System automatycznego wyłączania silnika samochodu z automatyczną skrzynią biegów po zatrzymaniu i uruchamianiu go tuż przed ruszeniem z miejsca. Realizację ASG umożliwia zastosowanie odpowiedniego typu przekładni automatycznej (np. dwusprzęgłowa) lub tylko sprzęgła hydrokinetycznego (CVT oraz klasyczny automat).
W odróżnieniu od tradycyjnego systemu start&stop, ASG umożliwia wyłączenie silnika po zatrzymaniu pojazdu hamulcem i natychmiastowe ruszenie, kiedy kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca. Dlatego też mamy tu określenia Stop i Go (zatrzymanie i jazda), a nie start i stop (czyli uruchamianie i wyłączenie silnika).
Rozwiązanie jest stosowane w celu zmniejszenia zużycia paliwa w ruchu miejskim oraz ograniczenie emisji gazów w takich warunkach. Jednak dla producenta ma znaczenie z powodu restrykcyjnych norm emisji spalin, zwłaszcza CO2. Do momentu opracowania tego systemu był to problem, ponieważ w imitowanym ruchu miejskim samochód na postoju wciąż spalał paliwo.