturach, pomiędzy powierzchnią tarczy lub bębna i okładzin ciernych powstaje warstwa rozgrzanych gazów. Utrudniają one lub nawet uniemożliwiają odpowiednio silne dociśnięcie klocków do tarcz. W skrajnych wypadkach nadmiernie rozgrzane okładziny mogą doprowadzić do zagotowania płynu hamulcowego. Powstające w nim pęcherzyki gazu uniemożliwiają osiągnięcie właściwego ciśnienia, potrzebnego do dociśnięcia klocków do tarcz.
Zjawisko fadingu pojawia się najczęściej w trzech przypadkach:
Zagrożeniem dla użytkownika w przypadku pojawienia się fadingu jest prawie całkowity zanik możliwości hamowania, ale także, nawet po ostudzeniu, bardzo duży spadek skuteczności hamulców. Jest to efekt zwęglenia się elementów ciernych. Po takim przegrzaniu należy hamulce wymienić.