Mitsubishi Lancer IX Sedan Ralliart 2.0T MIVEC 240KM 2010-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – 2015

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mitsubishi Lancer IX Sedan Ralliart 2.0T MIVEC 240KM 177kW 2010-2015

Mitsubishi Lancer IX Sedan Ralliart 2.0T MIVEC 240KM 177kW 2010-2015

Mitsubishi Lancer IX Sedan Ralliart 2.0T MIVEC 240KM 177kW 2010-2015

Mitsubishi Lancer IX Sedan Ralliart 2.0T MIVEC 240KM 177kW 2010-2015

Lancer to jedno z niewielu aut w klasie o silnej tradycji rajdowej. Oczywiście z toru przeniósł ją na zwykłe drogi. No, może nie za pośrednictwem podstawowych motorów. Benzynowe 1.5l o mocy 109KM pozwoli wam wmieszać się w tłum, 1.8l 143KM uchyli namiastkę sportu, a diesel 2.0l 140KM – to samo, co 1.8l z tym, że będziecie szczęśliwsi na stacji benzynowej. Zabawa zaczyna się wśród benzynowych 2.0l. Najsłabszy ma 240KM i jak na taką moc nie pochłania w jakimś zastraszającym tempie paliwa z baku. Podczas dynamicznej jazdy motor trzeba jednak kręcić do wysokich obrotów, żeby dobrnąć do możliwości zapisanych na papierze – wtedy z paliwem jest gorzej. Można się jednak w nim zakochać. Mocniejsze wersje już tylko potęgują emocje – 295 oraz 350KM z pojemności 2.0l to szaleństwo, które zniewala, a zarazem dziwi.

czytaj więcej

Powagosław

Większość konkurencji wyprzedza o klasę, jeśli chodzi o poziom stylistyczny, pomysłowość i werwę w projektowaniu nadwozia. To samo można powiedzieć, gdyby porównać tego Lancera z jego poprzednikami. Ta dziewiątka przejdzie do historii. ~Powagosław

Luzacjusz

Można mieć Lancera, można też mieć Lancera Evo. Różnica jest mniej więcej taka, jak w posiadaniu myszy i myszołowa. Ale akurat ta mysz to pancerna mysz, przestraszy kota. ~Luzacjusz

31.01.2003 | Premiera Mitsubishi Lancer Evolution VIII

31.01.2003 | Premiera Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Ostatni dzień stycznia 2003 roku był japońską premierą modelu Lancer Evolution VIII, który zastąpił produkowanego zaledwie od 2001 roku...

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Lancer VII (od 2003 do 2008)

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Lancer VII (od 2003 do 2008)

Przed dekadą był marzeniem wielu kierowców. Aktualnie w pełni zasługuje na tytuł samochodu na każdą kieszeń. Japoński kompakt ma do zaoferowania...

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Lancer (od 2007)

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Lancer (od 2007)

Made in Japan. W świecie motoryzacji taka informacja ma ogromną wartość. Samochody z Kraju Kwitnącej Wiśni uchodzą za solidnie wykonane i...

Więcej publikacji o Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer Sportback z homologacją ciężarową

Mitsubishi Lancer Sportback z homologacją ciężarową

W związku z wprowadzeniem do sprzedaży Lancera z roku modelowego 2011 z nowymi silnikami rozszerzona zostaje lista modeli Lancer Sportback z...

Nowy Mitsubishi Lancer Sedan

Nowy Mitsubishi Lancer Sedan

Pełna gama silników już w polskiej ofercie.

Mitsubishi w PC WRC

Mitsubishi w PC WRC

Portugalczyk Armindo Araujo zajął czwarte miejsce w swym debiutanckim starcie w rywalizacji PC WRC, w zakończonym właśnie rajdzie Szwecji.

