Auto ma tyle wad co i zalet. Napęd 4x4 jest super ale za to auto pali 12-13 l na 100 na szczęście LPG. Miejsca w środku tak w miarę wnętrze bez większej rewelacji ale tragedia nie ma. Klima chłodzi ok ogrzewanie daje radę. Bagażnik jest mały więc albo box dachowy albo przyczepka i można latać w trasę. W trasie raczej głośno powyżej 100km/h słychać silnik i napędy. Brak 6 biegu ale jakoś da się to przeżyć. Zawiecha twarda ale za to na zakrętach się trzyma drogi. Problemem jest korozją tylnych nadkoli. Reszta jakoś się da przeżyć. Czy polecam.... Hm jak nie jesteś wymagający wymagająca i chcesz 4x4 to jest spoko jak liczysz na małe spalanie to kup se coś innego. Mniej niż 11l LPG nie da

Gdyby nie wrażliwość na korozję podwozia byłby to niemal ideał.W samochodzie zaraz po zakupie wymontowałem całe zawieszenie,zbiornik paliwa oraz zderzaki.W najgorszym stanie okazał się być zbiornik od góry i sanki tylnego zawieszenia,wszystko udało się odczyścić i solidnie zabezpieczyć.Dużym pozytywnym zaskoczeniem były bardzo dobrze zachowane progi.Myślę że gdyby właściciele tak zabezpieczali zanim jeszcze pojawi się korozja to "ruda"nie była by dużym problemem w tym aucie.Silnik bardzo dobrze współpracuje z instalacją gazową BRC,jeździ się na niej bardzo ekonomicznie , nawet nie odczuwam kiedy się przełącza.Samochód trzyma się drogi jak przylepiony,silnik jak dla mnie ma znakomitą dynamikę.Już nigdy nie chcę samochodu z jednym napędem (miałem trzy).

Outlander jest tylko jeden ! Tylko model Turbo Sport 202KM na bazie EVO ! Auto jest nietuzinkowe z charakterem dające sporo frajdy z jazdy , szybki , zwinny , niezawodny. Na drodze porusza się dostojnie a jeżeli trzeba jest w stanie odepchnąć się 4 kołami od asfaltu nie pozostawiając złudzeń i 0-100 zrobić w ok 7.5s. Oj zdziwienie czasami bywa okrutne w momencie gdy inne auto szuka przyczepności a Mitsu odjeżdża ! Samochód idealny na każdą drogę i w terenie też się świetnie zachowuje ze względu na prześwit 20.5cm oraz niewielką wagę 1590kg , śniegi mu nie straszne i do miasta i na trasę co potwierdza vmax 220km/h w instrukcji a pojedzie prawie 230km/h ( 207km/h to błąd w danych technicznych ). Auto nie jest naszpikowane komputerami , monitorkami itd. co jest zaletą wg. mnie. Wnętrze ma wystarczające żeby wyskakiwać na rodzinne eskapady , kokpit jest prosty lecz bardzo przejrzysty i ergonomiczny typowo japoński. Samochód w swojej klasie bezkonkurencyjny rodzinny Crossover obdarzony fantastycznym silnikiem i trakcją z legendarnym stałym napędem 4x4. Niestety brak kontynuacji tego modelu w firmie Mitsubishi , następcy w ociężałych karoseriach nawet nie zbliżają się osiągami i parametrami jezdnymi.