Mitsubishi Galant VI Hatchback 1.8 Turbo-D 75KM 1987-1992 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1987 – 1992

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Szósta generacja modelu produkowana w latach 1987-1992. Z zewnątrz Galant zyskał bardziej opływowe i zaokrąglone kształty. Dzięki temu jego sylwetka stała się zgrabniejsza i nabrała sportowego charakteru. Galant V wygrał plebiscyt na japoński Samochód Roku 1987 oraz najlepsze auto spoza Europy według „Motor Trend” w roku 1989. W Kanadzie model sprzedawano jako Dodge 2000GTX lub Eagle 2000GTX. W latach 1988-1992 Galant brał udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata jako samochód teamu Mitsubishi (zastąpił go Lancer).

czytaj więcej

Mitsubishi Galant VII - budżetowo, ale czy rozsądnie?

Mitsubishi Galant VII - budżetowo, ale czy rozsądnie?

Zakup taniego, dużego i jeżdżącego auta wcale nie jest taki prosty. Zresztą nawet wtedy do głowy często w pierwszej kolejności dziwnym trafem wpada...

Mitsubishi Galant - zacny z założenia

Mitsubishi Galant - zacny z założenia

Jego spojrzenie onieśmiela. Te oczy wprawiają jednocześnie w zakłopotanie i swego rodzaju trwogę. Jest w nich coś nieopisanego, groźnego, w pewnym...

Więcej publikacji o Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant V 1985

Mitsubishi Galant V 1985

Cena: 19 900 ^PLN

Mitsubishi Galant 2.0 benzyna unikat klasyk Youngtimer JDM RWD

Mitsubishi Galant VIII Kombi 2.5 24V 163KM 1997

Mitsubishi Galant VIII Kombi 2.5 24V 163KM 1997

Cena: 5 998 ^PLN

Mitsubishi Galant Zarejestrowany 2.5 V6 Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1987 do 1992 roku

Pojemność skokowa 1795 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 152 Nm przy 2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Skrzynia biegów + Widoczność

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Auto z duszą. Nietrudno znaleźć egzemplarz z pełną elektryką, co w autach europejskich długo jeszcze nie było standardem. Zadbany egzemplarz będzie służył długo, ale cięzko jest taki obecnie znaleźć. Minusem jest karoseria, a także mała dostępność używanych części. Przy obecnych cenach oleju napędowego warto się jednak zastanowić nad benzyną. Czy kupiłbym drugi raz? Pewnie, o ile wszystko bym dobrze sprawdził. Wpaść na 20-letnią minę nie jest trudno.

Ceny części są drogie, a niektóre, w porownaniu do marek uchodzących za drogie np. BMW czy Audi potwornie drogie.

Witam.Posiadam Miśka w tej wersji od 1999r.Niezawodne auto dla dbających o jego podstawowe potrzeby. (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mitsubishi Galant VI Hatchback 1.8 Turbo-D 75KM 55kW 1987-1992

Zobacz wszystkie raporty spalania

To są 20letnie auta więc ciężko znaleźć egzemplarz niezawodny. Konstrukcja jest stosunkowo prosta, więc lubiący grzebać powinni sobie ze wszystkim poradzić. Wiele części pasuje od innych miśków z epoki, natomiast jeżeli chodzi o silnik itd., to ciężko jest coś znaleźć używanego i pozostają hurtownie z często drogimi zamiennikami. (Silnik)

PAnowie ten samochod to duza bryka ale kupojac go w dieslu myslalem ze bedzie bardziej oszczedniejszy no ale coz ma juz troche na karku, ale spalanie 5,5l/100 jak niektorzy podaja to greaniczy z cudem albo jak jezdza z gorki na dol, nie czarojmy sie 8 to trzeba liczyc. a juz nie wspominam o czesciach szkoda gadac!!! (Silnik)

jeżdziłem tym samochodem 1,5 roku i nie jest to mój pierwszy taki samóchd.japoński samochód to po prostu ((CUDO)) .Nie zastąpione auta !!!!!!!! małe spalanie ,dobra nawet dynamika no i najważniejsza wytrzymałość !!! niemcy muszą się zchować z techniką do (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Trudności z odpaleniem auta, na benzynie i na gazie nie pali na wszystkie cylindry, a w szególności na 4. ciągłe pstrykanie przekaźnika pompy paliwa. Jak rozrusznik kręci to wszystko działa, a jak się puści rozruch to właśnie są takie objawy jak wyżej.

Oczekuje na rozwiązanie

Mitsubishi Galant VI
instalacja elektryczna

Występowanie usterki:

alternator to największy minus tego auta obok ogrzewania oczywiście

paliwo dochodzi do silnika ale świece są suche,

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mitsubishi Galant VI Hatchback