Podwójny górny wałek rozrządu - typ silnika wykorzystującego dwa wałki rozrządu umieszczone w jednej głowicy do sterowania pracą zaworów. Rozwiązanie po raz pierwszy zastosowane w 1912 roku przez Peugeota. Dzięki zastosowaniu podwójnych wałków rozrządu możliwe jest oddzielne sterowanie zmianą faz rozrządu po stronie zaworów ssących jak i wydechowych. W przypadku silników z jednym wałkiem rozrządu nie jest to możliwe.