Więcej newsów o Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer IX Sportback 1.6 MIVEC 117KM 2012

Mitsubishi Lancer IX Sportback 1.6 MIVEC 117KM 2012

Cena: 26 999 ^PLN

Mitsubishi Lancer 1.6 MIVEC, Salon Polska, GAZ

benzynowy z lpg

Mitsubishi Lancer IX Sedan 1.6 MIVEC 117KM 2014

Mitsubishi Lancer IX Sedan 1.6 MIVEC 117KM 2014

Cena: 31 999 ^PLN

Mitsubishi Lancer 1.6 MIVEC, Salon Polska, Klima

Mitsubishi Lancer IX Sedan 1.6 MIVEC 117KM 2014

Mitsubishi Lancer IX Sedan 1.6 MIVEC 117KM 2014

Cena: 31 999 ^PLN

Mitsubishi Lancer 1.6 MIVEC, Salon Polska, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2010 do 2015 roku

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 240 KM (177 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 343 Nm przy 2500-4750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Dodatkowe informacje silnik z intercoolerem i turbosprężarką (4B11)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mitsubishi Lancer IX Sedan Ralliart 2.0T MIVEC 240KM 177kW 2010-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto wdzięczne. Potrafi się dostosować do aktualnych potrzeb kierowcy. Przy odrobinie samokontroli potrafi zejść poniżej 8l w trasie. Jednakże trudno ją zachować. Wtedy robi się co raz szybciej i szybciej. A z baku paliwo znika w tempie zastraszającym, co jednak dziwić nie powinno.

miasto 18l/100, trasa na spokojnie 11-13l/100, dluga trasa 120-160 16l/100, autostrada dynamicznie 190-200 18-20l/100, spalanie lpg ale na benzynie duzo mniej nie pali. to co potrafi zrekompensuje to spalanie. a poza tym ogólnie bardzo polecam

jezdzac od swiatel do swiatel 16l/100 w trasie ok

Zobacz wszystkie raporty spalania

20008 1,8l GS3 automat. Po przekreceniu kluczyka j w stacyjce jeden raz klekotanie przez 5 sekund za kazdym razm. Podejrzewam rozrusznik. Auto odpala bez problemu , nie gasnie, po odpaleniu silnika wysokie obroty przez minute do dwoch zanim spadna do 900-1000rpm. Na biegu parkingowym , po przelaczeniu na drive lub reverse spadaja szybciej. 10 serwisow w mitsubishi , jeden w malym warsztacie. Rdza na krawedziach drzwi kierowcy u gory i na dole. Stukanie zawieszenia na wybojach, szumy przez uszczeliki w drzwiach przy szybszej jezdzie. Spalanie srednio 9l na 100 km trasa i miasto lacznie.

Oczekuje na rozwiązanie

spadek mocy silnika, nie chce odpalać, po odpaleniu trzeba trzymać na wysokich obrotach i samochód ledwo jedzie. ASO nie było w stanie podać przyczyny usterki. Stwierdzono,że jest uszkodzony rozrząd. Biegły Rzeczoznawca stwierdził wyciągnięcie łańcucha i brak jakichkolwiek śladów zużycia lub innej przyczyny uszkodzenia.Uznał,że jest to wada ukryta. Samochód miał przebieg 51600 km i od końca gwarancji upłynęło kilka dni. Importer MMC Car Poland nie poczuwa się do odpowiedzialności za powstałą usterkę bo samochód jest po gwarancji. Nie docierają do niego argumenty,że samochód ma bardzo mały przebieg,był serwisowany w ASO a powstała usterka jest wadą ukrytą. Po wymianie kompletu(koła ,napinacz, łańcuch, ślizgacze, koszt 5000zł.)samochód pracuje normalnie. Kupując samochód byłem zapewniany o jakości i niezawodności japońskich produktów Mitsubishi. Bardzo się rozczarowałem przerzuceniem odpowiedzialności za usterkę Importera Mitsubishi na klienta.

Problem rozwiązany

Witam :) otóż Lancer kręci i nie chce zapalić (dzień wczesniej chodził bez zarzutów) co może być przyczyna?? od jakiegoś czasu migał mi servis bo nie byłem na przeglądzie czy mógł sie poprostu zaplokowac czy coś?? ??

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mitsubishi Lancer Ralliart

Mitsubishi Lancer Ralliart

Zobacz wszystkie galerie

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, LHD

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, LHD

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Mitsubishi Lancer IX Sedan Ralliart